一汽丰田新广告_一汽丰田新皇冠

1.大家觉得一汽丰田陆放这辆车怎么样？相比广汽丰田汉兰达呢？

2.全新丰田RS版本现真身，四出排气+V6动力，奈何无缘国内市场

3.预售36.90万元起，2022广州车展实拍SportCross

近日，据一汽丰田11月销量数据显示，得益于TNGA架构对车型性能的全面提升，一汽丰田SUV家族在11月走出了一波小高潮。

11月，一汽丰田RAV4荣放销售19,539辆，同比增长7%，1-11月累计销售183,025辆，同比增长19%；刚刚上市不久的陆放11月再次交出了6,767辆的成绩，月度达成率 120%；而奕泽IZOA 1-11月累计销量也达到了41,814辆，同比增长6%；广州车展新上市的凌放HERRIER，在11月也取得了7,088辆的订单，可谓全面开花。

一汽丰田SUV家族不仅覆盖了多个细分市场，而且涵盖了汽油、混动、插电混动、纯电动等多种动力形式。特别是一汽丰田SUV家族的HEV混动车型，1-11月累计销售56,000辆，占SUV家族整体销量的23%。那么，一汽丰田SUV家族混动车型因何能获得众多消费者的青睐？

静奢动感大七座 陆放

作为品牌焕新后的首款SUV，陆放内外兼修，以动感霸气的外观、宽享舒适的空间、卓越的行驶质感和丰富的高级配置，让用户在静奢舒享中体验其豪华基因。

动感霸气外观：充满尊贵感的“”徽标、强悍勇猛的霸气前脸、修长犀利的三眼式LED前大灯、延伸感极强的侧身线条、以及宽阔感和立体感兼具的组合式LED尾灯，构成了鲜明的风格与强烈的视觉冲击。同时，陆放用低重心设计，拥有超5米的豪迈车身，彰显着与生俱来的王者气势。

宽享舒适的空间：2850毫米的轴距带来大七座的舒阔大座舱，辅以520mm深的行李箱，满足不同的乘坐与装载场景。超越同级竞品的静谧基因，前挡风和前侧排均用隔音玻璃，并在车身大范围配备了隔音材料和减振材质，让在车里的每一个瞬间，都体验到图书馆级的静谧。

丰富的高级配置：陆放全系标配“全新一代Toyota Safety Sense智行安全”，并搭载PKSB驻车系统、PVM全景监控系统、带防夹功能的脚踢感应式电动尾门，让安心保障更添一重。双12.3英寸多媒体导航系统及全液晶仪表盘、HUD抬头显示系统、智能语音交互系统、丰田智行互联等，让驾驶便捷随心。

卓越的行驶质感：陆放搭载丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，发动机热效率高达41%，系统综合功率183千瓦，辅以全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统，带来卓越驾感的同时，让你拥有万里长风的无忧和洒脱。

铁汉外表高效芯?RAV4荣放双擎

RAV4荣放双擎的全新造型极具视觉冲击力，颠覆消费者对RAV4外观中庸、敦厚的固有印象。棱角分明、双拼色搭配，潮酷而不失硬朗。

RAV4荣放双擎搭载的TNGA 2.5L双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，1箱油可连续行驶1000公里，让用户轻松拓展生活半径。E-Four电子四驱系统，在三电机的加持下，实现了强悍性能表现。前后轮扭矩比例可达20:80，在加速性、操控性上，达到了后驱车的水准，让驾驶更加得心应手。

都市先锋派轿跑SUV 奕泽IZOA双擎

作为都市先锋派TNGA轿跑SUV，奕泽IZOA双擎版传承了丰田优质的品牌基因，以双擎动力，让实力更劲一步。

奕泽IZOA双擎版用SEXY DIAMOND 钻石结构设计，打造强劲潮酷的非凡外观；同级最小的5.2m转弯半径，让转弯调头更加轻松自如；搭载的丰田2.0L双擎混动系统，同时实现高马力和大扭矩，低速静谧平顺，高速澎湃酣畅；全系标配的新一代Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

丰田最美SUV?凌放HARRIER

越优雅，越从容。全新凌放HARRIER塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。更加低阻流畅感的侧面造型，塑造了极具奔跑感的外形；贯通车尾左右标识性尾灯以及独特的尾部曲面造型，让凌放HARRIER优雅的细节之美更显极致。

独特的马鞍造型扶手箱，以及曲面造型的车门内饰板和前仪表台，均使用了大量亚光金属质感的高端材质，配合精致的皮革压条和闪亮的金属按扣等细节工艺，塑造了凌放HARRIER更具优雅质感的内部座舱。此外，凌放HARRIER首次搭载“调光全景天窗”，可实现通过主动控制秒速切换车内光线，为用户营造温馨或明亮的氛围空间，彰显与众不同的细腻人性关怀。

凌放HARRIER基于丰田TNGA-K高端平台打造，拥有更轻量、高刚性的车身，并全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7个SRS空气囊，打造出“入门即巅峰”的安全堡垒，为驾乘人员带来极致守护。

凌放HARRIER混动版搭载丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统，百公里油耗低至4.5L。?

新一代TNGA双擎混合动力系统 高效节能

在TNGA架构的加持下，由陆放、RAV4荣放双擎、奕泽IZOA双擎和凌放HARRIER组成的一汽丰田SUV混动家族，搭载了丰田新一代HEV混合动力系统。

新一代TNGA双擎混合动力系统由TNGA Dynamic Force发动机和新一代三电系统构成。其中，TNGA DYNAMIC FORCE发动机实现了世界领先的41%热效率，在燃油经济性及动力性之间取得了完美平衡。

而新一代三电技术用第四代镍氢电池，不仅延长了使用了寿命，而且通过改良电极材料，提升了电池的输入输出性能，使车辆拥有更好的加速性能；电机响应迅速，即使是在极寒环境下也可以1秒瞬间启动，无需等待；同时，新的PCU用了世界首创的双面叠层

大家觉得一汽丰田陆放这辆车怎么样？相比广汽丰田汉兰达呢？

2022年已经过去，这一年对于各行各业都有着巨大的冲击。

在此背景下，一汽丰田表现却令人刮目相看。全新EV工厂落成，首款bZ品牌bZ4X量产，开创新能源赛道新征程；到全新品牌焕新发布，并且累计销量突破了一千万辆，一举成为合资车企的排头兵，让人不得不佩服这家车企的市场韧劲。

回首2022，一汽丰田跃然新境界

2022年11月28日，一汽丰田迎来第1000万辆汽车下线。新工厂是一汽丰田的第5个整车生产厂，也是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂，搭载了丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，年生产能力为20万辆，这将为一汽丰田迈进年产百万阵营注入新的力量。

距千万辆下线的20天后，一汽丰田于嘉兴乌镇正式宣布销量达成一千万辆。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠在盛典上表示，千万用户是对一汽丰田重于泰山的信任，是彼此携手共进、共创未来的力量。这些力量，成就了一汽丰田的过去，也将点亮一汽丰田的未来。

回首19年过往，一汽丰田以高品质、高耐久性、高可靠性QDR标准，推出了众多经典产品，也在用户心中树立起“开不坏的丰田”与“安全”“可靠”的品牌形象。可以说，一汽丰田与用户沉淀了深厚情谊，积累了千万个家庭的信赖，履行了为用户“量产幸福”的承诺。正式源于这样的底蕴和坚守，成为了一汽丰田与千万用户继往开来，奔向下一个千万时代的重要力量。

产品矩阵焕新，一汽丰田全价值满足用户需求

在2022年底举办的广州车展上，一汽丰田品牌焕新之作全新SportCross开启预售。作为“年轻一代的”，全新SportCross传承了“革新与挑战”的基因，升华了人们对的固有认知，通过简约的设计，重新定义了“未来豪华”，以极具视觉冲击的黑金双色车身为主打配色方案，创造了犀利动感的“多彩”，是品牌全面焕新的先锋之作。

未来，伴随着全新SportCross与全新Sedan的正式到来，品牌将成为覆盖轿车、SUV、MPV与跨界车的全品类豪华品牌，为用户带来更多元化的高端出行选择，助力用户加冕人生。

在其他产品矩阵层面，一汽丰田以卡罗拉为代表的小型车矩阵，为众多家庭解决了实际用车需求，用高品质和爱的内涵，赋予用户精彩用车生活；针对喜爱越野的用户，一汽丰田从兰德酷路泽到普拉多，再到今天的放家族，它们拥有丰田最强大越野基因，以强悍的通过性和高安全性，陪伴用户追逐山海，书写诗和远方。

面对用户更高品质的用车需求，一汽丰田还拥有亚洲龙、陆放、格瑞维亚等三大高端产品，三款产品凭借极具竞争力的硬核实力与高品质，可以为用户带来更进阶的用车体验。

此外，一汽丰田如今还在以bZ系列为先锋，加速驱动品牌电动化与智能化转型进行。一汽丰田bZ系列依托丰田26年领先的电动化技术经验，不断创新、不断探索，将为用户带来别样自由的纯电出行体验。可以说，消费者的全部用车需求，都可以在一汽丰田找到中意答案。

多维发力 千万+时代值得期待

进入千万+新时代，一汽丰田将全面转型成为“全价值链共创的用户运营型企业”，为用户带去更高品质的产品、服务与体验。

以为用户提供更“合乎心意的新出行技术”为初衷，一汽丰田将通过数智化手段了解中国用户真实需求，实现以用户为中心的技术共研；通过规模化引入数字化智能机器人和强化5G及人工智能应用，以卓越可靠的智能制造与科技时代共进，通过更加优质、可靠的产品，让用户的出行变得安心、放心、省心。

就在前几日，bZ3的“诞生地”一汽丰田新能源工厂也首次对外开放。由9名媒体人组成的“品确官”深度探索了这座技术全球领先、品控管理严苛、制造工艺卓越、数字化智能化程度极高的生产基地，揭开了bZ3高品质、高魅力背后的奥秘。

bZ3作为bZ品牌下首款纯电轿车在当日宣布以16.98万元起开启预定。全新bZ3以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，专为中国用户而来，打造出与家人共度时光的舒适空间；同时打破了传统的三厢轿车造型设计，兼具轿车的优雅与电动的科技感，使用户可以感受更美好的出行体验。

为了带给用户更便利的数智化体验与服务，一汽丰田已全面打通数智生态，通过超级APP、小程序等平台直面、直达用户，实现与用户沟通“0距离”，通过“一客一群”随时精准响应用户的需求。同时还将加快升级第三代店铺，不断拓展城市展厅等新能源体验店，为用户打造更多有温度、愉悦的社交场景与体验。

除此之外，一汽丰田也将在自身技术上不断进化，比如HEV领先技术，一汽丰田即将推出的第五代HEV技术将引领智能电混技术新高度；一汽丰田的三电系统全面革新，更加小型化、轻量化、精密化，带来颠覆性的电动化效率，带给用户性能体验远超油车、加速体验媲美电车的极致驾控体验。

另外，第五代HEV技术还将实现T-PILOT智能驾驶系统、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联三大智能系统升级。一汽丰田将全面拥抱“智能化”；以混合动力技术为核心，让电动化连接智能化，打造全新的“智能电混双擎”；以TSS技术为核心，让驾驶连接智能化，打造“T－Pilot智能驾驶系统”；以数智化为核心，让数字终端连接智能化，打造“智能座舱”；让用户尽享智能汽车新体验。

以领先技术实力为支撑，坚守高品质、高耐久性、高可靠性的一汽丰田QDR品牌基因，一汽丰田再次于近日J.D.Power公布的2022“中国车辆可靠性榜”与“中国主流品牌新车质量榜”中名列前茅。

2022年，一汽丰田电动化布局加速，品牌不断向上发展，并迎来了千万辆达产与千万名用户达成的双“千万”时刻，迈入发展新阶段。正如一汽丰田与千万用户共创的品牌歌《这一路有你同行》所唱：“这一路有你同行，无畏颠簸；攀山涉水，总有惊喜的收获。”下一个千万用户时代，想必会是更加美好的用户时代，千万+的用车生活，必将更加精彩。

本文来自易车号作者汽车布鲁斯DV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新丰田RS版本现真身，四出排气+V6动力，奈何无缘国内市场

两车共同点介绍：

首先，来介绍一下两款车型的共同点，无论是丰田汉兰达，还丰田陆放，它们都是基于海外版的汉兰达所打造。同时，也是丰田全新TNGA-K平台下的全新车型。相比上一代的汉兰达，不仅尺寸有所增加，而且在动力系统，以及功能配置等方面，也都进行了大幅升级。所以不得不承认，这两款车型无论是平台、底盘、动力系统，都是共享，可以说是毫无二致。即便是车身尺寸方面，也有着非常高的重叠性。所以，在选择时，对于两款车型的三大件，无需挑来拣去，毕竟都是一样的。但无可厚非的是，它们在安全、质量、空间、动力、保值率等各方面，在同级车型中都有着明显的优越感。

不同点一：

虽然两款车型，拥有着众多相同之处，但是在外观方面，还是存在较大差异的。首先，对于丰田汉兰达，虽然它整体的车身轮廓，与丰田陆放非常的相像，但是在车头以及车尾方面的设计，却相对表现的比较圆润，甚至有些中庸。相比之下，可能更符合一些40岁以上消费者的口味。毕竟看起来非常的随和、平易近人。但相对来讲，丰田陆放的外形，则显得更加的凶悍和激进了许多。这一点从前脸方面，就能够明显的感觉出。无论是它的大灯造型，还是下进气格栅的设计，都充斥着人们的视觉神经。所以，丰田陆放，相对显得更为年轻和运动，更符合年轻消费者的审美。

当然，除此之外，丰田陆放与丰田汉兰达，还有一点比较直观的区别，那就是它所配备的是标，看起来更有档次感。而且对于一些人来讲，一提到“”二字，或是看到的车标，就有着满满的情怀。整体来讲，丰田陆放它有着自己的个性和定位。

不同点二：

虽然，两款车型是同平台打造，轴距长度都表现为2850mm。并且，在车身宽度，以及车身高度方面，也都表现的完全一致。但是对于丰田汉兰达，它的车长在5m以内，详细数据为4965mm。而对于丰田陆放，它的车长却已经超过了5m，达到了5015mm。这也就就意味着，陆放后备箱的储物空间，可能会具有一定的优势。

不同点三：

通过价格对比不难发现，丰田汉兰达的门槛为26.88万元。而丰田陆放的门槛则为27.58万元。相比之下，两款入门版的车型差价在7000元。那么，在配置方面它们有着怎样的差异呢？丰田陆放相比丰田汉兰达，在功能方面多出了：多层隔音玻璃、自动远近光调节、车内氛围灯、GPS导航，以及TSS2.5智行安全的套件，其中包含了：ACC全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、碰撞报警、主动刹车等14项的智能化安全配置。而丰田汉兰达相比丰田陆放则多出了：wifi连接、APP远程遥控功能，其中包含远程解锁、远程启动、远程通风等一系列功能。

写在最后：

通过两款车型的全面对比不难发现，虽然它们是同平台打造，并且三大件也完全一致。但是在外观、尺寸、以及内部配置等方面，还是略有差异的。对于丰田汉兰达，虽然它的门槛略低，并且相对设计的比较保守，在功能配置方面，也会稍显不足。而对于丰田陆放，虽然它的门槛高出了7000元。不仅有标的加持，而且在配置方面，也拥有着更智能、更丰富、更安全的表现。毕竟所多出的全新升级的Toyota Safety Sense智行安全2.5，它是目前丰田旗下最高级别的安全套件。虽然多出7000元，但整体来讲，还是相当划算的

预售36.90万元起，2022广州车展实拍SportCross

新款宝马5系和新款奔驰E级已携手于本届北京车展上亮相，再算上势头强劲的红旗H9；近期我国C级车市场真可谓是风起云涌了。而在这般热闹的光景背后，曾与奥迪A6并称为“官车”的丰田C级产品，便显得无比黯淡了。当然啦，毕竟还是丰田的全球战略车型，即便是已在国内市场中停产并逐步远离人们视线，但在海外市场中，却依然迎来了第十五代车型更迭；并且，此次的换代，还会新增一款RS运动版车型选择。

近日，便有海外网友释出了一组全新RS版本的实拍照。下面，就让我们一起跟随网友的镜头来欣赏一下这一丰田经典车型所带来的改变吧。

从外观上看，新车用了熏黑窝网组成的大口格栅，并且，这套进气格栅的面积几乎将其前脸全部占据。结合视觉感更为凌厉的头灯结构以及层次起伏鲜明的前包围；要不是经典的“”Logo依然位列于中央位置，根本就无法将其与原有的沉稳形象联系起来。

车侧一面，凌厉的腰线直抵车尾，并用了上扬走向；搭配更加低趴的身形以及溜背式车身结构，运动效果还是比较突出的。

尾部的设计中，顺延着腰线扬起的小尾翼，配合黑色窝网与双边四孔排气布局，最大程度地阐释了全新RS所要表达的运动质感。此外，由红色LED光源包围的挑眉状尾灯，则让它显现出蒙面侠客的既视感。

内饰部分，中控双屏结构，搭配指针+液晶显示的仪表盘，既有着专属的经典配备，又能进一步诠释符合当下流行审美的科技感。并且，新车内饰的主要用料，依然会是真皮材质；此举也保证了其档次与质感的显现。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm；相信时常关注车市动向的朋友们也发现了，它的尺寸比起国内现有的版本，似乎要小了不少；以至于都不像是一款C级车了。

动力部分，十五代普通版本配备了2.0T涡轮增压发动机与2.5L自然吸气发动机，以及一套2.5L发动机+电动机的混合动力系统；而RS运动版车型，则是搭载了V6?3.5L自然吸气发动机，并匹配8AT变速箱。

整体看来，全新RS虽然尺寸编排方面确实已经不具备优势了，但瑕不掩瑜的是，其运动感十足的外观和V6动力配备，既符合其运动版车型设定，又十分契合当下的年轻化市场潮流。不过，比较可惜的是，即便一汽丰田官方没有明确表示不再引入，且其十五代版本也已在台湾和香港地区销售；但截至目前为止，别说是其RS版本车型了，就连十五代的普通版本在我国内地市场都见不到影子；况且，国内还有了亚洲龙这一足以取代的车型。因此，小编个人认为，十五代和其RS版本再以合资的形式引入国内市场的可能不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022广州车展，丰田全新SportCross正式开启预售，预售区间36.90-42.90万元新车在2022全新品牌发布会上首发，定位中型跨界车，搭载2.4T混动系统；据了解，新车将以进口车型的身份通过一汽丰田的渠道网络引入国内市场销售。

同时，官方宣布还将在未来引入第16代轿车版（Sedan），它们将与威尔法、陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大细分市场的全新产品矩阵，其中全新SportCross就是跨界版车型，据了解，新车将于2023年第一季度上市。

此外，官方宣布打造独立销售渠道网络，2022年底打造12家“独立展厅”，2025年增至40家，基本实现一二线城市的全覆盖。此外，全新还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。

新一代SportCross并非是一款豪华轿车，而是一款跨界SUV车型；在造型设计上，全新SportCross用最新家族化设计理念，包括用纺锤体造型前格栅，两侧造型犀利的前大灯组内拥有全LED光源，并由贯穿式LED灯组相连在一起。

前包围则用了大嘴式的散热开口设计，两侧还配有“C字”型的边框，前唇上还有一个贯穿式的镀铬装饰条点缀，进一步提升了其时尚个性的质感。同时，新车还将提供双色与单色两种车漆搭配，让需要个性化的消费群体有着充足的选择。

车身侧面，新车用了溜背式的轿跑车身结构，顺滑的车顶曲线向后与车尾部相汇于一点，车辆腰线从前翼子板延伸至后车门，配合车门中央上提式的曲线设计，让新车展现出了蓄势待发的状态。

此外，新车前后翼子板微微宽出车体，并搭配了黑色的轮眉，车门下方还配有一个宽厚的防擦条，配合大尺寸密条辐轮圈，让新车展现出了非常时尚的气息。

车尾，全新SportCross车尾有着很强的层次感，正中央为丰田车标，车尾的贯穿式尾灯与前脸相呼应。此外，新车还用了双色涂装设计，以增强整车时尚感。

内饰设计方面，全新SportCross进一步提升了车内的科技感和豪华感，其中最典型的变化是用了时下流行的双联屏设计，拥有全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控屏设计，进一步提升了车内的科技化氛围。

此外，新车还用了三辐式多功能方向盘，其造型设计相比历代车型都更加具有科技感。另外，新车中控台中央过道区域配备了电子换挡机构，上方的空调控制区域则保留了物理按键，整体搭配还是能够体现出一些豪华感。

车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto，拥有4G Wi-Fi功能；配置部分，还配有Toyota Safety Sense 3.0系统。

此外，新车在配置上将会配备前排座椅加热/通风，并有多种安全驾驶系统，例如车道保持、ACC自适应巡航等。

空间方面，新车用的是常规的五座设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，其内部空间的利用率还是值得期待的。

动力方面，全新SportCross将搭载2.5L混动系统和2.4T混动版系统两种动力，其中2.5升的混动系统最大功率249马力，匹配的是e-CVT无级变速箱；而2.4T混动系统的总功率255kW，峰值扭矩551N·m。传动部分，匹配6速自动变速箱，并标配电子四驱系统。百公里加速时间5.8秒。

总结：

对于国内部分消费者来说，丰田是一辆有情怀的车型，未来全新SportCross上市以进口车的身份引入国内，由一汽丰田渠道进行销售，新车不仅在价格有一定的优势，而且设计风格也是有了翻天覆地的变化，启用了全新的设计风格，主打年轻化的消费市场，从产品力来看，新车的动力性能完全优于同级别车型，预计能有不错的市场表现。

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