大众揽境2021款价格_揽境大众汽车报价

1.一挑三？对比汉兰达、途昂和陆放 大众揽境实力如何？

2.大众途昂和大众揽境区别大吗？

3.40万元以内最强的大7座SUV，揽境？汉兰达？路放？

4.大众揽境系列价格如何，值得购买吗？

5.手握30万预算，一汽大众揽境与上汽大众途昂如何选择？

随着6月的即将到来，各大车企上半年的销量竞争进入最后阶段，同时下半年的产品布局也拉开序幕，不少品牌选择在6月份上市新车型，大众和丰田都将有新车推出。来，让我们先睹为快！

一汽-大众揽境

上市时间：2021年6月24日

2021年5月22日，一汽-大众在其官方直播间开启首款B+级旗舰SUV揽境的预售，预售价格区间为29.99万-39.99万元。外观方面，作为一汽-大众成立30周年之际推出的旗舰力作，揽境用了大众品牌最新设计语言，前脸纯净饱满、层次分明，同时短前悬、长后悬的设计使得车身修长，勾勒出稳重大气的车身姿态。车身尺寸方面，揽境长宽高分别为5152mm(5153mm)/2002mm/1795mm，轴距达到了2980mm，和途昂保持一致。内饰方面，揽境搭载同级首创云端悬浮式中控台，造型前卫新颖，突出实用性，既符合用户换挡下意识操作的习惯姿态，也创造出下方开放式更大的储物空间；10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，方便驾驶员在两个屏幕间自由切换视线。动力上，揽境将提供3款发动机可选，包括2.0T标准功率、2.0T高功率、2.5T V6版本。其中EA888-DPL 2.0T发动机，与上汽大众途昂保持一致，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。而EA390 2.5T发动机，最大功率为220KW，最大扭矩高达500牛·米。

上汽大众ID6.X

上市时间：2021年6月上旬

大众ID.6X是上汽大众今年6月将上市的一款中大型纯电SUV，新车由大众MEB纯电平台打造，拥有着比较完善的电动技术。近日，ID.6 X初见版已经开启预定，价格在30万元以内。外观方面，ID.6X前脸用封闭式格栅搭配大众可点亮的LOGO，一眼就能认出其新能源的身份，非常科幻。中央贯穿式灯条和LED大灯组相结合，则充满科技感。车身尺寸方面，ID.6X长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm。内饰部分，ID.6X相比此前的ID.4更加豪华，车内大多都有软质材料包覆，驾驶员前方配有小尺寸的全液晶仪表，中控配有悬浮式大屏，再加上前方的AR-HUD，组成了三屏联动的交互方式。新车使用三排6座或三排7座的座椅布局，浅色的座椅上带有菱形格并打孔显得更舒适且高级。动力上，新车使用两种规格的电池，最大功率分为三种：132/150/225kW；峰值扭矩分为220/310牛·米。其中84.8kWh的电池包拥有565km的续航能力。

广汽丰田凌尚

上市时间：2021年6月6日

本打算2021年7月上市的广汽丰田旗下的丰田凌尚将于6月6日迎来上市，而在此之前的4月1日，新车就已经开启了预售，预售价格为15.88万起。外观方面，丰田凌尚用了更加动感的前脸设计，车头灯组用凌厉的战斧式设计，前包围上囊括了前进气格栅与散热通风开口，整体设计融为一体，让新车拥有非常运动的视觉感受。而车身侧面，贯穿车身的腰线，配合车门下方的内凹式造型，更让新车立体感十足。车身尺寸方面，虽然新车定位为紧凑型轿车，但轴距还是达到了2750mm。内饰部分，丰田凌尚用了全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控悬浮式设计的多媒体显示屏配合中控台层次分明的设计，让整车的时尚感得到提升。动力上，丰田凌尚将搭载2.0升自然吸气四缸发动机，并搭配了可模拟10速的Direct Shift CVT变速箱。

东风风神奕炫MAX

上市时间：2021年6月

日前，东风风神奕炫MAX正式开启盲订通道，新车定位是A+级轿车，据悉其最早将于2021年6月上市。外观方面，东风风神奕炫MAX沿用了奕炫车型的设计风格，大尺寸音爆数字格栅辅以双侧进气口，并搭配LED风暴之眼聚能大灯。车尾则搭载了光刃式贯穿LED尾灯，并且新车用了隐藏式尾排。车身尺寸方面，新车长宽高分别为47/1870/1475mm，轴距为2770mm。内饰部分，新车用了全新液晶仪表，并配三幅式多功能方向盘，中控还配备了悬浮式触控屏并搭载WindLink车机系统。据悉新车还将搭载L3级别自动驾驶、手机遥控泊车、驾驶员状态监测等。动力上，新车搭载了自主研发的1.5T发动机，最大功率203马力，最大扭矩329牛·米。与发动机相匹配的是一台格特拉克7DCT300变速箱。新车还将提供油电混动车型，并匹配自主研发的HD120双电机多模电驱动总成。

吉利星越L

上市时间：2021年6月底

2021年5月25日上午10点，吉利首席用户权益官林杰以短的形式，公布SUV颠覆者星越L的预售价格，正式宣告星越L在官方小程序开启全球预售。本次公布了2种动力5款配置车型，预售价格区间为14.8-18.8万元。外观方面，吉利星越L前脸用了大尺寸前格栅，搭配两侧多边形大灯组，十分大气，新车车身侧面通过高车身以及前后凸起的轮眉营造出较为硬派的风格，而尾部则用了贯穿式的尾灯组搭配下方内凹式牌照框设计，整体视觉效果十分大气豪华。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。内饰部分，新车整体设计非常简洁，平底式多功能方向盘大小适中，配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，副驾驶前也配备的是液晶屏，三屏联动，科技感十足。动力上，新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，提供两种功率版本供选，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面，分别匹配的是7速湿式DCT变速箱和来自爱信的8AT变速箱。

领克02 Hatchback

上市时间：2021年6月1日

2021年六一儿童节，已于上海车展亮相的领克02 Hatchback将迎来正式上市。外观方面，领克02 Hatchback运用了最新的家族设计语言，新车前脸用了全新的格栅样式设计，并且自身有着较强的运动属性，包括运动前包围的应用。特别值得一提的是，新车不仅用了宽体的运动包围，还将车高进行了降低，配备密条幅轮毂营造动感身形。内饰部分，<a class="hidden" href="s://car.yiche/lingke02hatchback/" title="领克02 Hatchback" data-keyType="Serial"

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一挑三？对比汉兰达、途昂和陆放 大众揽境实力如何？

随着三孩政策的放开，一辆大6/7座车型俨然成为了不少家庭的“刚需”。然而，在真正选车购车时，用户需要实际考衡的东西也是很多的，除了大空间以外，像品牌、外观、配置、安全等这些都是用户重要的考量因素。当然，这个市场上如今也不乏一些面面俱到的车型。其中，同为德系车的揽境与途昂可以说是当下用户关注度比较高的两个热门选项。

揽境作为一汽-大众乃至整个大众今年最重要的车型，凭借着无出其右的尺寸，成为了大众品牌目前在国内汽车市场上“最大”的大众车。途昂作为一名老将，征战SUV多年，为上汽大众立下赫赫战功，并在市场上积累了不错的用户口碑，而就在前不久，这款车也是迎来了中期改款。可以说，这两款车都是当下中大型SUV阵营里的佼佼者。那么，一汽-大众揽境和上汽大众途昂应该怎么选呢？今天，小编就来为大家解答这个问题。

外观方面

作为中期改款车型，途昂主要是在细节方面进行调整，外观设计变化不大，整体更偏向于稳重。而揽境作为全新旗舰车型，用大众最新的设计语言，整体造型更加前卫、精致。而且，即便是入门版车型，揽境也搭载了20英寸轮毂。而途昂的主销车型则分别配备了18英寸和19英寸轮毂，由于配备了更大尺寸的轮毂，所以揽境的外观看上去要更大气一些。值得一提的是，揽境这次还提供了多达8种车身配色可选，而途昂只有4种。丰富的车身配色，能够更好地满足消费者的个性化需求。

车身尺寸方面，作为大众品牌全球最大尺寸SUV，揽境的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm，与奥迪Q7相比，长宽高均实现了全面超越。而途昂的长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。尽管二者轴距相同，但是由于揽境的车身尺寸更有优势，所以其内部空间也更大。在正常状态下，揽境的后备厢空间可达到357L，放倒二三排座椅后，其后排更加可拓展至2451L。

而途昂在正常状态下，后备箱仅为286L，放倒两排座椅后空间也只有2415L，相较之下，揽境的储物能力更强。

另外，揽境此次全系车型均提供6座和7座两个版本，选择更加丰富。六座第二排座椅用独立老板座椅，标配座椅加热和航空级头枕，让乘坐于此的重要乘客带来致享体验。7座布局则主打多变的使用空间，即使第三排座椅正常放置，仍可正常提供不错的空间表现，拿放重物很方便。

内饰和配置方面

内饰方面，途昂延续了大众家族旧款的设计风格，用传统的一体式中控台布局，其内嵌式仪表和悬浮式中控屏分开设计，割裂感较强。而揽境则用了悬浮式中控台设计，其中，由全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏，科技感更胜一筹。

整体做工用料方面，揽境与途昂均用了真缝线和软质包裹，无论是观感还是触感均表现优异。

但是，在仪表台和门板上方，途昂依旧用传统的搪塑工艺。此外，在B柱处，揽境还额外配备了空调出风口。因此，从细节来讲，揽境更具豪华感。

配置方面，以揽境的主销车型 380TSI 四驱 豪华佳境版Pro和途昂的主销车型 380TSI四驱尊崇豪华版为例，揽境除了配备更大尺寸的轮毂以外，还提供了光毯灯、副驾驶12向电动座椅、360全景影像、方向盘加热等功能，与此同时，揽境的安全气囊数量也比途昂多了两个，达到了9个。

另外，揽境的主销车型还搭载了包含ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持、 Trel Assist、交通标志识别、变道等驾驶功能在内的IQ.DRIVE L2+级智能驾驶系统，而该系统<a class="hidden" href="s://car.yiche/teramont/" title="途昂" data-keyType="Seri

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大众途昂和大众揽境区别大吗？

在消费升级的大背景下，不少朋友都将目光锁定到了尺寸更大、配置更丰富的大七座SUV车型身上。再加上三胎政策的开放，“买大车”已然成为了不少朋友的首选。基于这样的背景，不少车企都对旗下车型进行了升级、换代，甚至有部分车企还为市场带来了全新车型。以大众汽车为例，在大众途昂之后，一汽-大众也为我们带来了揽境车型。那么，面对强者如林的市场，一汽-大众揽境的实力又如何呢？

今天，我们就选取四款售价类似的车型进行对比，它们分别是揽境 2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro、途昂 2022款 380TSI 四驱尊崇豪华版、汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座以及陆放 2021款 2.5L HEV四驱尊贵版。

外观设计因车而异，大众揽境尺寸最占优势

消费者在买车的时候，首先关注的是什么？相信十有八九的朋友会说颜值。不可否认，在“看人先看脸”的今天，看车也同样如此。虽然同为大7座SUV定位，但在设计上，这四台车的差距还是比较明显的。

我们先看大众揽境，作为大众汽车在国内市场最大的SUV车型，这台车用了大众品牌最新的SUV设计语言，前脸整体设计大气而优雅，配合集各种功能于一身的矩阵式IQ.Light灯组，照明效果、科技感俱佳。虽然途昂和揽境在定位上同属中大型SUV，但因为途昂属于中期改款车型，所以二者的差异也就非常明显了。

至于丰田系的两款车型，在外观设计上同样有着很高的相似性。作为丰田在国内的旗舰SUV车型，和大众揽境一样，这两台车同样很注重前脸的设计。同时，因为是中期改款的缘故，广汽丰田汉兰达还针对前脸部分进行了升级。不过话说回来，在一些科技配置层面，汉兰达和陆放还有待进一步提升，要知道，即便是顶配版本，这两台车也不提供矩阵式大灯。

事实上，除了外观，这四台车在车身尺寸上也存在着明显的差异。基于对比表格来看，无论是影响视觉效果的车身尺寸，还是影响乘坐体验的车内空间，定位中大型SUV的途昂、揽境，都要比定位中型SUV的汉兰达、陆放大不少。且在轴距上，前者还达到了2980mm，比丰田系中型SUV足足大了一圈。当然，如果要选一台最大的车，那必然非揽境莫属。

内饰科技氛围明显，大众揽境配置最为丰富

对比小型SUV和紧凑型SUV，大7座SUV还有一个优势，那就是配置更为丰富。既然提到配置差异，那就不得不看这四台车的内饰设计。

大众揽境

大众揽境

大众途昂

大众途昂

作为各自家族的旗舰SUV车型，无论是科技感，还是档次感，这四台车都可以很好地满足。但在屏幕的布局上，揽境和途昂两台车对比汉兰达和陆放还要更有科技感。

举个例子，虽然这四台车都搭载有尺寸不错的车机大屏，但从实际体验来看，揽境和途昂还可以依托大众

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40万元以内最强的大7座SUV，揽境？汉兰达？路放？

两辆车存在一定的区别。

1、在国内大中型SUV市场，大众途昂是该领域的领头羊。但从“老俱乐部”来看，它植根于上汽大众，与一汽大众无关。为了平衡“南北大众”车型分布不均的问题，一汽-大众最近推出了首款源自途经等MQB平台的中大型SUV揽境。中型和大型SUV，但它的长度超过5.1米，轴距接近3米，比Tuang大一圈，被称为“大众汽车世界上最大的SUV”。另外，从价格上看，大众途昂的价格区间为292-40.2万元，边境的价格区间为299.9-39.99万元，两者的价格基本相同。

2、我认为它越大，越受欢迎，但从市场销售的角度来看，情况并非如此。根据8月份发布的官方销售数据，大众汽车已售出2793辆汽车，自6月份上市以来累计销量已达到7711辆，相当于每月平均约2500辆。另一方面，大众Touang在8月份售出了5379辆汽车，1-8月份售出了37393辆汽车，相当于平均每月4700辆。可以看出，两者之间的差距仍然相当明显。

3、如前所述，大众直到今年6月才上市，距离现在只有三个月左右。不排除之前产能的攀升，因此销量没有得到很好的反映。此外，大众最近受到核心不足的严重影响，不排除芯片将首先供应给大批量车型，因此整体基数较低。当然，这些都是影响销量的部分因素，主要取决于双方的产品实力和美誉度。

4、首先，就两者的受欢迎程度而言，大众途昂在中国已经深耕多年，其声誉已经发挥出来。然而，大众汽车刚刚上市不久，我相信很多人仍然不知道有这样一辆车。虽然我知道，他们中的大多数人只是碰巧看到户外广告牌或进入一汽-大众商店看到这样一辆车。虽然规模确实很大，但消费者还是需要很大的勇气“早试”，这与之前上市的Highlander比路芳卖得更好的原因是一样的。

5、其次，从产品本身来看，按照以往的做法，一汽-大众车型的推出一般都是正宗的，而上汽-大众更喜欢“魔术般的变化”，也就是说，上汽-大众喜欢打造中国特色车。然而，这一次的情况与Toung完全相反。Toung的海外原型是美国版的大众Atlas，被认为是一款非常成熟的全球车型，而新平台是从Toung X的跨界车型衍生而来的，这非常令人惊讶。长跑是为纪念一汽-大众30周年而专门打造的中国独家车型。所以在真实性方面，上汽大众这次赢了。

6、至于外观和内饰，我将不详细介绍。说到底，与途昂相比最大的优势是“大”，但正是这样一个身长超过5.1米、轴距近3米的大家伙，他仍然使用MQB平台和2.0T动力，这让笔者难以接受。众所周知，大众MQB平台上诞生了许多“神奇汽车”，包括高尔夫、速腾和帕萨特，它们都是MQB平台的产品。然而，MQB平台本身有其局限性。占地面积如此之大的汽车仍在使用汽车使用的MQB平台，其机动性真的很难想象。当然，得益于MQB平台，土地的起价可以控制在30万以内。但即便如此，就性价比而言，它仍然不如途昂。据笔者了解，目前市场上市时间不长，终端暂不打折，而团购终端通常打折3-4万元。在大多数消费者看来，这比稍微大一点的尺寸更吸引人。

7、事实上，归根结底，市场的“格局”仍然很小。当同档次车型与高端车型接轨时，一汽-大众仍想以价格抢占市场，其市场份额依然属于自己。更重要的是，国内大中型SUV市场非常大。随着福特探险家、别克昂克旗的加入，途胜一度月价超过1万元的场景已经不复存在。

综上所述，两者还是有一定的差别。

大众揽境系列价格如何，值得购买吗？

现如今购车对于家庭来说早已不单单只是局限于代步，对于多口之家以及有更多使用场景需求的用户来说，一款综合能力出众的中大型6座/7座SUV已成为很多用户的换车首选。拥有超大的乘坐空间，舒适、豪华的座舱体验，同时又可满足全家露营、自驾游的需求，中大型SUV已逐渐成为“奶爸”、“二胎”家庭以及户外出游爱好者最欢迎的类别。

随着一汽-大众揽境这款被誉为大众品牌旗下最大SUV车型8月份的上市，这一细分市场的竞争更加激烈。老牌热销车型汉兰达，以及姊妹款路放遇到揽境，到底谁的表现更加均衡，综合实力谁更强？下面让我们从多方面对比来看。

对比车型：

一汽-大众揽境（29.99-40.79万元）目前有3万元左右优惠。

广汽丰田汉兰达（26.88-34.88万元）目前暂无优惠，部分地区需要加装饰

一汽丰田路放（27.58-35.28万元）目前暂无优惠，部分地区需加价

揽境设计年轻与运动，汉兰达老诚，路放时尚

揽境整体设计遵循了大众汽车的德系风格以简洁为主，前脸用蜂窝状熏黑式的前格栅，三条镀铬饰条将其贯穿，营造出很好的视觉效果。两侧LED前灯组造型设计也较为柔和，点亮后视觉效果更加激进，整体给人一种自信洒脱的酷感格调。另外，前脸下方的通风口还可起到分扰气流，稳定前车胎的作用，具有很高的实用性。

汉兰达前脸用鱼鳞纹的设计，中间为飞翼式的丰田LOGO，配合全新的前包围增添了些许运动气息。但如同上一代车型一样，整体视觉较为中庸，显得朴实无华。

陆放和汉兰达的前格栅设计风格不同，陆放用钻石型的蜂窝状中网，配合上向前突出的前唇，以及前杠两侧的进气口装饰设计，整体车头营造出了不错的运动感。

车身侧面，揽境用了双腰线的设计，前后腰线的弧度刻画出了前后凸出的翼子板，形成了宽体的视觉效果。车窗周边的装饰条和下方多辐式的轮辋，也一定程度上提升更多精致感。

值得一提的是，揽境长宽高分别是5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，定位与中大型SUV，超5米长的车身也为车内带来了极大的内部空间。相对于汉兰达和路放来说在视觉上也更有气势，无愧于大众全球最大SUV的称号。

侧面汉兰达和陆放在设计上保持一致，不同的是，陆放的A柱使用亮黑色材质，营造出“悬浮式”车顶的造型；而汉兰达用银色的行李架和车门边框，而陆放则是全部使用亮黑的搭配。

揽境的车尾部分，凸显出大众家族大气、精致的设计元素。熏黑式的尾灯组用了当下流行的贯穿式设计，搭配车顶大尺寸的扰流板，有效提升了车尾的设计感，内部的LED光源在点亮后也极具辨识度。此外，新车的排气管也用的是双边共两出的布局，搭配银色的后护板，进一步彰显揽境的运动属性。TALON在大众LOGO下方，天生“惹不起”的气势油然而生。

汉兰达用隐藏式排气的尾灯设计，新款车型没有给大家太多惊喜，依旧保持了传统造型。陆放的运动氛围相比更加突出，下包围用运动车型常见的尾唇装饰，排气用单边双出裸露在外的样式。

总体来看，揽境在外观设计上秉承了最新大众设计理念，同时融入大量时尚、运动元素，在细节处理方面也更迎合了当下消费者的喜好。汉兰达基本还是延续之前的经典造型并无太多更新，而作为汉兰达孪生兄弟路放虽然在车身侧面并无太大改动，但在前脸和车尾做了一些运动化的升级。在颜值即正义的时代，全新揽境或许更符合大多数人的口味。

揽境内饰德系味道浓郁配置一应俱全，汉兰达、路放异曲同工

内饰设计方面，揽境用10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸触控液晶屏所组成的双联屏设计，配备了家族式最新的三幅式方向盘，握感出众，两侧功能按键触感良好，细节之处依然延续了大众以往做工严谨、细致的风格。

揽境配置上十分丰富

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手握30万预算，一汽大众揽境与上汽大众途昂如何选择？

大众揽境是大众倾力缔造的一款头牌SUV，车长5152mm，轴距2980mm，是大众旗下最大尺寸的一款SUV。目前官方给出的价格是29.9万元-39.9万元，如果你的购车理想价格在这个区间，那么我认为大众的揽境系列还是很值得购买的。

接下来咱们就来聊聊揽境系列有哪些特点。

1.外观

从外观上看，大众的这款揽境摒弃了以往的大众车型用的套娃设计，创造了属于自己的风格。前脸部分用了下压式造型，引擎盖上的四条线条大气感十足。同时用全天候LED前大灯，IQ. Light 自动调节角度及远近光。侧面硕大的车身，匹配动感的曲线腰线，给整个侧面营造出十分稳重的感觉，丝毫不显臃肿，?21英寸的超大轮毂搭配强大的轮眉设计，为车身增添了几分灵气。车尾用贯穿式LED尾灯，与保险杠相平行，给人眼前一亮的感觉。

2.内饰

揽境的中控台用云端悬浮式中控台，设计前卫兼顾实用。仪表盘是10.25英寸的全液晶数字仪表，超宽幕MAX一体式液晶屏，分辨率达到了1280 x 480，视觉体验很好。车内储物空间多，空间利用合理。座椅布局与常见MPV车型类似，第二排是核心商务座椅，十分豪华。

3.动力配置

在动力配置方面，大众揽境系列用的是德国进口EA390 2.5T V6发动机，搭载全新4MOTION四驱及DQ501七速湿式双离合变速箱，有三套动力版本，分别是2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5TV6发动机，他们分别能输出的最大功率为137/162/220kW，最大扭矩为320/350/500N-m。

4.智能系统

揽境系列使用了大众最新的IQ.DRIVE技术，可以进行自动驾驶，通过自适应巡航、碰撞安全和泊车等技术，为我们提供更加智能的出行方案，同时自适应巡航功能可实现0-210km/h范围内全速域覆盖，实现L2+级自动驾驶。

以上就是揽境系列的相关介绍。作为大众倾力打造的头牌SUV，他的性价比我认为是比较高的。而且胜在空间超大，外观也比较时尚新颖，是非常值得购买的一款汽车。

手握30多万预算，想买一台7座SUV。要是上沃尔沃XC90、林肯飞行家这些，压力有些大。探险者、领克09这些，又觉得牌子不太行。那么，一汽大众揽境与上汽大众途昂值得一看，但是该如何选择呢？

（揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座）

（途昂 2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版）

两款车其实表现都不差，都属于大众卖的比较好的车型。以上图版本车型为例，揽境在车身尺寸上还是要明显大途昂一圈。如果两个车停在一起，还是能够明显看出差异的。除此之外，还有哪些地方存在差异呢？

外观：心有壮志，观之大气

在前脸造型设定上，揽境强调了横向的视觉效果，多道横向贯穿镀铬饰件，营造出一种宽体的氛围。紧凑式的LED灯组布局，看上去炯炯有神。

途昂方面，则是有所保留，整体的前脸用了分层式设定，无论是格栅，灯组，前唇，都有明显的割裂感，提升了辨识度。

车身侧面，我们可以明显地看到，同样是大众汽车旗下的车型，但是在型面塑造上揽境还是更加饱满，圆润，更具视觉张力。途昂则是想走硬派路子，要通过硬朗的线条，塑造肌肉感，但是整体的一致性差了一些，轮拱上方没有处理好。

车尾方面，揽境通过硕大的悬浮式扰流板强化出动感造型，回环式的LED灯组更加灵动，点亮后颇为醒目。途昂方面，则是箭矢般设计的LED尾灯，显得极为时尚，还配有一道镀铬饰件，增强横向视觉效果。

小结：两款车都是走出了属于自己的特色风格，看上去都颇为大气，不过揽境在设计层面上还是要更加清晰一些，途昂则稍显处理不够细节。值得一提的是，在车漆颜色上，途昂仅5款颜色选择，揽境则是多达8款，更多样化。

车内：德系基因演变两种进化方向

前排方面，揽境用了类双联屏的设计效果，中控屏幕直接与仪表衔接。搭配下方的贯穿式出风口设计，辅以钢琴烤漆面板，增添了座舱的整体完整度。

途昂则是遵循主驾为主原则，整体内饰重心向主驾倾斜，但是出风口依旧是传统的德系样式，面板倒是用了镭雕设计，凸显些许精致感。

（揽境座椅）

（途昂座椅）

座椅方面，揽境用了真皮座椅，整体的包裹感表现不错，支撑性和座椅的承托效果更好，前排座椅均配备了12向电动调节、座椅加热、主驾记忆。途昂则是用的仿皮材质，摸上去的瞬间便感知到了，没有揽境那么细腻。但是整体的做工和座椅包裹感也不逊色揽境。同样支持12向电动调节、座椅加热。缺点是腿部承托处略感单薄，没有揽境那么贴合。

（揽境后排座椅）

（途昂后排座椅）

由于两车的轴距相同，都是2980mm，整体的乘坐空间表现近乎相同，就是揽境头部空间多了2指。座椅的乘坐体验也差距不大，都是延续了各自前排座椅的表现。两车都是用了2+3+2的座椅布局，三排座椅以供应急还是绰绰有余的，不过并不适合长途乘坐。

（揽境后备箱）

（途昂后备箱）

两车的后备箱容积表现有一点差异，可以看到揽境的地台更加规整，没有裸露。途昂的地台左右两侧则裸露了些许部件，影响观感。揽境的后备箱容积为357L，途昂的后备箱容积为286L。两车均支持后排座椅放倒，提升空间灵活度。

小结：揽境在保留德系风味的基础上，空间解放更充裕，可以满足家庭日常。途昂则是在精致感上过多的下足成本，导致存在短板。

性能：同是EA888，一汽调校比上汽强？

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