Amarok隐藏神器开源版_amarok

1.继续提供V6 TDI柴油发动机 大众Amarok将于今夏首发

2.毕业后要学的桌面编辑器

3.皮卡再谈解禁，大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知

4.大众Amarok发布最新设计图 正侧造型曝光/接近量产状态

5.大众皮卡有哪些？

6.皮卡也联名 大众与Walkinshaw合作推出特别版皮卡Amarok W580

7.2022年投放市场 新一代大众Amarok皮卡设计图曝光

8.与福特皮卡同平台 新一代大众Amarok设计草图曝光

易车讯 大众汽车日前发布了最新的大众Amarok预告图，新车将于2022年正式亮相。

Amarok隶属大众汽车商用车部门，亮点在于多功能性和越野能力。新车是福特Ranger的姊妹车，将在大众南非工厂生产并销往全球。

目前，全新福特Ranger已在澳大利亚市场发布，全球版车型晚些时候推出，大众Amarok将于2022年底登陆欧洲市场。作为参考，车辆提供两款2.0T汽油发动机以及一款3.0T V6柴油发动机，匹配6挡手动和10挡自动变速箱。

此前，福特汽车公司和大众汽车集团正式签署战略联盟协议。通过这一协议，双方将实现在中型皮卡、商用车和电动车领域内的优势互补、协同合作，从而更好地满足各自在欧洲以及其他地区市场的消费者快速增长的需求；福特Ranger和大众Amarok便是合作的具体车型。

继续提供V6 TDI柴油发动机 大众Amarok将于今夏首发

前几日，大众发布了一组全新Amarok皮卡的预告图，预告图展示了它的一些设计上的细节，总之风格变化很大。近日，就有海外媒体根据这组预告图绘制了一组全新大众Amarok皮卡的渲染图，它运用了大众发布的预告图上的一些，完美呈现了实车可能会出现的样子。全新一代的大众Amarok皮卡用了和福特Ranger相同的平台打造，属于大众和福特合作的产物，它的身上充满了美式皮卡的粗犷硬派感。

全新大众Amarok皮卡的前脸摒弃了现款皮卡上和其它乘用车相同的一些外观设计，新车用了特立独行的风格打造，前脸看上去也更硬派。全新大众Amarok用了一个粗犷的前脸设计，它的整个前脸用了一个X形的风格打造，车的进气格栅用了一个灰色的框架，并用黑色的条幅装饰，上面的进气孔的造型显得非常硬派。大众Amarok皮卡用了一个矩阵式的大灯设计，看上去很凌厉，灯腔的内部有一个F造型的日行灯的设计。车的前脸底部的灰色包围和进气格栅用了连体式的设计，风格也很粗犷，两侧的空气导流槽用了一个由长方形和梯形组成的组合，看上去很动感。

新款大众Amarok皮卡的侧面依旧用很方正的车身轮廓，看上去很大气，它的侧面用了很有肌肉感的装饰，前后的轮拱位置很突出，侧面的线条也很凌厉。大众Amarok的车窗用了很有质感的轮廓设计，车窗的尾部用了一个缺口的设计，车轮毂用了很硬气的五幅式的花瓣造型。车的尾部用了风格很动感的尾灯设计，尾灯用了一个很有辨识度的外轮廓。车的底部用了很硬气的保险杠的设计，尾部的线条也很显硬派。

从大众前几天发布的全新Amarok的预告图上我们就可以看到这组渲染图的参考性是非常高的，它把很多的细节都展示了出来。全新一代的Amarok的外观用了粗犷硬派的风格打造，整车的特征更明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

毕业后要学的桌面编辑器

易车讯 大众汽车表示，全新大众Amarok将于今年夏天全球首发，其将继续提供V6 TDI柴油发动机。

官方发布了一张整车电脑设计图，其拥有极佳的车身比例、宽体设计，并突出了其装载和拖曳能力。大尺寸花纹的轮胎、较高的离地间隙以及悬架行程肉眼可见，踏板不仅实用，也更加协调。同时，设计图底部融入了部分车辆内饰，两块屏幕清晰可见，顶部中央还有储物盒。

信息显示，车辆长度增加了10厘米、宽度增加了4厘米。大众商用车设计总监Albert Johann Kirzinger解释说:“全新Amarok通过其强硬、真诚的设计给人留下深刻印象，你也可以在皮卡内部看到这一点。简洁、男性化、机械风格的元素设计，清晰、紧凑的表面和高质量的内饰，将车辆提升到一个新的水平。”

V6 TDI柴油动力将在新车上继续提供，同时还有4缸汽油和柴油动力可以选择。大众Amarok 2010年诞生，至今已累计销售超过81.5万辆，换代车型将与福特Ranger同平台打造，在大众南非工厂生产。

皮卡再谈解禁，大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知

桌面编辑器预装

Amarok? Linux os

关于 Amarok Linux

Amarok Linux是一个开放的GNU/Linux项目，?

由巴西独立开发者创建，

目的是打造随时可用的操作系统，

且注重为新手用户和有经验的内容创作者提供相关功能与可用性。

与其他基于Linux 的发行版一样，

Amarok Linux是免费发行的，

尊重用户隐私并为他们提供

硬件的完全控制权限。

该操作系统与Debian存储库完全兼容，

同时还有自己的软件存储库，

可对已安装的应用程序进行更新，

并通过几次点击即可获得新程序。

Amarok Linux上的

桌面编辑器

可使用桌面编辑器进行以下工作：

◆以所有常用格式打开/编辑文档、电子表格和演示文稿

◆创建并编辑可填写表单， 还可将其转换为PDF

◆浏览PDF文件并将其转换为其他格式， 如：DOC X

◆使用大量的样式和格式化工具

◆插入并编辑复杂对象，如：图表、形状、表格等

◆运用第三方插件：YouTube、翻译工具、同义词库、

Telegram等

◆连接至、Next cloud、Sea file、own-

Cloud、Liferay还有kDrive以进行实时协作

Amarok Linux上的桌面编辑器

Amarok Linux项目的CEO， Jean Fld vio这样描述：

Amarok Linux的默认办公套件， 因为其与MSOffice文件具有很好的兼容性， 此外还在单一程

序中提供了一套完整的应用程序，这使得其使用过程更

加简单、优雅和直观。

大众Amarok发布最新设计图 正侧造型曝光/接近量产状态

对于"皮卡解禁"的呼声在国内一直不断，这场突如其来的肺炎成为了"皮卡解禁"的催化剂。众所周知，在肺炎疫情的影响下，国内经济严重下滑。在当下防疫常规化的基础上，复产复工恢复经济成为了社会的主旋律。从国家的角度来讲，房地产与汽车是国内大宗消费的"两架"马车，在"不炒房"的背景下，刺激汽车市场成为了国家和地方的首要宗旨。

在这几天，我们看到了太多刺激汽车行业消费的举措，如广州、佛山、长沙、珠海等地都给出了真金白银的补贴，就连北京也出台了增加10万新能源指标的举措，虽然最后成为了乌龙，但我们也可以看到为刺激车市的决心。除了各地推出的各种政策外，在3月20日,商务部、国家发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业》的通知,明确指出:"积极推动取消皮卡进城限制的工作。"2020年底前,或将实现皮卡全面解禁。

显然，大家呼吁已久的"皮卡解禁"只是时间的问题，或将会成为车市的下一个风口。面对即将到来的风口，各大车企也是做好了准备，纷纷给出了自己对于未来皮卡的规划，想要在这个尚未到来的风口上抢夺先机。今天，我们就以特斯拉、大众、保时捷为例来看，未来皮卡究竟是什么样的！

特斯拉Cybertruck

"这将是一辆比其它皮卡功能更强的电动产品，我们想要让这款车成为一辆比福特猛禽更好的卡车，并成为比一辆保时捷911更好的跑车"——马斯克。

这是特斯拉创始人马斯克对于特斯拉首款皮卡Cybertruck的描述，通过他的话语，我们可以感受到他对于这款皮卡充满信心。既然马斯克放出了话，接下来我们就从实际来说话，看Cybertruck如何来征服消费者。

相比于其它车型来说，皮卡与纯电动之间有着更好的"默契"，那就是空间优势。众所周知，电池组所需要占用的空间一直是轿车无法突破的难题，皮卡车型的大空间也许刚好可以解决这个问题，开放式的空间可以为电池组的空间提供更多的可能性。具体到Cybertruck来看，其一共推出了三个版本，分别为单电机、双电机以及三电机版本，续航也有所不同，分别为250、300以及500?英里范围内，约合400、480和800?公里，并且全系支持特斯拉现有的250KW超级充电桩。

相比于燃油皮卡来说，电池驱动带来的最大好处是动力方面的体验，在相同载重、相同动力参数的情况下，电机可以直接分布在轮毂上，省去了传统内燃机在传动效率的损失，更有利于提速。在三电机Cybertruck的身上有着明显的体现，其?0-60?英里（96?公里）加速度为?2.9?秒，跑?1/4?英里?仅需?10.8?秒（约等于?400?米）。如此惊人的性能之下，马斯克表示，作为一辆皮卡，CyberTruck?的?60?英里加速度性能，已经能和保时捷?911?相媲美了。其他两者则分别为?6.5?秒?和?4.5?秒。

可以这样说，CyberTruck的出现，让我们对皮卡有了一个全新的认识，除了能成为我们日常的工具车之外，皮卡也玩起了性能，甚至可以用来飙车，引领了皮卡的新发展。

大众全新一代Amarok

在之前的2020年度线上媒体沟通会上，大众官方揭幕了全新一代Amarok的手绘图。作为大众与福特结盟合作的首款车型，它将会与福特全新Ranger共享许多零部件，预计将于2022年推向市场。

对于全新一代大众Amarok虽然当前只有一张设计草图，但我们依然能够看到其变化。首先，由于传统美式皮卡厂商福特的加盟，所以在Amarok上能看到很浓厚的美式气息。比如，新车将比现款车型的设计更加大胆，前脸更具侵略性，全宽度格栅，巨大轮圈、方形轮罩以及笔直的腰线，宛如一名肌肉猛男。

当然，对于全新一代Amarok而言，现在我们了解的太少，也就不再过多点评。不多可以肯定的是，虽然大众的目标是将几乎所有车型电动化，但Amarok皮卡是少数不支持电动化的车型之一，全新一代大众Amarok将继续使用传统的汽油和柴油内燃机。

作为与福特联手打造的车型，全新一代Amarok将有很大的可能性进入美国市场，如果中国市场能够对皮卡更加开放也不排除进入国内的可能性，就让我们拭目以待。

保时捷Traykan

市场需求什么车企就造什么，兰博基尼推出SUV震惊了世界，保时捷推出皮卡同样会让大家大吃一惊，毕竟在这个品牌90年的发展历程中，从来没有制造过真正的量产皮卡。就在前些日子，我们还真发现了保时捷首款皮卡的想图，并命名为Traykan，保时捷皮卡或将走进现实。

对于Traykan来说，作为一款想车，大家看了也确实感觉非常过瘾，他的整个设计极具未来气息。相信大家在看到这款车外形的时候，都将它和一些未来车型联系在一起，毕竟它给人的感觉是充满极限科技感。

具体来看，新车在前脸部分用了保时捷常用的设计元素，包括扁平圆润的车头以及一体式的前保险杠。大灯依旧为家族标志性的"四眼"结构，内部用LED光源，中间由贯穿式的LED灯带相连，整体灯组点亮效果十分前卫。下格栅尺寸明显较大，配合保险杠前端的圆形LED灯组，显得更加运动。

至于动力方面，暂未获取相关的信息，不过结合保时捷Taycan现有的动力总成，也可参考一二。目前保时捷Taycan旗舰车型最大功率可达560千瓦，百公里加速仅需3.2秒，相信未来保时捷会选择一套最适合全新电动皮卡Traykan的纯电系统。

总的来说，如今"皮卡解禁"已经提上了日程，各大车企也给出了自己对于未来皮卡的理解，电气化则成为了主旋律。我们相信，随着这些皮卡的逐步到来，必将刷新大家对皮卡的认知，同时为大家带来更为出众的产品体验。至于它们何时能够走进我们生活，还让我们共同期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众皮卡有哪些？

易车讯 大众汽车日前发布Amarok最新整车正侧设计图，官方描述为接近量产状态、外部设计更加高档的大众商用车。

最新信息显示，车辆将配备一整套驾驶系统，让用户日常驾驶更加舒适。同时，车辆拥有更高的离地间隙，并且造型更加粗犷。本次公开的正侧造型，让车辆的线条格外清晰、硬朗。

大众商用车设计主管Albert-Johann Kirzinger表示，“我们强调皮卡与众不同、富有表现力的正面设计，同时这也是富有魅力的Amarok，尤其是货箱部分。货栏作为驾驶室的视觉延伸，再次赋予了Amarok动感、强大的比例。”

此前，全新大众Amarok已公布多张设计草图，车辆长度加长10厘米、宽度增加4厘米，并确定提供V6 TDI柴油发动机。大众Amarok自2010年诞生，至今已累计销售超过81.5万辆，换代车型将与福特Ranger同平台打造，在大众南非工厂生产。

皮卡也联名 大众与Walkinshaw合作推出特别版皮卡Amarok W580

大众皮卡有哪些？

虽然皮卡这一车型在中国市场上受众不高，但在欧美市场上，皮卡可是比SUV还要受欢迎。国外市场上的皮卡比我们国内的皮卡要高大，也正是因为国外皮卡尺寸大，所以在拥挤狭小的中国道路上显得格格不入，因此一直以来外资品牌都没有将它们的大皮卡引入到中国。但是这一格局即将要改变，因为在2018年3月，大众在纽约车展上发布了Atlas Tanoak皮卡，并宣布主攻北美和中国市场。

据了解，Tanoak是基于大众Atlas SUV车型设计的，来自于大众的MQB平台。Tanoak长5438mm，宽2030mm，高1844mm，轴距为3260mm，如果大家对于这样的数字没有感觉，那么直观点理解就是比途昂还要高、还要宽、还要长的一款皮卡车。

动力方面，Tanoak用3.6LV6发动机，同时还有2.0T汽油和柴油两种动力选择。与之搭配的是八速自动变速箱和4Motion全时四驱系统。

Tanoak的外观专利已经向国家知识产权机构申请通过，可能会在将来通过官方渠道引入中国。即使Tanoak引入之后也只是所有汽车品牌当中第三款官方引入的大皮卡车，所以Tanoak的独特个性程度还是非常高的。

除了Tanoak，大众还有另一款皮卡名叫Amarok。相信大部分朋友都没有听过Amarok这一款皮卡，毕竟这款皮卡甚至没有在亚洲地区进行销售。通过了解得知Amarok的平行进口裸车价格约为六十万，而厂家指导价为39万元左右。

Amarok车长5181mm，宽1954mm，高1832mm，轴距3095mm，相对来说比Tanoak瘦了一圈但也比途昂尺寸更大。

动力上最新款使用的是一款3.0TV6柴油发动机，搭配8速手自一体变速箱以及全时四驱系统。

而在巴西市场上，大众还有一款皮卡名为Seiro。Seiro与高尔夫是同一平台的产物，所以尺寸上会比较小巧。Seiro还没有引入国内，并且大众也没有消息说要将这款车型引入到国内。但有媒体猜测如果这一款皮卡能够引入到国内那么售价可能在8万元左右，这样的售价与一部分国产皮卡的售价相当。

只是与高尔夫同平台，那么Seiro的尺寸就不会很大，比我们常见的自主品牌皮卡车还要小那么装载能力可能就差了很多。并且售价还要与自主品牌皮卡相当，就这么看来与自主品牌的皮卡很难竞争，而且自主品牌的皮卡口碑也是不错的。

2022年投放市场 新一代大众Amarok皮卡设计图曝光

近日，大众汽车与Walkinshaw?Performance联手打造了?Amarok的特别版车型。

该开发工作预定于12月1日启动，并于明年4月起开始交付客户所订购的Amarok?W580，这是经过全新改装的皮卡车型的正式名称。作为两家公司大约12个月的合作结果，大众商用车公司也对此予以了大力支持。

该皮卡在外观方面具有白色涂装以及黑色贴花装饰，独特的细节造型令其脱颖而出。包括前进气格栅以及保险杠造型，还配备了定制的双出排气管。9×20英寸的Clayton轮毂用275/50倍耐力Scorpion轮胎，值得一提的是，这是对于澳大利亚大众汽车公司1953年的Clayton（现在为Walkinshaw的总部）的致敬。

套装中包括运动杆、轮眉加长件、前轴高出40?mm（1.6英寸）的可谐悬架、双氙气大灯、LED雾灯和带有定制铭牌的W580内饰品牌。

Amarok?W580保留了标准车型中的3.0升涡轮柴油V6发动机。在高配车型中，其最大输出功率超过268?HP（272?PS?/?200?kW），峰值扭矩为580?Nm（428?lb-ft），传动系统匹配了8速自动变速箱。

大众汽车正试图用这款被称为“终极GT规格”的特别版车型吸引更多的客户群体，请承诺首批前30名完成在线预订并购买的客户将可享受全免费的“独家Walkinshaw体验”，包括工厂参观和赛道日。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与福特皮卡同平台 新一代大众Amarok设计草图曝光

近日，在大众汽车集团2020年年度媒体发布会上，大众官方正式发布了全新Amarok皮卡的设计图。全新一代Amarok皮卡将与福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技术，这也是大众与福特技术合作诞生的首款新车，预计将于2022年投放市场。

这张预告图以设计草图的形式展示了全新一代大众Amarok的样子，新车比现款车型的设计更加大胆，看上去十分霸气，更具侵略性。当然了，汽车制造商在发布草图时往往会夸大许多细节，所以我们并不指望真正的量产车会如此激进。

从设计草图来看，全新Amarok的前脸更具侵略性，车头造型十分夸张，蚌壳式的前发动盖成为新车造型的一大亮点。而侧面拥有巨大的轮圈、方形轮罩以及笔直的腰线，力量感十足。X型的前保险杠融入前下护板，新车还使用了更粗壮的悬架支臂，再搭配上突出的轮拱造型，不仅越能性能得到提升，看上去也更加凶悍。由于使用了矮胖的越野轮胎，使得该车的离地间隙相当大。更值得一提的是，草图似乎显示的是双门皮卡车型。

虽然大众的目标是使几乎所有车型电动化，但Amarok皮卡是少数不支持电动化的车型之一，全新一代大众Amarok将继续使用传统的汽油和柴油内燃机。所以动力方面，参照现款动力来看，大众Amarok搭载一台3.0T?V6柴油发动机，具有163马力/204马力/224马力等三种不同的最大功率版本。

大众和福特2019年共同宣布，将在商用车和轻型卡车领域进行合作，除了第一款产品大众Amarok与福特Ranger的合作之外，两家汽车制造商之间未来的合作还可能会涉及大众开迪和福特全顺。

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多年来，凭借着在中国市场的成功，大众顺利的登上了世界汽车销量冠军的宝座。不过实事求是的讲，虽然位居第一，但是在产品线的完善程度上，大众和丰田还有很大的差距。

其中一个最典型的例子就是，大众到目前为止依旧缺乏硬派越野的车型。唯一能够和越野沾上边的，就是大众在几年前推出的首款皮卡大众Amarok，而在最近，大众也正式发布了新一代大众Amarok的设计草图。

从发布的效果图上来看，全新的大众Amarok还停留在官方的概念营造阶段，包括整车的形态以及细节都大量运用了未来感和概念化的设计。在前脸的细节造型方面，新车也延续了现行大众家族式的整体设计，并在这一基础上进行了越野化气息的调整。按照大众的，全新的大众Amarok将会在2022年正式上市。

需要注意的是，在2019年，大众商用曾与福特达成了合作协议，按照协议的规定，双方将会在商用车和皮卡领域展开全球范围的合作。这也就意味着，全新一代大众Amarok在上市之后，大概率的是会和福特Ranger共享平台以及绝大部分的技术。而后者在去年也正式回归了北美市场。

一旦新一代大众Amarok实现了与福特Ranger的技术共享，这也就意味着大众Amarok一直缺乏低速四驱以及越野性能欠缺的短板得以弥补。甚至不排除大众推出硬派SUV的可能。如果是这样的话，那么这个就有点意思了。

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