g350d奔驰报价2022_G350D

1.g350d柴油发动机容易积碳吗

2.2020款奔驰g350d柴油版论坛(2017款奔驰g350d柴油)

3.海川品车能力足够、魅力略欠——G500老车主试驾G350有感

4.2.0T奔驰G真的来了！G350国内谍照流出，网友：卖车标的乐了

5.柴油悍将——2020款奔驰G350d柴油版

6.G350D随车工具在哪

7.奔驰g350d正在行驶过程中为什么后面有一个轮子会时不时出现刹车

8.奔驰G350D多少公里换柴油滤清器

奔驰G350前闪亮的三叉戟星徽，不仅代表了百年造车的荣耀，更代表了卓越的品质和精湛的工艺。配有后视摄像头，对于这么大的人来说，倒车可以可视化，非常实用安全。高挑的身材和挺拔的身材带来的超强视觉冲击，让G级看起来更加凶狠。平面和简洁的直线赋予G级轿车独特的风格，是包豪斯建筑设计学派所倡导的“功能决定形式”的设计模式。奔驰G350车多，颜色可选。奔驰G350贯穿腰线的防摩擦条增强了整车侧面的力度感，对车门面板的保护作用也就不用说了

20款奔驰G350柴油版性能强劲，越野强劲

奔驰G350d柴油版宽敞开阔的车内空间已经让人有了自由奔放的感觉，独特的居高临下的座椅位置保证了你能时刻保持出色的全方位视野。奔驰G350宽敞开阔的车内空间让人感觉自由奔放，独特的居高临下的座椅位置保证你时刻保持优秀的全方位视野。

新车用3.0升涡轮增压柴油机，直接将马力提高到286马力，峰值扭矩600 Nm。如果静止加速，每小时100公里只需要7.4秒！此外，与10年的老爷车相比，油耗也有显著提高。从100公里11.62升到9.61升，值得一提的是，新款奔驰G级用车辆尿素处理系统进行尾气处理。

奔驰G350d柴油版柴油版mobilizer: 3.0T 245 HP V6，变速箱：7速手动集成，官方提速：8.8秒，长宽高分离：4764*1867*1954，轴距：2850(mm)，最大马力：245(Ps)，最大功率：180(kW

g350d柴油发动机容易积碳吗

给汽车加注车用尿素的时候，要注意及时补加尿素溶液，加注时防止杂物混入加注完将尿素罐盖子拧紧，避兔车用尿素溶液接触金属或皮肤等。

汽车尿素的加注一般有两种，一种是通过自流式导流管将小桶装的车用尿素引流到尿素泵中，另一种是通过车用尿素加注站进行自动加注。

2020款奔驰g350d柴油版论坛(2017款奔驰g350d柴油)

柴油车跑长途能震掉部分积碳。

柴油车更适合跑长途原因：

柴油发动机相对于汽油发动机更易“积炭”，跑长途和跑够一定里程，也就是为了震掉“积碳”和少“积炭”而已。

不过现在的柴油发动机技术对上述弊端，进行了最大化的“压缩”，已经达到了“准汽油动机水平”，因此只要是新型的柴油车，不必过于担心。

新型高速柴油发动机有不少优点：

1.节约燃油费用；

2.动力强劲；

3.便于维护；

4.环保。等等。

海川品车能力足够、魅力略欠——G500老车主试驾G350有感

柴油专家-2020款奔驰G350d柴油版

新车搭载3.0升涡轮增压柴油发动机，直接将马力提升至286马力，峰值扭矩提升至600牛·米。如果是静止加速，100 km/h的速度只需要7.4秒！此外，与1917年的老爷车相比，油耗也有了显著提高。从每百公里11.62升到9.61升，值得一提的是，全新奔驰G级用车载尿素处理系统进行尾气处理。

2020款奔驰G350d柴油版

配置:多轮廓座椅包、标配DAB、DMB、DAB+的数字收音机、车载电话、媒体接口线缆套件、柏林声环、天窗、加热挡风玻璃、后备箱隔断网、64色氛围灯、防盗包、9G变速箱、宽屏座舱、100升油箱、LED大灯、带触摸按键的多功能加热方向盘、后备箱盖、后备箱橡胶垫等。

[驾驶包]:(盲点，主动距离)

夜包:(金属黑曜石车身套件，黑色备胎盖，20寸铝合金轮毂，隔热深色玻璃)

专属内饰包:(黑色座舱盖、黑色纳帕真皮仪表盘、丝绒地毯垫)

奔驰G350的细节越粗糙，与现代都市生活格格不入的部分，是欧洲版奔驰G350最吸引人的地方。欧洲版奔驰G350用一种叫做AdBlue的液态尿素混合物处理尾气和进气，使80%的氮氧化物分解成水和氮气。奔驰G350的车尾依然用了后背备胎的设计，但不再布置在后备箱门上，而是通过支架布置在车身上。宽敞的内饰空房间已经让人感到自由无拘无束，独特的居高临下的座椅位置保证了您可以时刻保持全方位的视野。

奔驰G350宽敞的内饰空房间已经让人感觉到自由奔放，独特的居高临下的座椅位置保证了你能始终保持出色的全方位视野。奔驰G350宽敞的内饰空房间已经让人感觉到自由奔放，独特的居高临下的座椅位置保证了你能始终保持出色的全方位视野。

内饰:进口奔驰G350仪表盘用双炮筒设计，四幅式方向盘为奔驰家族式，握感舒适。宽敞的内饰空房间已经让人感到自由奔放，独特的居高临下的座椅位置保证了您始终能够保持绝佳的全方位视野。

奔驰G350D柴油版mobilizer: 3.0T 245马力V6，变速箱:7速自动手动，官方提速:8.8秒，长宽高分离:4764*1867*1954，轴距:2850(mm)，最大马力:245(Ps)，最大功率:180(kW)

本文来源于太平洋汽车网车家的作者，不代表太平洋汽车网的观点。

奔驰g350d柴油发动机怎么样？

奔驰柴油发动机动力还是不错的，和变速箱配合很好，综合油耗控制也不错。没有什么太大的考虑。

奔驰gls350d柴油版2020？

加拿大车的价格和美国车差不多。gsl 2000应该在5万美元左右。

奔驰柴油车怎么样？

如果油不能结冰，冷的时候加-#柴油就可以了。应该是ML320或者ML420。好像柴油就是这个型号，动力还不错。除了里程仪，美国的规定都没问题，只是中国柴油杂质太多，不知道油能不能吃。有很多配置不同的美系车。具体来说，我还是去实车再订吧。记得卖车。估计标准版320柴油价格在70-80W左右！

奔驰g350柴油版加什么柴油？

目前国内销量最多的是G500和V8汽油版本。30是柴油版，还没有车。价格超过150万。请领养。

2020年想买一辆12年的二手奔驰GL350柴油版。这车还能玩吗？是不是太老了？

2020年想买一辆12年的二手奔驰GL350柴油版这款车。个人认为车况好，手续齐全，价格相对便宜，短期过剩可以考虑。这款车的优点是比较爱面子和舒适，缺点是维护成本比较高。

百万购车补贴

2.0T奔驰G真的来了！G350国内谍照流出，网友：卖车标的乐了

今天来跟大家聊一款近半年来大热（或者说话题不断）的车——?奔驰G350。说起这款四缸大G，从去年下半年就开始，网上就陆陆续续的有消息传出，而由此而引发的争议也集中在一点上，那就是四缸2.0T的G，还是真正的G-Class吗？其后，随着这款车在9月份的正式上市，其高达142.98万元的官方指导价，则成为另外一个争论的焦点。

而我对于这款车，其实也有同样的疑问。首先是动力问题，无论是G500，还是G63，甚至是老款的G350d，相信大部分人都不会担心其动力问题，两款V8发动机的车型就不说了，即便是柴油版的G350d，也有3.0升的排气量和直列6缸，245匹的马力虽然不大，但其拥有的600牛?米峰值扭力却是直逼V8发动机，而对于车身沉重的硬派越野车而言，很多时候，扭力比马力显得更重要。

那么我们来看看这一次的汽油版G350。搭载的是奔驰现役主力机型——M264，2.0升直列四缸双涡管单涡轮发动机，最大马力258ps/5800rpm、峰值扭力370Nm/1800-4000rpm，数据上看，真的不算出彩。要知道，用这台发动机驱动GLC和E-Class绰绰有余，但是对于车身重量高达2.5吨的G-Class来说，难免会有点勉为其难，当然，贵为百年豪华品牌第一的老字号，奔驰自然也不可能砸了自家的金字招牌，通过一系列技术手段，G350还是交出了还算可以的加速性能，0-100km/h用时8.1秒，仅仅多了一倍排气量和气缸的G500慢了2秒多，似乎还可以接受。

当然，在没有试驾前，一切都是纸上谈兵，虽然之前有很多身边的朋友向我征询这款车的购买建议，但因为没有亲身试驾，所以也不好发表意见。这一次受奔驰的邀请，在京郊的试驾场地短暂体验了一下G350，在此跟大家分享一下我对这款车的试驾心得。因为本次试驾仅仅是越野项目的体验，所以关于这款车的公路和日常驾驶部分会有所欠缺。

先来说说，四缸的G350还是不是一款纯正的G-Class？毫无疑问，G350是一台好车，无论它是不是搭载着四缸2.0T，它仍旧是一台纯正的G-Class。之所以这么说是基于三个重要的点：1、方正的经典外形、2、象征性的硬轴和不可或缺的三把锁、3、超强的越野性能，这三点G350全部包含。

其实跟G500相比，G350唯独只是换了台发动机而已，所有的底盘和四驱系统全部都相同，这就使得它拥有了跟G500和G63相同的越野技术指标，至于说爬坡、涉水和过交叉轴这些项目，在车身越野参数相同的情况下，V8车型能过得去的，G350也同样没问题，所不同的只是油门深浅的差别。

当然，G350与G500这种相差不大的越野性能，仅仅是就这次越野场地内的体验而言。我相信在真实的越野环境当中，二者肯定还是会有区别的。像这次场地的爬坡路面全部都是距离较短的坡路，挂个低速档，即便是仅有370牛?米的峰值扭力，但很多35度的陡坡，也仅需将发动机转速提高到2300rpm左右，即可通过，但在野外，就不可能都是这样的短坡，遇到长陡坡，尤其是川西和新疆那种长达数百米的陡坡，相信V8与L4之间的差距，还是会高低立现的，尤其是在即将抵达坡顶的那一刻，小排量、弱扭力的车，真的就有可能差最后一口气而无法登顶，这种憋屈的感受，相信很多越野老炮儿都深有体会。

当然，以上极端情况出现在G350的车主身上的概率，我相信会是极微小的。买G350的车主，应该很少会跑出去野。即便是G500和G63的客户群体，真正开出去长途穿越和越野的，也是少数的一部分。一来，极端越野后昂贵的维修费用，会让很多人望而却步；二来现在大部分买G的，很多是城市内装装X而已，甚至都不会开这车出城。我相信如果仅仅是城市内和铺装公路上使用，G350是完全没问题的，而且比起两款V8型号，它无疑会更省油，厂家给出的每百公里综合油耗是10.7升，即便做不到这么低，那么与动辄百公里二十几升的G500和G63相比，G350还是低很多。

最后来聊聊关于这款车的价格与魅力问题。首先是价格，官方公布售价的一刻，绝大部分人的第一反应是，贵了。没错，毕竟之前还有不少媒体预测过这款车的售价会在一百万以内呢。虽然142.98万元的价格也超出了我的预期，但也在意料之中。首先，这款G350的配置是全面向G500看齐的，除了发动机不一样，其它均相同，其次，同样顶着G350的名号，汽油版的这款车型的价格，肯定是要略贵过当年的柴油版，最后一点，奔驰不可能自己抢自家生意，G350的价格过低的话，肯定会影响到GLE和GLS的销售，所以现在这个价格，看似贵，但却合理。

其实贵不贵，不是品牌说了算，也不是媒体能决定的，最终还是看销售市场上的反应。如同两款V8车型的大幅度加价一样，G350在现在的市场上也是一车难求，加价幅度也直线上升到四十多万，上个月帮身边的一个朋友找到一台现车，就是加价了42万才最终入手的G350，最终这台四缸大G的落地价要超过两百万。所以，当大部分不是客户群体的人在那儿吵吵太贵了的同时，真正的购买人群却加着几十万的现金在抢车，这就是如今G350市场的真实写照，所以说，嫌贵的，可以等一等，等明年G500和G63恢复供货了，G350的行情或许会有所下降。

但无论G350卖多少钱，加价或是不加价，它都不是我想要的那款G-Class。从G350打着火的那一刻起，我就知道，这不是我想要的大G，G-Class之所以被很多人称为“大G”，并不是指其车身尺寸，更多是指其搭载的大排量V8发动机，就如一个俱乐部的车友所说“没有了V8声浪的G，魅力至少减掉一半”，可以说，买G，就一定要V8发动机的。

那么从这个角度来讲，G350的魅力值显然要大打折扣，虽然从性能上来讲，G500能够完成的事情，G350同样可以达成，但一个是轻踩油门的从容不迫，一个是恨不得把油门踏板跺到发动机舱里般的声嘶力竭，孰优孰劣，一目了然。当然，在现在的市场行情下，G350与G500的落地价相差超过60万（甚至更多），就更不要说跟G63之间的价格差距了，所以奔驰准备的这台四缸G，本就是为那些新客户群体所准备的，尤其是对动力没有过高需求的女性车主，而原本就瞄准V8车型的消费者，还是会踏踏实实的买G500和G63，增添新车型，扩大市场份额，何乐而不为呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柴油悍将——2020款奔驰G350d柴油版

此前，汽车情报新媒体就为大家报道过关于奔驰或将推出2.0T四缸版大G的消息。当时，这一消息流出后就引得无数网友议论纷纷。有人对此表示怀疑，认为这么纯粹的车如果推出了四缸版本简直如同自毁前程；也有人认为，反正很多人买大G也都不是为了越野。既然如此，倒不如拉低一下门槛让更多人开上大G也挺好！

如今，恐怕无论大家希不希望它来，它都真的要来了。近日，网上再度传出了一组关于奔驰G车型的相关谍照。而此谍照如果仔细看就会发现，它的尾部赫然写着“G350”。这也直接印证了此前关于“小排量大G”的传言。

从此次流出的曝光图来看，新款G350在外观上基本一致，除了轮毂尺寸似乎变小了之外，基本上没有其他差别。比如LED大灯和中网等细节处，也和高配车型完全相同。所以，在外观方面如果对大G没有深入研究，很多人都无法一眼看出这到底是一台什么配置的大G。

但是，如果当你来到车身后方，一切就都真相大白了。在车尾的左侧部分，“G350”的车标成了最抢眼的地方，这也就意味着除了G500系列后，G350将成为新的入门版车型。不过，千万不要把“G350”“G350d”搞混，“G350d”可是个柴油车。

由此来看，在外观方面这台入门版的G350之所以没有与G500出现区别，其实正是为了那些买低配的人群着想，毕竟很多人买G，都是为了壳子嘛。?这也难怪有网友评论：这次估计卖G63车标的要赚钱了。?

除了外观基本相同外，在内饰方面G350也和现款G500保持一致。双12.3英寸的大屏依然在。从看，似乎三把锁的配置也还在。此外真皮座椅、圆形出风口等配置也全都得以保留。初步预估，即使是低配车型奔驰也并未把配置给削弱。

动力方面，作为奔驰G级的全新入门车型，G350或将搭载代号M264的2.0T涡轮增压发动机，配合48V轻混系统。最大马力299匹、最大扭矩400牛·米。

结语：最后，就是关于这款“硬派越野车”改为2.0T一事，引发了网友的不少讨论声。关于它的市场前景，你觉得如何？在小编看来，虽然对于这么一款经典的硬派SUV来说，拉低门槛后使用2.0T后，虽然也许失去了强劲的动力。但是，对于销量层面来说，2.0T的大G或许将再次刷新大G在国内的销量成绩。那么，这么一款2.0T的四缸G350，你觉得多少钱你会买呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G350D随车工具在哪

新车用的是3.0升涡轮增压柴油发动机，直接把马力提升至286匹，峰值扭矩600牛米，若是静止加速，百公里时速只需要7.4秒！另外油耗相比一七年的旧款车也有了明显改善。从百公里11.62升减少到了9.61升，值得一提的是，新款奔驰G级在尾气处理上使用了车用尿素处理系统。

2020款奔驰G350d柴油版

配置：多轮廓座椅包、标准DAB，DMB和DAB+的数字收音机、车载电话、媒体接口电缆套件、柏林之声音响、天窗、加热挡风玻璃、行李箱分割网、64色氛围灯、防盗包、9G变速器、宽屏驾驶舱、100升大油箱、LED大灯、多功能加热运动方向盘带触控按钮、行李箱盖、行李箱橡胶垫、黑色钢琴漆装饰、不锈钢包、停车包360度环影、舒适连接包、AMG包、拖车挂车和ESP拖车稳定、后侧气囊、

驾驶包：（盲点、主动距离）

暗夜包：（金属黑曜石车身套件、黑色备胎罩、20寸铝合金轮毂、隔热深色玻璃）

独家内饰包：（黑色顶篷、黑色纳帕皮革仪表盘、丝绒地毯垫）

奔驰G350越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G350欧规版最具吸引人的地方。奔驰G350欧规版使用了一种名为AdBlue的液态尿素合剂，对尾气及进气进行处理，使其中的80%氮氧化物分解成水和氮气奔驰G350车尾仍然用了后背的备胎设计，但不再布置在尾箱门上，而是通过支架布置在车体上。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持的全方位视野。

奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。奔驰G350宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。

内饰方面：进口奔驰G350仪表盘用双炮筒式设计，四幅式方向盘是奔驰家族风格，握感舒适。宽敞开阔的车内空间就已经令人倍感自由奔放，特有的居高临下的座椅位置确保您时刻保持极佳的全方位视野。

奔驰G350D柴油版动员机：3.0T?245马力?V6?，变速箱：7速手自一体，官方提速：8.8秒，长宽高别离为：4764*1867*1954，轴距：2850(mm)，最大马力：245(Ps)，最大功率：180(kW)，最大功率转速：3600(rpm)，最大扭矩：600(N.m)，最大扭矩转速：1600-2400(rpm)。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰g350d正在行驶过程中为什么后面有一个轮子会时不时出现刹车

G350D随车工具在后排中间脚底下。

内装千斤顶、千斤顶摇杆、车轮螺母扳手的随车工具包，用毛巾包裹放在后备箱底层备胎中间的凹位非常好，不占空间也不会产生异响。内装可折叠三角架警示牌的长塑料盒，可以放在后备箱的任何位置，占用的空间很小，不影响放置其他货物，也不怕压坏，只要取用方便即可，千斤顶再往里拧拧就能放备胎的凹槽里了里面还能放个车载气泵灭火器乱七八糟的小零碎。工具包和随车千斤顶在后备箱右边边盖那个位置，那个位置有两个旋转帽，打开后取下保护块就看见了。

奔驰G350D多少公里换柴油滤清器

奔驰g350d正在行驶过程中后面有一个轮子会时不时出现刹车，是刹车系统出了问题。

汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉。

刹车泵由刹车总泵(Master Brake Cylinder)及刹车分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder) 组成，是油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。

60000公里更换，油品不好的话建议30000公里就更换。

1、更换汽油滤清器，需看加的油的质量，说明书是60000公里更换，油品不好的话建议30000公里就更换。汽油滤清器是装在油箱旁边的油管中，主要是过滤汽油中的杂质，一般专修店会要求4万公里更换，但从实际的使用中，现在的汽油都比较干净（除非加油时加了油底或者有油槽车在放油），一般用6万公里都没问题，当然你也要根据发动机的情况而定，如果油路不通畅也应该换的。

2、30000公里换一个空滤，更换汽油滤清器，如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。轮胎动平衡更换刹车油助力油和变速箱油。建议更换火花塞（40000公里时更换也可以，建议升级火花塞，原厂的很次） 更换防冻液。

3、60000公里换一个空滤，更换汽油滤清器，如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。建议检查火花塞是否有积碳，更换刹车油助力油和变速箱油。