alpina b3包围_a35包围

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于alpina b3包围的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于alpina b3包围的话题，我们开始讲解吧。

1.这是一台可以穿着西装开的“宝马M3”

2.什么是阿尔宾娜（ALPINA）？

3.这可能是最帅的宝马7系，新款ALPINA B7实车，4.4T马力超600匹

这是一台可以穿着西装开的“宝马M3”

       假设今天应邀参加一场慈善晚宴，穿上Armani的西服，戴上积家极限大师之后，你会驾驶RS6?Avant、AMG?C63?旅行版还是BMW的M去赴宴？除非想要刻意营造“冲突感”，否则很少人会选择驾驶BMW?M3赴宴，相比于晚宴，或许“M”系列的气质更适合出现在网球场。

       BMW给不了的气质，阿尔宾娜给?

       怎样将一台M3改造成适合晚宴这种场合，一定要从“气质”入手，通过改装让M3变得优雅沉稳。BMW改“气质”这件事，目前这个世界上还只有阿尔宾娜（ALPINA）能做到。熟悉宝马的车友应该都知道阿尔宾娜（ALPINA）与宝马最早的合作始于汽车比赛，是专注于宝马车型改装的品牌，并且它还是有生产资质的生产厂商，严格来说它属于一个独立的品牌，历史比宝马M都长。

       阿尔宾娜在国内知名度并不算高，基于上一代4系（F32）打造的B4?Biturbo通过与BMW授权经销商合作的方式引入国内销售，官方指导价为109.8万，这个价格完全可以将F82?M4收入囊中。国内会选择B4?Biturbo的车友，相信看中的正是TA优雅的气质，并且这群人一定是偏爱小众车型的群体，而这部分车友的稀有度堪比“大熊猫”。

       阿尔宾娜旗下有些车型定位尴尬，不仅是前面提及的B4?Biturbo，旗下的B3也有着同样的尴尬。本身基于M340i打造，定位与价格又略低于M3，而这样定位在M340i与M3之间，“夹缝中求生存”的车型让许多预备车主又爱又恨。价格与M3相近，那些追求性能的车迷大可直接入手M3，而花银子购买B3的车主更多是对于阿尔宾娜气质的认同。

       B3?Touring的差异化之路

       阿尔宾娜和BMW之间的关系类似于巴博斯和奔驰。通常阿尔宾娜的车身底盘直接来自于BMW。但偶尔他们也会“整活”，例如今天这台B3?Touring……?

       在BBA三强的性能版车型中，当前只有奔驰与奥迪推出了旅行版性能车型，而BMW最近一台官方M的旅行车还要追溯到E46时代。很多车迷对宝马M部门为什么不再推出旅行版M车型抱有疑问，而BMW旗下“性能旅行车”的空缺让阿尔宾娜看到了机会，于是阿尔宾娜推出了这台“BMW?M3旅行版”。

       阿尔宾娜所推出的车型外形上非常低调，这台B3?Touring在外形上同样继承了品牌的传统。车头包围下的前铲尺寸非常克制，要不是印上了白色的“ALPINA”LOGO，相信很少人会注意到它。后包围上类扩散器的装饰件尺寸与前铲呼应。双边双出的排气，外加上多条幅轮毂，在低调中却隐约透露出些许性能。总体而言，B3?Touring在外观上就是一台普通的G21?3系旅行，加上了ALPINA元素而已。

       B3?Touring在内饰布局上基于3系旅行版进行细节升级，一眼看去仅仅是将“BMW”的LOGO替换成了“ALPINA”，但隐约又觉得内饰变得更有“质感”，或许这就是阿尔宾娜B3?Touring内饰的魅力所在。

       如果仅仅是外形和内饰上些许的改变，那么B3?Touring并不值得一聊。B3?Touring不是3系旅行的简单升级，这次玩的是“拼接”。B3?Touring底盘和车身来自于宝马，同样配备X-Drive四驱，但是发动机则不是原来的M340i上面搭载的B58，而是直接来源于M3的S58，S58B30?与?B58TU?发动机同步开发而来的。

       不过?M?GmbH?对?S58B30?进行了相当多的改进，缸盖设置双机油泵；缸垫因?S58B30的高燃烧压力强化；缸体增设了每个汽缸独立控制的机油通道并适配双涡轮增压器布局；新型曲轴为应付高转速进行优化；活塞连杆轴承也换采用S63B44T4?4.4T?发动机同款。此外S58B30A?的油底壳经过重新设计，并留出了前传动半轴的通过空间。

       而在变速箱方面，这台来自ZF的8AT变速箱在换挡逻辑上也经过重新标定。搭配宝马X-Drive四驱这台车能够实现3.9秒破百，并且极速超过300公里/小时。发动机的功率与M3相同，但是扭矩还要再高50牛·米，达到了700牛·米。

       尽管B3?Touring找到了“BMW旅行性能车”的市场空缺，然而性能车本身就已经属于“小众车型”，而作为“旅行性能车”的B3?Touring更是小众中的小众。为什么有人买B3?Touring？因为外观？我想或许是因为“优雅”。阿尔宾娜的车标都能让人觉得很有“底蕴”，而这种感觉则是来自于TA的优雅，不像其它性能车那样一身的碳纤维来彰显自己的性能，但是流畅的线条，恰到好处的外观套件，都让阿尔宾娜外观有着独有的魅力。而强悍的性能与造型的反差，则更在驾驶时体现出一种?“心有猛虎,细嗅蔷薇”的优雅。

       目前，这台B3旅行版已经在欧洲上市，售价8万多欧元，折合RMB63万，按照进入国内售价翻倍原则，估计引进是无望了，大家还是看看网络照片流口水吧。

       PS:照片:BMWBLOG、ALPINAmobiles

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是阿尔宾娜（ALPINA）？

       对于豪华品牌而言，有时候高性能产品的打造不能搞“鸡蛋放在一个篮子里”，毕竟同样的高性能也有不同的细分取向。于是在旗下的正统高性能品牌作“正房”之外，BBA都有自己的“小三”。比如奥迪的ABT，奔驰的巴博斯，以及宝马的ALPINA，它们都以改装厂的名义避开了原装车的诸多限制，以求最极致的性能提升。

       这其中，ALPINA扮演着宝马的“暴力绅士”的分身，不仅在性能表现上不输M，而且豪华感上也独树一帜，备受热衷高速狂飙的成功人士的追捧。作为ALPINA产品序列里最顶级的车型，ALPINA B7更是做出了ALPINA品牌在性能和奢华上的极致，随着7系的中期改款，B7也随之改头换面，变得焕然一新。

       尽管ALPINA在产品调性上跟M有着异曲同工之妙，但实际上ALPINA有着自己的产品线，所有的车子在改装前都是从德国工厂进行正常生产，在生产进度进行到接近收尾的阶段时再运送到ALPINA进行改装，随后走BMW正常的销售渠道。这也使得能享受到原厂质保的同时，在外观上与标准版车型并不会有多大差别。

       宝马7系该有的设计元素它都有，ALPINA更多只是进行锦上添花的装饰以表明自己的身份，比如前保险杠上带有“ALPINA”品牌标识的前唇、侧窗亮黑色的窗框、ALPINA标志性的21寸密辐轮圈、尾箱盖上的小尾翼以及同色的后包围和双边共四出的圆形排气，懂车的人都能一眼看出来这台原厂改装车的气质不凡。

       内饰方面，ALPINA B7与原版的750i豪华套装版几乎没有区别，大规模的白色真皮包覆看起来更加的精致典雅，配以金属镀铬装饰更显时髦。座椅上增加了蓝色装饰，这也是除了i-Drive后方的身份铭牌和方向盘上的ALPINA专属车标之外唯一能体现ALPINA身份的标志点了。

       动力方面，它采用了一台马力超过600匹的4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配ZF的8AT变速箱，百公里加速仅为3.5秒，基本上算是世界上最快的四门豪华轿车了。未来进口到国内的版本，受到排量税的限制，可能会搭载一台马力稍弱的4.0T双涡轮V8发动机，但是马力也有556匹，可以实现3.8秒破百。

       此外，ALPINA还习惯在极速上做文章，海外版本解除了电子限速后极速可达恐怖的330km/h，在德国不限速高速公路上足以与超级跑车一较高下。而且空气悬架还可在225km/h的时速下将底盘降低1.5cm以增加高速稳定性。

       这样一台强力的行政级轿车，以V8的动力，压榨出硬刚原厂顶级M760i的性能。同时在豪华感和高速奔袭上极具优雅和气质，对于那些追求品质感的富豪用户而言，如果对M760i的V12略有抵触，那么这样一台可以“扮猪吃老虎”的ALPINA B7也值得选择。

这可能是最帅的宝马7系，新款ALPINA B7实车，4.4T马力超600匹

       说到Alpina相比是大部分人的知识盲区，别说是普通车迷，道行不够深的进阶车迷也不一定能讲出个所以然。或许只有痴迷于宝马性能车的老玩家才听过它的种种传说。论小众还真的很难有厂家敢跟Alpina较量，整个车厂员工共计140人，每年量产600台，在国内能有幸见到它的概率与三大神车不相上下。

       一家专注于改装宝马的品牌Alpina是一家姿态异常之高的改装车品牌，对于客户非常挑剔，除了宝马，其他的业务一概不接。很多人会因此好奇Alpina与宝马之间是否有千丝万缕的嫡亲关系，实际上翻阅各种资料新闻，都没能发现什么关联，而我们熟知的M Power才是宝马的全资子公司。当然咯Alpina与宝马的故事也不是随随便便就开始的，起初Alpina给宝马提供赛车方面的诸多支持，这让宝马在赛场上夺得了不计其数的冠军，于是Alpina干脆就一心一意的为宝马研发新的赛车技术，时间长了，慢慢地摸索出一套宝马的改装心得。

       阿尔宾纳推出的改装车不仅包含了宝马的3系、5系、7系，还有宝马的当红小跑车Z4。下面我们以阿尔宾纳B4为例子简单说两句。外观拒绝张扬，动力让人惊喜即使在无数资深玩家的眼中，如果Alpina B4没把宝马的蓝天白云螺旋桨标志换成了自家的盾徽标，大家几乎看不出它是经过深度改装的车。外观上的改动仅限于围绕车身的小包围，轮毂是Alpina标志性的多辐条样式，椭圆形的四出铝合金排气，至少比M4看起来要?原厂?许多。不过很多人还是喜欢M4那夸张的空气动力学套件，总觉得这才是性能车该有的样子。

       但是只有打开Alpina B4的引擎盖，你才会大彻大悟，原来Alpina把所有的功力都用在了内在的部分，要知道所有的Alpina都不是基于M系列改装而来，而是普普通通的435i。Alpina的工程师将435i上的单涡轮N55发动机又加了一颗涡轮，经过重新调校，这台N55的双涡轮发动机可以爆发出410马力和600牛米，在M4面前也毫不逊色。

       不仅是发动机，原厂435i的四驱系统，悬挂和变速箱都经过了Alpina的升级，响应速度有所提升，甚至能超过M4很多，可见Alpina工程师道行之深。所以Alpina B4要比M4更厉害吗？尽管我十分认可Alpina B4的性能，但客观看来想要全方位超过M4还是有点不切实际，毕竟它的底子只是一部435i而已。M4的S55发动机几乎所有的部件都经过宝马原厂运动部门的强化。不仅如此。M4上碳纤维的车顶和传动轴也是Alpina所没有的，差距之大，远远超出表面上看起来的样子。

话分两头，AlpinaB4的价格可不便宜，一百万出头的价格买M4还能剩个几万块，买一套PS4S高性能轮胎不香吗？不过性价比这东西在玩家眼里都不算什么，萝卜青菜各有所爱，若能有幸同时体验一下AlpinaB4和M4当真是很棒的体验。

       随着中期改款宝马7系的热卖，很多人对于它那个尺寸更大的“鼻孔”表示难以接受。当然，不管你接不接受，该有的更新还是有的。日前，宝马的御用改装品牌ALPINA发布了新款的B7车型，新车基于新款宝马7系打造而来，在保留了绝大部分原车设计的基础上加入了ALPINA招牌式的外观改装套件，并对动力和底盘进行了调整，使其成为了名副其实的最帅宝马7系车型。

       Alpina车型最大的特点就是低调奢华，而这台新款ALPINA?B7同样没有例外，新车基本延续了新款7系的设计，但在细节上进行了一定的修改，使其既没有像奔驰巴博斯那么的激进，也没有像奥迪ABT那么的分裂，只是微微将更好的性能和更低调的奢华融入到其中。比如新车前包围进行了重新的设计，并增加了ALPINA的字母标志，相比与常规版7系看起来更加宽厚、激进一些。

       车身侧面和尾部，新款?ALPINA?B7同样延续了普通版7系的轮廓设计，但将原车车窗周围的镀铬饰条更换为了黑色，并换装了ALPINA标志性的密辐式轮圈和双边共四出的排气布局，让整车显得更有运动味。当然，尾部最亮眼的设计应该还是尾灯，虽说市面上流行贯穿设计，但是新车做出了新意，采用灯带加银色饰条，整体的视觉效果更好。而车尾两侧的ALPINA和B7字母标志也彰显了其特殊的身份，同时这个专属的土**车漆也极为少见，看起来相当的特别。

       内饰部分，新款ALPINA?B7依然延续了宝马7系的设计风格，不过方向盘采用了更加精致的真皮材质包裹，并搭配**的缝线，在细节方面进行了提升。除此之外，原先中间的蓝天白云徽标则替换成了ALPINA徽标。

       动力部分，新款ALPINA?B7搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，经过重新调校后发动机最大功率达到了608马力，峰值扭矩为了800牛·米，如此强劲的性能使其百公里加速可以在3.5秒完成。此外，新车在超过一定速度行驶时，其底盘还支持自动降低，进一步提升了行车时稳定性。

       总的来说，新款ALPINA?B7不仅仅有着出色的性能，还有着更适合日常使用的豪华内饰，只是其昂贵的价格可能会让许多消费者很难做出选择，这也导致它的能见率甚至比劳斯莱斯还低。对此你有什么看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“alpina b3包围”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“alpina b3包围”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。