1.塔塔NANO的特点

2.国产车与印度车对比，印度网

印度轮胎品牌有哪些_印度nano汽车车轮

到目前为止，中国还没有出售NANO汽车。

不仅现在买不到，估计以后也很难买到，原因有三:

第一，在中国没有办法通过CNAP碰撞测试；第二，国内没有代理商愿意代理他；第三:NANO是专门为印度的道路设计的，不适合中国。

纳米简介:

NANO的价格仅为2500美元，约合人民币1.5万元。外观看起来非常灵动可爱，长度只有3100mm，轴距2230mm。从远处看，和奇瑞QQ很像。

NANO在内饰、配置、用料上都非常经济。最早的Nano车型只有一个侧后视镜，一个雨刷，没有方向盘动力，没有安全气囊，没有防撞梁，就像一个放大的玩具车。现在Nano配备了电动车窗，空中控门锁，标配安全气囊等等。

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塔塔NANO的特点

塔塔汽车公司的主要汽车产品如下：

塔塔纳努（Nano）：纳努是在2008年1月10日时于新德里汽车展上所发表的新款汽车（624毫升、后置引擎、可五人搭乘），并且在2009年3月23日在印度开始上市。售价为10万印度卢比（约2000美元），是最便宜的量产汽车。

Indica：1998年上市。斜背式超小型汽车；Indigo：2002年上市。以Indica为主体改款的轿车；Indigo Marina：2004年上市。以Indigo为主体改款的旅行车。

Safari：1998年发售的休旅车款。2005年追加大幅改良为搭载3000毫升新式柴油引擎车款。在日产及雪弗兰汽车都有同名的车款，但是并没有任何关系。

Sumo：1994年发售的越野车；Ace：2005年发售的轻型货车，搭载700毫升的柴油引擎，载重750公斤；Magic：2007年发售的车款，从Ace演伸出来的小型货车。TL/207 DI：货卡车；Winger：2007年发售的大型多功能休旅车。

Novus：塔塔大宇开发的大型卡车。2005年12月引进到印度，比韩国晚一年发售。另外韩国也新增了中型车款。

扩展资料

塔塔汽车公司的现状

2008年从福特手中收购了捷豹路虎等豪车品牌的汽车公司，但这也不影响塔塔汽车整体的经济实力。2019年《财富》杂志颁布的世界500强名单中，塔塔汽车成功跻身265名。

成立于1868年的塔塔集团涉足领域也极多从传统的机械制造到现代化的能源开发，从工程建筑领域可以横跨到商业服务的底盘。塔塔汽车发展的业务已经遍布全球八十多个国家和地区，超过四十五万的员工渗透在全球的各处。

百度百科-塔塔汽车公司

国产车与印度车对比，印度网

Nano汽车使用623毫升的引擎，每加仑汽油可以行驶50英里。作为一种节俭的印度工程产品，Nano在全球汽车业引起了一股冲击波，业界同行必须重新评估他们怎样才能制造更便宜的小型车辆。对于塔塔汽车公司董事长拉坦·塔塔来说，这种小汽车的象征意义比它作为一种新产品的意义大得多。在2008年1月份的新闻发布会上，拉坦·塔塔说：“希望Nano将被看作这样一种代步工具——改变农村和半城市(semi-urban)印度人的出行方式。”

国产车与印度车对比，印度网友9年前评价中国汽车抄袭严重

国产车近些年的转变用翻天覆地来形容毫不为过，从“低端”“廉价”实现逆袭，成功进军中高端汽车领域，并且有着优秀的市场表现。虽然底蕴和影响力等方面无法和一些著名合资车企比肩，但是销量上至少在SUV榜单中是称霸一方的存在。那如果将国产车和印度车放一起比较呢，哪个更好？

首先该网友称未来印度车和中国车将成为今日的奔驰和宝马的地位，因为未来汽车市场离不开这些新兴经济体的支持。然后该网友表示中国没有真正意义上的中国制造汽车，中国汽车都是模仿外国品牌而来的复印品，即便是发动机、变速箱和logo都离不开“抄袭”。还说中国汽车是“车轮上的棺材”，因为安全性能极差。

然后该网友对印度车的评价“印度汽车虽然不像中国汽车那么好看，但它是印度人自己制造的，而不是别人的翻版复刻。关于安全性，NANO还获得过4星评价，成本只用中国汽车的1/4，但中国汽车的安全性却仅有1/2颗星。而且可靠性表示，印度汽车能够使用几十年，中国汽车连一年都用不上”

以上都是图中网友的看法。我特别想问问这位网友，九年以后看见中国国产车和印度汽车的现状，觉得脸疼吗？汽车市场的发展的确向新兴经济体靠拢，其中尤其是中国市场，已经连续多年成为全球最大汽车市场，让奔驰宝马都无比重视的市场。而印度汽车市场虽然这两年增幅不错，但是从量上看，还差得远。

其次国产车前期发展阶段确实受日系等车型影响较深，不过现在的国产车技术上毫不逊色：奇瑞的E4T15B热效率超过37%，跻身世界先进水平。安全性能上不管是走出国门欧洲撞出5星的观致，还是自行模拟IIHS小重叠碰撞的WEY，表现不输给任何大牌豪车。

最重要的是国产车的崛起并不是圈地为王，而是得到国际认可的，比亚迪远销各国，奇瑞也出口超百万，领克也在欧洲建厂投产……国产车的成功并不是说说而已。国产车的成功有目共睹，而印度汽车，原谅我孤陋寡闻，真是没怎么有存在感呢。

有位网友两年以前评论道“中国制造没法相信，印度汽车虽然没办法跻身前五，但我们总是产好车，谁让我们拥有捷豹路虎呢？”也想问问这位网友，你可知道捷豹路虎主要是英国和中国生产的吗？而且现如今路虎捷豹能够实现两位数的增长，可都是靠中国消费者才能实现。

9年的时间，国产车从不被印度网友好看，到现如今MG、比亚迪等品牌即将进入印度市场，印度本土汽车公司还对中国品牌的入驻表示忧心忡忡，毕竟国产车的竞争力太强，绝对会对它们的销量造成影响。