英朗价格_英朗价格及图片

1.英朗1.3T最低价格是多少钱？

2.全系优惠5万元的别克英朗，到底值不值得买？

整体来看，百公里多一两升油，也不会产生太大的经济负担，但从心理负担上来讲，这方面还是很困扰许多消费者的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——英朗2021款改款典范1.5L自动精英型，然后再为大家算一算它的落地价。

这款车车身长宽高为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm。车侧呈现出运动的设计风格，整体轮廓富有灵动的感觉，符合其自身的定位。

功能配置方面，英朗配备胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了倒车影像、发动机启停技术、车内PM2.5过滤装置等五项舒适性配置。

动力方面，英朗配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为83kw，峰值扭矩为141牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

来看看大家关心的落地价，英朗的顶配2021款改款典范1.5L自动精英型的官方指导价为125900元，目前重庆市最高有45000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为80900元，购置税和车船税等必要花费8759元，再加上商业保险4634元，最终的全款落地价为94293元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

英朗1.3T最低价格是多少钱？

想买一辆9万的合资自动挡能落地的车。我想我应该看看2021款别克新英朗。

前几天从朋友那里了解到，2021款别克英朗现在优惠5-5.5万，裸车只需7万多，落地只需9万多。我自己还记得，当初开别克新英朗的时候花了12.3万真金白银，现在别克新英朗只要9万多。

关于2021款别克英朗，我感觉最好的两点是：一是价格几乎是历史最低；第二，相比之前的英朗版本，配置提升了不少。如果说2021款别克英朗，最差的有两点：一是总感觉改款后的新别克英朗车标不如以前；第二，别克车型保养率相对较低。最后我想说，如果你喜欢别克英朗，可以抓紧时间入手。

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全系优惠5万元的别克英朗，到底值不值得买？

英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。我们以英朗的最高配2021款改款1.3T自动轻混动精英型为例来算一算，这款车型的官方指导价为125900元，目前常州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在144673元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要37770元才可落地，月供为2769元。

英朗前脸设计较为年轻，多边形格栅饰以饰条，不仅造型非常个性，并且视觉效果也很突出。

英朗2021款改款1.3T自动轻混动精英型内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰条。加上对称式中控台没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁。

动力方面，英朗配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，英朗的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

提起?别克英朗这款车，相信许多朋友都很熟悉。作为别克汽车的主力家用轿车之一，别克英朗在国内已经销售多年，无论是市场保有量、市场知名度，都比较高。虽然目前在售的这一代别克英朗，因为搭载三缸发动机的缘故，备受车友们的争议，但是凭借全系优惠5万元的巨大优惠幅度，该车的销量成绩依旧十分可观，是目前国内最畅销的家用轿车之一。许多打算购买家用轿车的朋友，也都会将别克英朗纳入考虑范围。那么“别克英朗”到底值不值买？今天我就给大家分析一下。

首先从外观看，该车并没有用特别激进的设计语言，而是用了家族式的成熟设计，大面积的直瀑式中网搭配上飞翼式的车标，再加上修长的大灯，横幅式的下格栅，整个前脸的造型特别简约，看起来既沉稳又大气，拥有较高的辨识度。虽然对于追求个性、运动的年轻消费者来说，该车的前脸造型，略微有些单调，但是对于大部分的普通消费者来说，这个前脸还是比较耐看。

整个车身的造型比较流畅，没有用太复杂的设计语言，一条不规则的腰线从车头贯穿至车尾，尾部有一点点小鸭翼的造型，看起来特别的简约，属于标准的家用车造型。如果你喜欢简约的设计风格，这个造型就很适合你，如果你特别追求运动感，该车就有点差强人意，还需要改进很多地方。

尺寸方面，该车长4609mm、宽1798mm、高1486mm，轴距为2640mm，属于紧凑型轿车。在同级别车型中，该车的尺寸表现、空间表现属于中等水平，可以较好的满足日常使用。后排中间的突起不是特别明显，中间乘客的舒适度，可以得到保障。美中不足的是，该车的后排座椅不支持放倒，实用性会打一定的折扣。如果是普通家用，该车的空间表现，还是足够使用，如果经常需要载物，该车的表现就不是那么好。

该车用了家族式的内饰设计风格，以黑色为主、银色镀铬条为辅，看着还是比较有质感，但是用料都是硬塑料，摸起来的手感比较一般。中控台的造型比较简约，搭载了一块7英寸的中控屏，实体按键的造型也比较简单，换挡把的造型很小巧，用了三幅式的平底方向盘。我个人觉得，别克英朗的这套内饰，足够日常使用，但是无法让人感觉到很浓的科技感、精致感，特别是对比同价位的国产轿车，你会有所失望。

动力方面，该车小改款以后，搭载的是1.3T三缸发动机+1.5T四缸发动机，最大输出分别为163马力、113马力，匹配的是6AT手自一体变速箱。被车友们说了这么久以后，别克英朗终于向市场妥协，搭载四缸发动机。我个人觉得，这两套动力组合，都能够较好的满足日常使用，但是大部分的消费者，估计都会选择1.5L的四缸机版本。（目前还有部分1.0T版本车型停产在售，个人不建议购买这个版本）

底盘方面，别克英朗搭载的是前麦佛逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体的舒适性、滤震性都比较好，再加上不错的底盘调教，使得该车的驾驶感受也很不错。不得不说，在这个价位里，用四轮独悬的合资轿车，还是比较少见，别克英朗值得表现。

价格方面，虽然别克英朗的官方起售价高达11.99万元，但是该车的优惠力度也特别大，目前全系优惠5万元左右，有些地方的优惠幅度，甚至超过这个幅度。该车的实际起售价在7万元左右，顶配版本的实际售价也仅8万元左右。这个价格，在同级别的合资轿车中，绝对属于超神选手。也正是凭借如此便宜的价格，该车的月销量才能达到3万辆左右，成为国内最畅销的家用轿车之一。

总结：关于“别克英朗值不值得买？”这个问题，我个人的回答是“值得买”。虽然该车有很多短板，但是综合表现还比较不错，在7—8万元的合资轿车中，还是属于表现比较突出的车型。对于普通家庭用户来说，该车还是值得考虑一下。但是对于追求运动、个性的消费者，我建议可以提高一下预算，看看其它的热门车型。

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