宝腾马来西亚_宝腾马来西亚工厂产能

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       现在，请允许我为大家分享一些关于宝腾马来西亚的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于宝腾马来西亚的讨论，我们开始吧。

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2.Proton车是套娃吉利的吗?

3.马来西亚人太会赚钱：刚上市不久的宝腾X50即将出口文莱

4.马来西亚汽车宝腾，了解一下。

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       宝腾X50自马来西亚亮相以来已有一段时间，但其热度还在！虽然这款新车与生俱来的造型已足够运动，但不少车主仍希望通过改装来彰显个性和增加辨识度，而且大马的设计师专门为他设计了叛逆者手绘图版本。

       本地的匿名设计师Durian?Works出手为这款B-Segment?SUV重新设计一番，并称其作品为宝腾?X50?Rebel?Edition。从其绘制的构想图来看，新车的造型与原车相比有了不同的诠释，看上去更具战斗气息。车头部分网水箱护罩依然保留了原本的红色饰条，不过原本的“无限编制”进气格栅却改换成了一道贯穿式的横幅饰条，并且在右边嵌上‘REBEL’的铭牌。其头灯组也重新设计成矩阵式LED造型。

车头最显著的调整便是前保险杠变成了贯穿式的设计，同时两侧LED雾灯也变得稍微倾斜翘起，并且在前唇部分加上一片与车身同色的护板；从车侧来看，新车换装了一套尺寸更大，且更显激进的新样式轮圈，而在侧车门下方，它贴上了个性拉花贴纸，并且搭载双层式黑色侧裙。

       原本中间嵌有‘PROTON’字样的饰条换成了贯穿式的尾灯条，并且在灯组上方的两侧还有小型的侧翼。此外，新车的后保险杠也经过了重新设计，并且采用方形双边共四出的排气布局，看起来有点类似于兰博基尼的设计风格。

       宝腾X50在马来西亚一共有四种等级可选，最入门的1.5?Standard售价是RM79,200、1.5?Executive售RM84,800、1.5?Premium售RM93,200，而顶配的1.5?Flagship则售RM103,300。以上价格已获得政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格有效期至今年12月31日。

       动力方面，顶配的X50?Flagship搭配的是一具拥有缸内直喷技术的1.5T三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配的是七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩7.9杪，官方油耗数据为6.4L/100km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Proton车是套娃吉利的吗?

       国内汽车大厂吉利旗下小型SUV吉利缤越引入马来西亚后，定名?宝腾X50在当地销售，与宝腾X70一样成为了当红“辣子鸡”，已交付1000台现车，并且已经获得2.7万的订单还准备出口到邻国文莱，可见这台车在马来西亚当地的受宠程度，有马来西亚“好事者”把宝腾X50改装成了大黄蜂样式，非常新颖。

       这台本地首款个性改装的X50是来自于All?In?Proton?X50?Accessories?Malaysia的作品，新车原来的配色是橙色，只不过被贴上了一层亮**的车衣（Wrapping），同时换装一套20寸的黑色轮圈，搭配米其林?Pilot?Sport?4轮胎。

       此外，在前保险杠部分，除了原本双层式前唇下方加装一套碳纤维包围以外，新车两侧雾灯位置还追加了三道额外的LED光条配件，该LED光条可跟随转向灯顺序亮起。

       仔细欣赏的话，您还会发现该车换装了一套磨砂式的仿碳纤维车侧后视镜盖，以及与中国版吉利缤越运动款一样的‘S’型扰流尾翼。除此之外，这台X50还追加了电动车尾厢盖。

除了整车改装，新车的钥匙也被包裹上一层**修饰。当然，这台“大黄蜂”X50的改装之旅还未结束，新车目前正在安装更高级的音响系统，而且据我们了解，车主的下一步还准备升级悬挂（此前为板悬）和刹车系统。

       所以看到这里，大家喜欢这台个性改装的“大黄蜂”宝腾?X50吗？欢迎大家留言讨论，告诉我们你的想法。如果这台车引入国内推出特别版是不是很张扬呢？其实宝腾X50在马来西亚的发动机有1.5T高低功率之分，与国内有些不同，但都是三缸机，国外似乎并不排斥三缸机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马来西亚人太会赚钱：刚上市不久的宝腾X50即将出口文莱

       Proton车是套娃吉利的。

       宝腾（proton）是马来西亚的国产汽车品牌，1985年，在马来西亚第4任首相马哈迪（mahathir）的主导下成立，proton是马来语perusahaanotomobilnasional（国产汽车工业）的缩写，在马来西亚和新加坡，中文译名为普腾，不过随着2017年中国吉利汽车的收购，Proton 将统一译名为宝腾。2017年6月23日浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份及豪华跑车品牌莲花（Lotus）51%的股份。

马来西亚汽车宝腾，了解一下。

       自从我国吉利汽车收购马来西亚宝腾之后，连续导入了两款新车在马来西亚生产，分别是基于博越打造的宝腾X70和基于缤越打造的?宝腾X50，都是在国内热销的车型，而在马来西亚同样受到欢迎，宝腾X50出口也代表着国产汽车在国际市场的竞争力进一步增强。

       与马来西亚毗邻的文莱成为了宝腾?X50的首个出口市场！文莱的宝腾总代理日前刚宣布开放接受X50的新车预订，确认X50将会在该国正式开售，也意味着文莱将会成为右驾版的宝腾X50除马来西亚本土外的首个出口市场。

       宝腾在文莱的总代理并没有对外透露太多详情，仅以“惊艳的外型、智能化联网系统与领先同级的性能”来形容这款B-Segment?SUV。基于X70过去的经验，文莱市场的X50预计在规格和配备上会与大马本土一样。

       X50在马来西亚市场一共有四个等级，分别是最入门的1.5?Standard，然后依次是Executive、Premium和最高规格的Flagship，价格介于RM79,200到RM103,300之间。

       X50自今年9月16日开放预订至今已一共累计超过2.7万张订单，让X50在发布初期的交车效率非常吃紧，宝腾位于Tanjung?Malim的生产线正不断赶工以尽可能生产更多的X50来交车给顾客。

文莱位于东南亚的婆罗洲北岸，和马来西亚的砂拉越、沙巴合称北婆三邦，人口45.95万（2019年）。其中马来人占65.8%，华人占10.2%。

       它搭载的是一具1.5T三缸涡轮增压汽油发动机，最大马力150匹，最大扭力226Nm，搭配的变速箱是湿式的七速双离合器（DCT），全车系只有前轮驱动的配置。而在Flagship高配车型上，发动机还多了缸内直喷的技术加持，让它的马力到了177匹，最大扭矩也达到255Nm。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在马来西亚，宝腾（Proton）是个家喻户晓的名字，也是该国的骄傲。在吉隆坡，宝腾汽车几乎无处不在。

       20世纪80年代初期，时任马来西亚首相马哈蒂尔在一片反对声中开始大力发展民族汽车业。1983年，马来西亚国家汽车工业公司即宝腾汽车公司诞生。“宝腾”是马哈蒂尔亲自命名的，宝腾车用马来西亚的国徽作为车标。 成立两年后，宝腾与日本三菱开展合作，技术水平得以提升。从合作伊始，宝腾并没有过多依赖三菱，一直坚持独立、自主发展。1996年，宝腾收购英国著名跑车生产企业莲花公司80%的股份(包括莲花研发中心及莲花一级方程式车队等)，技术和研发实力由此快速提升。此后，宝腾又收购了底特律汽车设计中心，从单一的国内汽车制造商成长为产品多样、能同时满足国内外市场不同需求的汽车企业，具备独立完成从轿车研发到生产、销售的能力。此外，宝腾不断扩大投资，建立了东南亚第一座汽车城，设计产能100万辆。 另据了解，马来西亚政府鉴于宝腾的成功，于1992年10月投资兴建第二个国有汽车企业Perodua。该公司主要生产0.8～1.3升排量汽车。

       好了，今天我们就此结束对“宝腾马来西亚”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。