汽车常见故障及维修书籍有哪些_汽车常见故障及维修知识书籍

汽车常见故障及维修书籍有哪些_汽车常见故障及维修知识书籍

       现在，请允许我来为大家详细解释一下汽车常见故障及维修书籍有哪些的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于汽车常见故障及维修书籍有哪些的讨论，我们正式开始。

1.汽车维修常见故障

2.汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

3.汽车底盘构造与检修的图书信息3

4.汽车有哪些常见故障

5.汽车空调维修的图书目录

汽车维修常见故障

       在欧洲行驶循环（NEDC）的市区运转循环中，汽车纯怠速工况时间占整个循环工况时间的30％左右，随着城市交通的日益拥堵，汽车怠速工况所占的比重也越来越大。发动机怠速的高低，不仅对燃油消耗有影响，而且对发东西的排放污染、暖机时间和使用寿命都有一定程度的影响。在汽车维修中，发动机怠速抖动是经常碰到的故障之一，发动机怠速抖动由于常发生低频率异常振动，且往往伴随着发动机抖动增大、噪声增大，影响驾乘人员的舒适性。

       由于发动机的怠速抖动会影响到发动机的性能，增加发动机的油耗，降低发动机的可靠性和寿命，如果维修不及时则会使发动机性能进一步恶化，甚至引发更大的故障。所以，对怠速抖动故障的原因分析就显得尤为重要。引起怠速抖动的原因错综复杂，遇到这类向题，应从以下几个方面分析。

       1．进气系统故障

       （1）节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞

       节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。

       （2）进气管路或EGR阀泄漏

       进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动。

       （3）空气流量计或进气压力传感器故障

       空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动。

       （4）怠速控制系统故障

       怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、怠速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。

       2.燃油系统故障

       （1）供油压力故障

       造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力变小；燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。

       （2）喷油器故障

       喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。

       3．点火系统故障

       （1）火花塞

       火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。

       （2）点火模块或点火线圈

       点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。

       （3）点火控制电路、点火正时

       在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

       4．电子控制系统故障

       电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成。传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，更好的控制发动机的喷油和点火，如果ECU采集的传感器数据出现偏差，将会导致点火或喷油出现偏差，发动机无法正常工作。控制电脑是控制喷油和点火的核心部件，控制单元常见故障是内部电路损坏或接触不良。

       5．机械结构故障

       （1）活塞连杆机构与发动机机体

       曲柄连杆机构常见的故障有：活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些故障也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机抖动。

       （2）配气机构

       配气机构常见故障有：正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧折断导致气门关闭不严。这些故障都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，发动机出现抖动。

       6．其它原因

       空调系统、自动变速器等会增加发动机怠速负荷，引起发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机抖动。

       引起怠速抖动的主要原因是：部分因素导致各个气缸出现功率不平衡，引起发动机的冲击和振动，出现怠速抖动。

汽车AT自动变速箱的常见故障是什么以及怎么解决?

       随着我国国民经济的飞速发展，特别是现代物流行业的不断发达，大中型货车在

       公路运输方面发挥着极其重要的作用。但汽车作为一个结构复杂的机电一体化系统，

       虽经过广大科技人员的不断攻关和完善，新技术大量被使用，可靠性得到很大提高，但

       其故障的产生还是不可避免的，这就对汽车修理行业维修技术人员提出了更新、更高

       的要求。

       目前关于大中型货车维修方面的专业资料非常紧缺，大量的资料都是以小型家用汽

       车维修为主。为适应汽车维修行业对高素质汽车专业维修人才技能的需求，为了让新增

       从业人员能够直观地学习汽车结构和掌握过硬维修技术，我们结合当今主流大中型货车

       的使用与维修经验，在广泛调研的基础上，收集了大量维修实践材料，编写了本套《大中

       型货车维修图解》。

       本套书分为发动机、底盘、电气三卷。采用图文结合的形式，深入浅出地介绍了当今

       大中型货车各部分的主要结构形式、结构特点，各组成部分最基本的维修技巧，内容言简

       意赅、通俗易懂，可操作性强。各部分组成及零部件以立体图为主，机件内部间隙尺寸的

       表达则采用装配剖面图的形式，使其更加准确、明了。

       本套书适用于广大载重汽车用户对照图示直接实施作业，适用于大中型货车修

       理厂的技术人员，亦可作为汽车专业类院校老师、在校学生的必备参考资料和学习

       用书。

       《大中型货车维修图解——底盘》主要介绍了典型大中型货车底盘的主要组成，传动

       系功用与布置形式，主要故障部位检测、诊断与维修，以及自卸车辆举升系统结构与维修

       技术。

       由于资料收集所限，无法满足所有车型检修的需要；再者，受编写人员水平的限制，

       书中错漏或不当之处在所难免，还望专家和读者批评指正。

       《大中型货车维修图解》编写组

       2008年1月

       第四节车桥常见故障的诊断与维修

       一、前桥常见故障的诊断与维修

       前桥承受来自地面的垂直方向反力、水平方向制动力、惯性力、行驶阻力和制动时引

       起的转矩等。汽车前桥长期承受这些交变冲击载荷，可能发生以下故障：

       1．前桥疲劳损伤、裂纹或断裂故障

       (1)故障现象。发现前桥疲劳损伤、有裂纹或断裂。

       (2)故障维修。应及时更换新件。

       2．前桥在垂直方向产生弯曲变形故障

       (1)故障现象。发现前桥在垂直方向弯曲变形。

       (2)故障原因。前桥在垂直方向承受来自地面的反力很大，易产生弯曲变形，会改变

       主销内倾角、车轮外倾角，会使柴油车转向沉重，轮毂轴承负荷增大，降低使用寿命。

       (3)故障维修。应及时校正前横梁。

       3．前桥在水平方向产生弯曲变形故障

       (1)故障现象。发现前桥在水平方向弯曲变形。

       (2)故障原因。前桥在水平方向承受来自地面的制动力易产生弯曲变形，会改变前

       轮前束，会增大轮胎磨损。

       (3)故障维修。应及时校正前横梁。

       4．前桥产生扭转变形故障

       (1)故障现象。发现前桥产生扭转变形。

       (2)故障原因。前桥产生扭转变形会改变主销后倾角，影响前轮行驶稳定性。

       (3)故障维修。适情更换前横梁或进行校正修理。

       5．前桥轴头发热故障

       (1)故障现象。行驶中发现前桥轴头发热。

       (2)故障原因。轴头发热一般发生在修理保养之后，往往是在装配轮毂时，轴承预压

       过紧使轴承配合过紧所致。轮毂轴承损坏或点蚀不仅会发热而且会有噪声。轮毂轴承

       缺油也会造成轴头发热的故障。

       (3)故障维修。检查轴承配合松紧和轮毂轴承是否缺油。

       6．前桥制动鼓发热故障

       (1)故障现象。行驶中发现前桥制动鼓发热。

       (2)故障原因。

       ①制动鼓发热的主要原因是制动气室膜片不回位或回位太缓慢所致。

       ②制动蹄回位弹簧断裂或弹力不足也会造成制动鼓发热。

       (3)故障维修。

       ①制动蹄片与制动鼓没有间隙，显然也会造成制动鼓发热。此时除检查调整间隙外

       应检查气室膜片不回位的问题，制动气室膜片不回位除检查气路故障外应检查制动凸轮

       轴是否发卡。

       ②值得指出的是：斯太尔汽车制动鼓与轮胎钢圈之间的间隙较小，而且国产制动鼓

       的制造精度较低，制动鼓外圈上导风槽较浅，散热效果较差。因此在长距离下坡行驶时，

       应使用发动机排气制动减速而尽量少使用行车制动，以避免制动鼓过热。

       7．主销衬套、主销、止推轴承磨损故障

       (1)故障现象。方向沉重，操纵不稳。

       (2)故障原因。主销衬套、主销、止推轴承磨损、松旷，会影响前轮定位，降低操纵稳

       定性。

       (3)故障维修。应更换磨损件并重新进行前轮定位。

       8．轻踩制动时前轮发摆故障

       (1)故障现象。部分斯太尔汽车在全负荷制动时，前桥工作正常，往往在轻踩制动时

       前轮发摆。

       (2)故障原因。这主要是制动鼓圆度误差超值所致，当两前轮在部分负荷制动时，由

       于制动力小，两前轮产生制动效果不同步，时而左刹、时而右刹从而造成前轮摆动。

       (3)故障维修。此时应将制动鼓拆卸检查并进行光削修理。轮胎钢圈变形有时也会

       产生这种故障。

       9．转向沉重故障

       (1)故障原因。

       ①前桥转向系统机械部分的故障。

       ②转向液压动力系统的故障。

       (2)故障维修。由于机械部分造成的转向沉重主要原因是转向节主销缺油。长期不

       保养，不向转向节主销内加注润滑脂，造成主销与衬套干摩擦，不仅增加转向阻力，使转

       向沉重，而且严重时甚至会造成主销与衬套烧结。因此，要求在保养中应向转向节主销

       中加润滑脂，一般先将前桥工字梁顶起，用黄油枪向安装在凸轮轴座上的黄油嘴注油，直

       到工字梁与销孔上、下平面挤出油为止。

       10．前制动鼓甩油故障

       (1)故障现象。行驶中发现前制动鼓甩油。

       (2)故障原因。前制动鼓向外甩油显然是轮毂油封损坏所致。轮毂油封漏油不仅造

       成甩油，而且会使前刹车失灵。

       (3)故障维修。更换新油封才能将故障排除。

       11．前轮胎磨损不正常故障

       (1)故障现象。行驶中发现前轮胎磨损不正常。

       (2)故障原因。前轮胎磨损不正常的因素较为复杂，前束值不对显然会磨损前轮胎，

       钢圈变形、轴头松旷、工字梁变形、主销间隙过大等都会造成磨损前轮胎的故障。

       (3)故障维修。排除此故障是一项复杂的工作，既要考虑到前轮定位各项参数的变

       化，又要考虑其他方面因素的影响。

       12．前轮制动跑偏故障

       (1)故障现象。行驶中发现前轮制动跑偏。

       (2)故障原因。前轮制动跑偏有两个方面的原因：

       ①左、右制动蹄片间隙不同，使开始投入制动的时间不同步而造成的。

       ②左、右制动蹄片与制动鼓接触面积不同或由于油污造成接触摩擦力矩的差异，从

       而产生不同的制动力矩导致制动跑偏。

       (3)故障维修。当汽车制动跑偏，通过调整制动蹄片间隙不能排除故障时，应拆卸制

       动鼓进行检查和光磨。

       13．制动不灵故障

       (1)故障现象。行驶中发现制动不灵。

       (2)故障原因。制动不灵除制动控制系统的原因外，就是制动鼓与制动蹄片的问题。

       在实际维修中，往往用制动鼓与制动蹄片接触面积来检查制动效果，一般要求制动蹄片

       与制动鼓接触面积应在70％以上。实践经验告诉我们，制动蹄片两端啮合要比中间啮合

       效果好得多。

       (3)故障维修。在光磨蹄片时，其直径应略大于鼓的直径，以保证制动蹄片啮合两

       端，以便获得最佳的制动效果。

       14．前桥的使用与维护

       前桥在使用中应注意不要超负载运行，以免过载而损坏。

       前桥应按规定的行驶里程进行检查与保养。保养时应拆卸轮毂检查轮毂轴承和加

       润滑脂；同时应检查转向节主销与衬套的配合，如发现烧蚀或间隙过大，则应解体修理或

       更换。在对转向节主销衬套进行铰削时，一定要注意同轴度。

       轮毂轴承与主销衬套加注润滑脂牌号：夏季为3号锂基脂，冬季为2号锂基脂。

汽车底盘构造与检修的图书信息3

       根据《自动变速器结构原理及典型故障案例》这一书籍介绍，汽车AT自动变速箱常见的故障有：

       1、行驶中有冲击的感觉

       答:这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

       提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

       2、入档迟入档死火入档冲击

       答:测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击。

       需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

       3、车辆跑不起

       答:车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情况又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况所以这是个相对复杂的问题。

       正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25-30公里之间，自动变速箱进入第一换档，引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。?

       一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

       4、引擎空转

       答:引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

       其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

       5、行驶中引擎转速高

       答:这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况

       平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2。0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

       提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

       6、变速箱有异常响声

       答:异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛采有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来

       a、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

       b、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱

       c、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。

       需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

扩展资料：

       保养知识：

       1.经常检查自动变速箱油液位是否正常。

       启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

       2.掌握好自动变速箱油的更换周期。

       大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

       3.正确地更换变速箱油。

       到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

       车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

       

参考资料：

百度百科词条-自动变速箱

汽车有哪些常见故障

        书名：汽车底盘构造与检修

       套系名称：国家社会科学基金（教育学科）“十一五”规划课题研究成果/全国高等职业院校汽车类专业规划教材

       出版社：中国铁道出版社

       书号：978-7-113-11435-0

       版次：1版1次

       开本：16开

       页码：343页

       作者：谢剑

       出版时间：2010-10-01

       定价：33.8 元 第1章 绪论

       1.1 汽车底盘技术的发展

       1.2 汽车底盘的组成与功用

       小结

       思考题

       实训一：汽车底盘认识

       第2章 汽车传动系概述

       2.1 功用与组成

       2.1.1 传动系的功用

       2.1.2 传动系的类型

       2.1.3 传动系的组成

       2.1.4 传动系各总成的作用

       2.2 传动系的布置型式

       2.2.1 类型

       2.2.2 主要布置型式简介

       2.3 汽车行驶的驱动与附着条件

       2.3.1 基本概念

       2.3.2 驱动与附着条件

       小结

       思考题

       第3章 离合器构造与检修

       3.1 概述

       3.1.1 离合器的功用

       3.1.2 离合器的基本结构与原理

       3.1.3 离合器的类型

       3.2 离合器的构造

       3.2.1 周布螺旋弹簧式离合器

       3.2.2 膜片弹簧离合器

       3.3 离合器的操纵机构

       3.3.1 机械式操纵机构

       3.3.2 液压式操纵机构

       3.4 离合器的检修及故障诊断

       3.4.1 安全注意事项

       3.4.2 主要元件的检修

       3.4.3 离合器的装配与调整

       3.4.4 常见故障诊断

       知识拓展：自动离合器技术

       小结

       思考题

       实训二：离合器及操纵机构的认识

       第4章 手动变速器构造与检修

       4.1 概述

       4.2 变速传动机构

       4.2.1 三轴式变速器

       4.2.2 两轴式变速器

       4.3 同步器

       4.3.1 无同步器的换挡工作原理

       4.3.2 同步器的构造及原理

       4.4 变速操纵机构

       4.4.1 换挡拨叉机构

       4.4.2 定位锁止装置

       4.5 分动器

       4.5.1 传动机构

       4.5.2 操纵机构

       4.6 手动变速器的检修

       4.6.1 安全注意事项

       4.6.2 主要元件的检修

       4.6.3 变速器的装配与调整

       4.6.4 变速器的使用

       4.6.5 常见故障诊断

       知识拓展：AMT技术

       小结

       思考题

       实训三：手动变速器的拆装与检测

       第5章 自动变速器构造与检修

       5.1 概述

       5.2 液力变矩器

       5.3 变速齿轮机构

       5.3.1 行星齿轮机构

       5.3.2 换挡执行机构

       5.3.3 辛普森式行星齿轮变速器

       5.3.4 拉威娜式行星齿轮变速器

       5.3.5 串联式行星齿轮变速器（CR-CR）

       5.3.6 定轴式齿轮变速器

       5.4 液压控制系统

       5.4.1 供油调压装置

       5.4.2 换挡控制装置

       5.4.3 变矩器控制装置

       5.5 电子控制系统

       5.5.1 信号输入装置

       5.5.2 电控单元

       5.5.3 执行器

       5.6 基本检查与性能试验

       5.6.1 基本检查

       5.6.2 性能试验

       5.7 主要元件检测与常见故障诊断

       5.7.1 电子控制系统检测

       5.7.2 液压控制系统检测

       5.7.3 常见故障诊断与排除

       知识拓展：各种变速器技术的比较

       小结

       思考题

       实训四：自动变速器的拆装与认识

       实训五：自动变速器的诊断与检测

       第6章 万向传动装置构造与检修

       6.1 概述

       6.2 万向节

       6.2.1 普通万向节

       6.2.2 等速万向节

       6.3 传动轴和中间支承

       6.3.1 传动轴

       6.3.2 中间支承

       6.4 万向传动装置的检修

       6.4.1 主要元件的检修

       6.4.2 维护与装配

       6.4.3 常见故障诊断

       小结

       思考题

       实训六：万向传动装置的拆装与认识

       第7章 驱动桥构造与检修

       7.1 概述

       7.2 主减速器

       7.2.1 单级主减速器

       7.2.2 双级主减速器

       7.3 差速器

       7.3.1 普通齿轮式差速器

       7.3.2 防滑差速器

       7.4 半轴和桥壳

       7.4.1 半轴

       7.4.2 桥壳

       7.5 驱动桥的检修

       7.5.1 主要元件的检修

       7.5.2 驱动桥的维护

       7.5.3 驱动桥的装配与调整

       7.5.4 常见故障诊断

       知识拓展：电子差速器技术

       小结

       思考题 186

       实训七：驱动桥的拆装与调整

       第8章 车架与车桥构造与检修

       8.1 行驶系概述

       8.2 车架的构造与检修

       8.2.1 车架的构造

       8.2.2 车架的检修

       8.3 转向桥与转向驱动桥

       8.3.1 转向桥

       8.3.2 转向驱动桥

       8.4 转向轮定位

       8.4.1 主销后倾

       8.4.2 主销内倾

       8.4.3 前轮外倾

       8.4.4 前轮前束

       8.4.5 后轮定位

       8.5 车桥的检修

       小结

       思考题

       实训八：前轮定位的检查和调整

       第9章 车轮与轮胎构造与检修

       9.1 车轮

       9.1.1 辐板式

       9.1.2 辐条式

       9.1.3 轮辋

       9.2 轮胎

       9.2.1 轮胎概述

       9.2.2 基本构造

       9.2.3 轮胎规格

       9.3 车轮与轮胎的使用与检修

       9.3.1 正确使用

       9.3.2 日常维护

       9.3.3 常见故障诊断

       知识拓展：胎压监控技术

       小结

       思考题

       实训九：轮胎动平衡检测

       第10章 悬架构造与检修

       10.1 概述

       10.2 弹性元件

       10.2.1 钢板弹簧

       10.2.2 螺旋弹簧

       10.2.3 扭杆弹簧

       10.2.4 气体弹簧

       10.3 减振器

       10.3.1 概述

       10.3.2 筒式减振器

       10.3.3 新型减振器

       10.4 横向稳定器

       10.5 非独立悬架

       10.5.1 钢板弹簧式非独立悬架

       10.5.2 螺旋弹簧式非独立悬架

       10.5.3 空气弹簧式非独立悬架

       10.6 独立悬架

       10.6.1 概述

       10.6.2 双横臂式独立悬架

       10.6.3 麦弗逊式独立悬架

       10.7 悬架的检修

       10.7.1 安全注意事项

       10.7.2 主要元件的检修

       10.7.3 常见故障诊断

       知识拓展：电控悬架简介

       小结

       思考题

       第11章 汽车转向系构造与检修

       11.1 概述

       11.2 转向器

       11.2.1 转向器概述

       11.2.2 齿轮齿条式转向器

       11.2.3 循环球式转向器

       11.2.4 蜗杆曲柄指销式转向器

       11.3 转向操纵机构

       11.3.1 转向盘

       11.3.2 转向轴

       11.3.3 缓冲安全装置

       11.4 转向传动机构

       11.4.1 与非独立悬架配用的转向传动机构

       11.4.2 与独立悬架配用的转向传动机构

       11.5 转向系的检修

       11.5.1 主要元件的检修

       11.5.2 转向系调整与检测

       11.5.3 常见故障诊断

       小结

       思考题

       第12章 汽车动力转向系统构造与检修

       12.1 动力转向系统概述

       12.1.1 作用与类型

       12.1.2 基本组成及原理

       12.2 普通动力转向系统的结构及原理

       12.2.1 基本结构

       12.2.2 工作过程

       12.3 电控动力转向系统的结构与原理

       12.3.1 液压式电控动力转向系统

       12.3.2 电动式电控动力转向系统

       12.4 动力转向系统基本检修及故障诊断

       12.4.1 基本检修

       12.4.2 常见故障诊断

       知识拓展：转向控制技术的发展

       小结

       思考题

       实训十：转向系的拆装、调整与检修

       第13章 汽车制动系构造与检修

       13.1 概述

       13.2 制动器

       13.2.1 车轮制动器

       13.2.2 驻车制动器

       13.3 制动传动装置

       13.3.1 液压式制动传动装置

       13.3.2 气压式制动传动装置

       13.4 制动力分配调节装置

       13.4.1 概述

       13.4.2 限压阀与比例阀

       13.4.3 感载阀与惯性阀

       13.5 制动系的检修

       13.5.1 安全注意事项

       13.5.2 基本维护与检修

       13.5.3 常见故障诊断

       小结

       思考题

       实训十一：制动系的拆装

       实训十二：制动系的检修

       第14章 汽车ABS与ASR系统构造与检修

       14.1 防抱死制动系统（ABS）

       14.1.1 ABS概述

       14.1.2 基本组成及工作原理

       14.1.3 主要元件结构及原理

       14.1.4 基本检修及故障诊断

       14.2 驱动防滑转调节装置（ASR）

       14.2.1 ASR概述

       14.2.2 基本组成及工作原理

       14.2.3 主要元件的结构及原理

       14.2.4 基本检修及故障诊断

       知识拓展：防滑控制技术的发展

       小结

       思考题

       实训十三：ABS结构认识与检修

       参考文献

汽车空调维修的图书目录

       电瓶没电，打不着火：

       故障原因：虽然很多车辆都使用免维护的蓄电池，但是万一蓄电池出了问题，往往也很难发现。在行车途中，出现蓄电池电压不足的故障时，会造成发动机不能发动。

       电瓶没电通常有两种情况，电瓶寿命一般是2至3年，电瓶寿命到期时，就会在某次停车时突然没电；还有就是我们长时间听收音机、忘关大灯、以及防盗器长时间报警等情况造成电瓶没电。

       解决方法：

       1、由其它车辆牵引、拖拉发动。

       2、借用其它车辆的电源发动。

       3、利用下坡发动。

       机油不足报警灯亮起：

       故障原因：油壶红灯亮起，如果不是传感器故障，一般都是发动机缺少机油，在缺少机油情况下继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修成本也很高啊。

       停车检查：

       1、有些车子是烧机油的，车主们应该很有经验，可以自行添加匹配的机油。在空旷的郊外没有其他车辆帮助，又不得不往前行驶，附近又买不到机油，可以临时到一些摊挡购买豆油或花生油暂代，开到修理厂后应马上换油，否则会留下很多积炭。这是万不得已的作法。如果有其他的车辆，可以向他们借用机油。

       2、如果不小心磕碰到了油箱造成漏油，附近又没有维修地点，我们可以嚼完口香糖之后，糊在燃油箱漏油的部位，因为口香糖干化之后可以紧紧堵住滴油部位，很好的起到救急的作用。

       3、如果是因为撞击造成油路损坏，就不要加机油了，请求道路援助吧。

       刹车灯报警亮起：

       故障原因：如果长途中我们遇到刹车警告灯亮，此时说明刹车油液面不够，刹车系统可能有渗漏现象。

       特别提醒：此时切忌不可继续开车，必须及时添加刹车油购，如果由于环境因素买不到刹车油时，可以买高度数的白酒暂时代替，不会影响刹车效果，但不可频繁刹车，应急后应立即开到修理厂检修。

       出行前要检测制动系统是否正常，包括：刹车片的磨损程度，也要注意助力油是否充足。刹车系统的分泵防尘套应该特别注意，因为如果这个部件破裂进入灰尘我国汽车产业快速发展，产业实力不断增强. 随着我，将会导致活塞工作失效，进而导致爱车制动时刹车距离增大；如果这个部件进水，会因为刹车油中混合了水而是防尘套入水还是入尘，都必须进行全面刹车系统检测和维修处理，以防长途行驶刹车失灵。

       第一章 汽车空调概述

       第一节 汽车空调的发展

       一、汽车空调的发展过程

       二、我国汽车空调的应用现状

       三、汽车空调发展的趋势

       第二节 汽车空调的组成与分类

       一、汽车空调的作用

       二、汽车空调系统的组成

       三、汽车空调的分类

       第三节 汽车空调的特点与布置

       一、汽车空调的特点

       二、汽车空调的布置

       本章小结

       实训项目1 汽车空调的组成

       复习思考题

       第二章 汽车空调制冷原理

       第一节 汽车空调常用的热力学基本概念

       一、温度

       二、湿度

       三、压力与真空度

       四、冷凝与汽化

       五、节流

       六、饱和温度与饱和压力

       第二节 制冷剂、冷冻机油

       一、制冷剂

       二、冷冻机油

       第三节 汽车空调制冷系统的工作原理

       一、制冷系统的组成

       二、制冷系统的工作原理

       三、制冷系统的种类

       本章小结

       实训项目2 汽车空调制冷系统的工作原理

       复习思考题

       第三章 汽车空调制冷系统构造

       第一节 制冷压缩机

       一、曲轴连杆式压缩机

       二、斜盘式压缩机

       三、摆盘式压缩机

       四、旋叶式压缩机

       五、变排量空调压缩机

       第二节 冷凝器和蒸发器

       一、冷凝器

       二、蒸发器

       第三节 储液干燥器和集液器

       一、储液干燥器

       二、集液器

       第四节 膨胀阀和膨胀节流管

       一、膨胀阀

       二、膨胀节流管

       本章小结

       实训项目3 制冷系统各部件的拆装与检修

       复习思考题

       第四章 汽车空调取暖、通风与配气系统

       第一节 汽车空调取暖系统

       一、取暖系统的结构形式与分类

       二、水暖式暖风装置

       三、气暖式暖风装置

       四、独立燃烧式暖风装置

       第二节 汽车通风和空气净化系统

       一、汽车通风系统

       二、汽车空气净化系统

       第三节 汽车空调配气系统

       一、汽车空调的气流分配形式

       二、汽车空调的气流组织过程

       三、控制面板

       本章小结

       实训项目4 汽车空调取暖系统、配气系统的结构

       复习思考题

       第五章 汽车空调控制系统

       第一节 常用的保护与控制装置

       一、电磁离合器

       二、空调系统压力控制装置

       三、温度控制器

       四、怠速自动调节装置

       五、加速控制装置

       第二节 汽车空调电路分析

       一、鼓风机控制电路

       二、冷凝器风扇控制电路

       第三节 典型控制电路实例

       一、桑塔纳3000轿车空调系统电路分析

       二、富康系列轿车空调系统电路分析

       三、天津丰田威驰轿车空调系统电路分析

       本章小结

       实训项目5.1 汽车空调控制系统线路装接

       实训项目5.2 汽车空调控制系统电路检测

       复习思考题

       第六章 汽车空调自动控制系统

       第一节 汽车自动空调简介

       一、自动空调系统的组成

       二、自动空调系统的控制功能

       第二节 微机控制的自动空调系统

       一、自动空调系统的工作原理

       二、汽车空调自动控制部件

       三、微机控制的自动空调系统电路实例

       本章小结

       实训项目6.1 微机控制自动空调系统自诊断操作

       实训项目6.2 微机控制自动空调系统电路检测

       复习思考题

       第七章 汽车空调设备维护与检修

       第一节 汽车空调的检修工具及设备

       一、歧管压力表

       二、检漏设备

       三、真空泵

       四、多功能制冷剂加注、回收机

       五、其他检修工具

       第二节 汽车空调的使用与维护

       一、汽车空调的正确使用

       二、汽车空调的检查和维护

       第三节 汽车空调系统的检修

       一、维修注意事项

       二、制冷系统的检漏

       三、制冷剂的排放与回收

       四、制冷系统抽真空

       五、制冷剂的充注

       六、冷冻机油的加注

       第四节 汽车空调性能检测

       一、空调系统的外观检查

       二、汽车空调的性能检测

       本章小结

       实训项目7.1 汽车空调系统的维修作业

       实训项目7.2 汽车空调系统的制冷性能检测

       复习思考题

       第八章 汽车空调系统故障诊断与排除

       第一节 汽车空调系统常见故障诊断与排除

       一、汽车空调系统故障常见的诊断方法

       二、汽车空调系统常见的故障及分析排除方法

       三、通过歧管压力表分析判断制冷系统的故障

       第二节 自动空调控制系统故障诊断与排除

       一、全自动空调故障诊断基础

       二、广州本田雅阁轿车自动空调故障诊断与排除

       三、上海别克轿车自动空调故障诊断与排除

       第三节 汽车空调系统故障排除实例

       本章小结

       实训项目8 汽车空调系统故障诊断与排除

       复习思考题

       参考文献

       ……

       好了，今天关于“汽车常见故障及维修书籍有哪些”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车常见故障及维修书籍有哪些”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。