1.听车场丨MG Cyberster，名爵要掀跑车的桌子了？

2.MG Cyberster量产版或2023年4月首发 定位纯电双门跑车

名爵cyberster落地价_名爵cyberster

易车讯 近日，我们从相关渠道获得一组MG Cyberster量产版谍照照片，新车或将于2023年4月全球首发，发布会大概率选择在2023上海车展期间。新车定位纯电双门跑车，用软顶敞篷设计。具体内容如下：

整体来看，曝光的谍照与此前出现过的名爵Cyberster专利图以及官方发布的量产版车型的局部剪影图基本保持一致。

作为一辆跑车，新车不仅用了双门双座的软顶敞篷的设计，还拥有超跑般的开门方式——剪刀门。且新车大概率还会用贯穿样式尾灯以及主动式后扰流板。从上看，新车的视觉重心以及车身姿态十分低趴，还用了长车头短车尾的设计，线条轮廓十分流畅，轮毂用了类似“风火轮”的感觉，动感十足。

在内饰上，新车将用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接曲面双联屏结构，方向盘造型与特斯拉Yoke相似，视觉上要更为修长粗壮。方向盘上带有红色的启动按钮，颇有“超跑”法拉利的味道；整体的设计和细节处均强调了运动感，增强了驾驶的氛围感。

新车还将具备基于全新智能纯电架构的5G互联能力，所以新车或者在车机系统以及智能驾驶功能上都具备不少优势和亮点。根据目前掌握的消息，MG Cyberster量产版可能会推出单电机后驱的入门级车型，以及性能更加强劲的双电机四驱车型，此前概念车NEDC续航里程800公里，零百加速时间3秒。

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听车场丨MG Cyberster，名爵要掀跑车的桌子了？

4月18日，2023上海车展正式开幕，在本次车展现场，上汽名爵举办了一场发布会活动，活动中MG Cyberster量产版首次亮相发布，展示了新车的外观造型设计。并且，在此次活动中，上汽名爵还宣布MG7的2.0T和1.5T车型成功挑战吉尼斯世界记录，获得“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。

上汽乘用车名爵品牌事业部总经理 陆家俊

上汽集团创新研究开发总院总设计师 邵景峰

MG Cyberster量产版

此前MG Cyberster概念版车型已正式首发，而此次是MG Cyberster量产版的首次亮相。作为一款软顶敞篷双门电动跑车，MG Cyberster量产版在整车设计上极具个性，与MG品牌其它车型不尽相同。

外观方面，作为量产版车型MG Cyberster相比概念版车型夸张的造型有所收敛，不过依然具有强烈的运动属性。前脸部分，得益于新车纯电动车型的身份，车头造型十分1低矮，由MG标识向后延伸出了两条凌厉的筋线，很好加强了前脸的速度感。前脸两侧，新车用水滴形LED前大灯组，并应用了熏黑底色，为前脸起到了画龙点睛的作用。前脸下部，新车在前包围上布置了两段式进气口，内部以黑色蜂窝状中网点缀，很好优化了前脸的空气动力学效率。

车身侧面，新车整体用标准的双门两座跑车布局，前后翼子板饱满的外凸造型，为新车塑造了极强的力量感。同时新车还用了电动剪刀门设计，开启车门时能够进一步塑造新车更强的个性属性。至于新车车顶则用软顶敞篷设计，相比硬顶敞篷结构更节省空间，也更加轻量化。此外，新车还配备了大尺寸多辐条轮圈，并配备了立体空气动力学造型侧裙，很好契合了新车的运动属性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。

车尾部分，新车后尾灯组由环绕式LED灯带和箭头形LED灯组组成，并很巧妙的与空气动力学设计融为一体，预计在野外点亮后将会有着不错的辨识度。此外，新车还在后包围下部融入了小尺寸扩散器，可进一步优化整车空气动力学效率。

此外，MG品牌透露，今年7月MG Cyberster即将和所有车迷一起顶峰相见，用最MG的方式，给持续关注和不断支持MG Cyberster的全球车迷一份完美答卷。.

MG7成功挑战吉尼斯世界纪录

在活动中，上汽名爵还宣布MG7的2.0T 和1.5T车型均成功挑战吉尼斯世界纪录，获得“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。历经艰难险阻、长途跋涉，MG7成功挑战燃油车穿越最大海拔高度差路段，登顶西藏拉琼拉垭口，以海拔差58.17m的新纪录，收获了这项吉尼斯称号。

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MG Cyberster量产版或2023年4月首发 定位纯电双门跑车

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今天我们来聊跑车，纯正的、两个门的跑车。长久以来，跑车一直和豪华品牌、高性能、高调性……这些元素绑定在一起，注定不可能便宜。目前市面上，最便宜的、30几万的丰田86和斯巴鲁BRZ只能算“烂仔跑车”，如果想真正满足豪华品牌、高性能、高调性，至少得是大几十万的保时捷718……

很多人把跑车梦想寄托在电动车上，因为电动车实现高性能相对容易，换句话说价格可能会下来。但洋牌子，对电动跑车没什么积极性，更不会因为电动机比发动机省钱，就把价格降下来。直到一台国产电动跑车出现，零跑S01，虽然和品牌、性能、调性毫不沾边，但是至少它做了个跑车壳子出来。

后来小跑车SC-01也出来了，号称年轻人的第一台跑车，双电机四驱，4秒内破百。但是放风要卖到接近30万，对于普通人来说还是贵了。

现在，轮到我们今天的主角了，名爵Cyberster，双门电动跑车。品牌是劣势，但是万一给你一个无懈可击的价格呢？现在的名爵从MG7就能看出来，它干的就是掀桌子的事情……

Cyberster的设计？

一句话总结，Cyberster应该是最像名爵（MG）的一台车，因为在MG卖身给国内之前，整个品牌都和运动息息相关，而且他们特别喜欢做亲民小跑车，已故英国女王伊丽莎白，曾经也是忠实的MG车主。

然而，自从卖身以后，MG除了隶属南汽那会还出过TF这种小跑车，而且TF是MG卖身以前留下的纯正英国跑车，后来到了上汽之后，完全就是在做披着运动外衣的纯国产家用车，但是现在的Cyperster，他们是找到了点当年的感觉，而且还要把这车卖回英国。

Cyberster概念车

尤其是之前在上海车展亮相的概念车，极其低趴和宽体的车身、超大尺寸的轮毂、超薄的轮胎、两门两座、剪刀门、敞篷……每一个地方都长在了我的审美点上。

量产版本渲染图

但概念车不能作为参考，现在量产版本已经曝光了，没有之前概念车那么嚣张的感觉了。但是保留了最核心的两门两座、剪刀门、软顶敞篷。整体有点马自达MX-5的感觉，但是设计上更加激进。

内饰也曝光了，号称“纯电动超跑座舱”，名字狂拽炫酷。有两个重点：一是双联屏+半幅式方向盘，个人对半幅式方向盘持保留意见，还是希望可以提供普通方向盘的选择。二是内饰布局非常战斗，整体明显偏向主驾，把主驾座位包裹起来，按键式换挡很有英国车的味道。

目前更多信息还没有曝光，原先在概念车上，有L3级自动驾驶，但是法规不允许，估计量产版本至少有个L2级。

Cyberster的性能？

电动时代，给了国产厂家一个尝试高性能车型的捷径。早年像吉利美人豹那种燃油跑车，除了有个跑车的壳，里面的东西受限于当时技术是真的不行，所以它只敢卖几万块。但现在至少在技术上，我们也有基础去做跑车了，哪怕别人用的是发动机，我们用的是电动机。

迄今最清晰的实车图

之前在概念车上，是双电机四驱，3秒破百、800公里续航。这个数据千万别当真，概念车它只负责一个概念，其他全靠PPT来实现。量产版本已经确定，会分为单电机后驱和双电机四驱，个人猜测，单电机后驱6秒多破百，双电机四驱4秒左右破百，续航能标个4-500公里就行了。

此前流出的专利图

当然，动力只是性能的一部分，跑车不是力大砖飞的类型，底盘、操控甚至更加重要。所以别看86、BRZ直线还跑不过2.0T家用车，但是只要有弯的地方，人家就能起飞。这对名爵是个挑战，这么多年下来已经把跑车技术丢光了，而且现在的名爵和当年的MG已经不是一回事了，本质上已经是背靠上汽的国产厂家了，甚至整个上汽都没有制造跑车的经验。

剪刀门无疑

同时，电动车因为电池组的重量，非常利于做出低重心，这是个优势。但反之超重的电池放在一台跑车上面，对于轻量化又是个debuff，就看名爵怎么平衡了。毕竟跑车不是轿跑车，是非常依赖轻量化的，直接影响到底盘和操控。

概念车上有两个技术，可能会在量产版本上落地。一是CTP技术，即无模组电池，这个技术宁德时代玩得溜，上汽也有CTP生产线。所谓无模组，电池是需要很多道工序和包装的，减少了这些工艺和包装，就相当于你家的公摊少了，得房率也提高了，同样体积的电池组，单位体积利用率更高，能量密度也就更高。

另一个是上汽自研全新8层Hair-pin电机，“Hair-pin”是发卡的意思。这是一种减少电机发热和能量损失的技术，保时捷Taycan的电机就是此类技术，在功率、能耗上相比常规永磁同步电机有所提升。

可能会卖多少钱？

我记得在2021年上海车展的时候，有媒体问名爵的工作人员，这车大概会卖多少钱，当时对方给到的答复是20万左右。

当然，这里不排除名爵想搞事情，入门的单电机后驱，只要降低电机功率、拉低电池容量、减少噱头性配置（大尺寸圈胎、多活塞卡钳、真皮内饰、驾驶……），完全可以给到低于20万的起售价，比如19.98万甚至18.98万。然后，双电机四驱定个25万左右的价格，我觉得是比较合理的。

个人猜测，这车最后的价格区间应该在20-25万左右。

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易车讯 日前，我们从相关渠道获得了MG Cyberster量产版最新消息，该车或将于2023年4月全球首发，发布会大概率选择在2023上海车展期间，新车定位纯电双门跑车，或许会用软顶敞篷设计，未来国产概率极高，因此也希望上汽集团能为国内消费者们带来充满竞争力的诚意定价。

虽然MG Cyberster量产版可能会在2023年4月全球首发，但是交付时间可能会推迟到2024年上半年。这是一个普遍的做法，当前国际市场中，很多新车的首发时间和交付时间都会有很长的时间差。

同时，根据MG内部人士的介绍，新车将会改变公众对MG品牌的认知，可见MG内部对该车保有极大的期望。MG作为上汽集团的子品牌，得益于国内的电动车产业链优势，可以提供足够充满竞争力的纯电跑车产品。

最后，根据目前掌握的消息，MG Cyberster量产版可能会推出单电机后驱的入门级车型，以及性能更加强劲的双电机四驱车型，此前概念车NEDC续航里程800公里，零百加速时间3秒，预计量产版车型续航可能会小很多，但是零百加速时间可能相差不会太大。

根据易车App“销量榜”数据，名爵近一年的销量为145577辆，在同级别竞品中排名第15位，如需更多数据，请到易车App查看。