尼桑逍客多少钱落地_尼桑逍客多少钱

1.尼桑逍客 保养和内饰翻新要多少钱大概？

2.尼桑奇骏和逍客差什么 ，有什么区别吗，除了空间大点，销售说发动机都一样

3.10年的逍客15公里值得卖吗

1、 新天籁：新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。　新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎，0-100Km加速用时仅为8秒。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，强大的动力输出为我们畅快淋漓的驾乘给予了充足的保证。　新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴（研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍进行检测），较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢出色的静谧性。

2、轩逸：轩逸是东风日产近年推向市场的一款介于紧凑级和中级轿车之间的车，它实际上不是真正的蓝鸟（真正的蓝鸟发展到第10代（U14）就停产了，以前的国产蓝鸟是基于U13的平台开发和发展的），轩逸的历史要追溯到99年的日产阳光，当时在日本国内，日产将新一代阳光（也就是03年国产的东风日产阳光）更名为bluebird sylphy，和老款阳光同时销售，这就是第一代轩逸。东风日产引进的是第二代，给它起名为“轩逸”。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来愉悦的崭新体验。确实，它给人的感觉也是这样的，不仅仅是从外观方面、内饰和动力设计同样让人愉悦。

轩逸作为东风日产在天籁、风雅、颐达之后推出市场的车型，它在很多方面都继承了它们的设计理念，当然，这并不代表它一点特点都没有的。厂商的宣传中一直强调其“S”型的美学特征，车身曲线饱满融接，拥有如流水般柔美曲线。柔美的曲线不仅表现在外观前大灯、车顶设计、宽阔尾部和饱满腰线设计上，这种时尚而具有延伸感的S动态曲线还极致地体现在仪表台造型中，也为驾驶舱创造出平稳流畅的韵律感，并且兼顾了驾驶席的功能性和副驾驶室的开放感。

3、颐达/骐达：　基本参数 (查看所有参数)款式年份 2008 ；长/宽/高（mm） 4480/1695/1535 挑错(100分) 轴距（mm） 2600 ；车门数 4 ；座位数（个）5 ；车体结构承载式->三厢；变速器形式手动；驱动方式前置前驱； 车身参数长/宽/高（mm） 4480/1695/1535；轴距（mm） 2600 ；前轮距（mm） 1480 ；后轮距（mm） 1485 ；最小离地间隙（mm） 160；接近角（°） 15.5；离去角（°） 12 ；车顶形式 硬顶；车身颜色 绚酷紫、月光银、梦幻银、象牙白、碧玉黑、玫瑰红；车漆 金属漆；车门数 4；座位数（个） 行李架 无；前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 ；后雨刷器 无 挑错(100分) 整备质量（Kg） 1150 ；承载质量（Kg） 465 ；车体结构 承载式->三厢 ；车壳材料 钢 ；底　 颐达盘保护 底盘封塑；前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 ；后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架；减振器类型 液压；车身高度可调 不可调；前排内部高度（mm） 930；后排内部高度（mm） 905；前排内部宽度（mm） 1360 ；后排内部宽度（mm） 1360；前排坐垫长度（mm） 430 ；后排坐垫长度（mm） 420 ；后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1050/700 ；前排腿部空间（mm） 640-810 ；后排腿部空间（mm） 730-0 ；第三排内部高度（mm）；第三排腿部空间（mm）；内饰材料 PVC ；内饰贴面材料 无 ； 前座中央扶手 无 ；后坐中央扶手 无；行李舱容积（l） 467 ；行李舱开合方式 遥控->上掀；行李舱灯 有；仪表板显示形式 数字/模拟 ；仪表板背光颜色 白色；仪表板灯亮度可调 不可调 ； 座椅表面材料 绒布；前排座椅调节方向 6方向->驾驶座； 座椅调节形式手动。

4、骊威：骊威2008 1.6GT MT炫能型 指导价：9.68万

骊威2008 1.6GT AT炫能型 指导价：10.68万

骊威劲锐版 1.6GX MT标准型 指导价：9.98万

骊威劲锐版 1.6GX AT标准型 指导价：10.98万

骊威劲锐版 1.6GV MT智能型 指导价：10.28万

骊威劲锐版 1.6GV AT智能型 指导价：11.28万

骊威 1.6G MT多能型 指导价：7.98万

骊威 1.6G AT多能型 指导价：8.98万

骊威 1.6GC MT多能型加强版 指导价：8.28万

骊威 1.6GC AT多能型加强版 指导价：9.28万

骊威 1.6GE MT全能型 指导价：8.98万

骊威 1.6GE AT全能型 指导价：10.00万

骊威 1.6GS MT超能型 指导价：9.38万

骊威 1.6GS AT超能型 指导价：10.38万

5、奇骏：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

奇骏的仪表版设计的比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而取的“巧妙设计“？要想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间，头部与肩部也有较少的空间，给后排乘客的舒适感打了折扣。

奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。

6、逍客：逍客 20S火 MT 2WD 指导价：15.38万

逍客 20S火 CVT 2WD 指导价：17.78万

逍客 20S炎 CVT 2WD 指导价：18.08万

逍客 20X雷 CVT 2WD 指导价：18.88万

逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD 指导价：20.48万

逍客 20XV FOUR龙 CVT 4WD 指导价：21.98万

回答人的补充 2010-08-29 14:15 7、350Z： 3.5 MT 58.20万 58.20万-58.20万

8、GT-R：GT-R 一代 1969年2月左右

1969年至12年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。

车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本)

引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎

最大马力 160匹

最大扭力 180N.m

驱动系统 FR

GT-R 二代 13年1月推出

外型用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。

车型编号 KPGC110

引擎 S20 2.0L引擎 (与一代GT-R相同)

驱动系统 FR

GT-R 三代 1989年8月推出

继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶

车型编号 BNR32

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 360N.m

驱动系统 4WD

GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GT-R系列车型中卖得最到的一代车型。

GT-R 四代 1995年1月推出

车型编号 BCNR33

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 375N.m(扭力较旧款提升15N.m)

驱动系统 4WD

R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。

GT-R 五代 1999年1月推出

车型编号 BNR34

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大马力 280匹(日本马力上限)

最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m)

驱动系统 4WD

GT-R 六代 2007年10月推出

车型编号GT-R R35 引擎形式 V6

排气量(c.c.) 3,799

压缩比 9.0

最大马力(hp/rpm) 480/6400

最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200

马力重量比(kg/hp) 3.625

驱动方式 AWD

排档型式 序列式六速自手排

长宽高(mm) 4655*1895*1370

车重(kg) 1740

油箱容量(l) 71

2010 NISSAN GT-R （CBA-R35)

引擎型号：VR38DETT

引擎位置驱动方式：前中置（变速箱位于后桥）ATTESA E-TS 4WD

最大马力(匹)：480（BESTMOTORING 实测数据）

最大扭力(牛-米)：588

车体尺寸(长宽高 mm)：4655×1895×1370

车重(kg)：1740

最高速度(km/h)：310

0至100公里加速(秒)：3.7 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6

排气量(c.c.) 3,799

压缩比 9.0

最大马力(hp/rpm) 800/6400

最大扭力(kgm/rpm) 94.8/3200~5200

0至100公里加速2.9(秒) 曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。

尼桑逍客 保养和内饰翻新要多少钱大概？

对于日系品牌的车型，很多人想到的是油耗低，但是在中大型SUV领域里，日系车油耗其实也不低，就比如丰田汉兰达；在紧凑型SUV里面，日产逍客的销量还不错，每个月都能卖出1万辆以上，对于这款日系车，有人说它油耗低？工信部油耗是在6L，下面车主们是说出日产逍客的实际油耗。

车主一：日产逍客 2019款 2.0L CVT豪华版；现在行驶3000多公里，主要是在城市道路行驶，百公里综合油耗是在7.9L，这个油耗不能说省油，但是日常行驶已经满足，在高速上行驶，那么油耗是6.5L左右，相对比工信部油耗，高得并不是很多。

车主二：日产逍客 2019款 2.0L CVT旗舰版； 对于日产逍客这款车，省油谈不上，但是油耗也不高，它搭载的是2.0L自然吸气发动机，市区和高速上行驶，油耗差异是比较大，其中市区里面行驶的比较多，油耗大致在8L左右，在高速上行驶时，油耗是6.5L，这个油耗表现在同级SUV里面，那么都是可以的。

车主三：日产逍客 2019款 2.0L CVT豪华版；目前驾驶这款车，行驶了8000多公里，所以对于这款车的油耗表现，那么还是比较清楚，油耗情况整体满意，因为百公里平均油耗就在6.8L，如果是在高架桥上跑，限速80km/h的情况下，油耗是5L差不多，而我只要上下班，那么就要跑高架桥。

车主四：日产逍客 2019款 2.0L CVT智享版；从现在驾驶的情况来看，这款车百公里综合油耗大致在8L左右，这个油耗表现还可以，因为是一款2.0L自然吸气的发动机，相对比同级排量的SUV车型，那么油耗还偏低一些，基本上行驶一公里，成本是在6毛钱的样子，这个还是能够接受。

日产逍客油耗很低？其实相对比同排量的SUV车型，那么油耗确实低一些，但是也不算很低，只有在高速上行驶，那么才能达到工信部油耗的标准；从四位日产逍客车主们说出的实际油耗来看，这款车百公里综合油耗大致在8L左右，如果行驶的路况很好，那么油耗是可以接近工信部的标准，对于这个油耗，车主们都是比较认可。

尼桑奇骏和逍客差什么 ，有什么区别吗，除了空间大点，销售说发动机都一样

方向盘桃木翻新的话两三百，如果是全车做桃木的话要五六百，仪表台如果没有爆裂的话，直接喷塑翻新，200左右，如果要从新蒙皮在喷塑的话就要五六百，顶棚做的话换绒布四五百的样子。座椅换皮翻新，价格就不一，要看什么材质的皮，几百几千的都有。只是喷塑翻新的话，全座椅二百就可以，不过要看你座椅皮的损坏程度。一般全车做的话还有优惠的。

10年的逍客15公里值得卖吗

这两辆车同属日产旗下，逍客定为紧凑级SUV，奇骏定为中型SUV，定位不同所以导致价格不同，还有油耗，尺寸，驻车制动类型，还有一些配置上的区别。

下面是具体两款车的区别：

1、价格不同，因为逍客是紧凑级，奇骏是中型，前者2019款指导价为16万，后者2019款是19万，价格在自己能接受的范围内去选择车辆。

2、尺寸不同，逍客紧凑型SUV的尺寸分别是，4401x1837x1593，轴距为2646，空车质量为1429kg；奇骏中型SUV的尺寸分别是，4675x1820x1722，轴距为2706，空车质量为1480kg，两款车外形大体区别不大，只是在感官上会感觉奇骏会大逍客一小圈。

3、油耗不同，逍客和奇骏同样搭载的是2.0自吸发动机，但是由于两车定位不同，质量不同，所以最高时速调教也不一样，导致油耗也不同。

两车发动机参数是，最大转速6000rpm，最大扭矩204N.m，最大扭矩转速是4400rpm，直列4缸自然吸气发动机，最高时速奇骏183，逍客186，前者工信部油耗6.2，后者6.0。

4、驻车制动类型，因为奇骏定位比逍客高一级，所以所使用的驻车制动方式也不同，前者是电子手刹式驻车，后者是脚踩式驻车。

5、基础配置不同，逍客虽然低一级别，但是标配的侧安全气帘是奇骏没有的，胎压监测也是逍客的标配，倒车雷达奇骏标配，而后车影像也只有逍客标配。奇骏还标配智能进入，无钥匙进入。

百度百科-逍客

百度百科-奇骏

值得。尼桑逍客是尼桑公司推出的一款紧凑型的城市SUV车型，这款车型在国内市场上生产销售了很多年，总体来说口碑还是比较不错的，2010年的尼桑逍客车型还是可以购买的，跑了15公里也是没有任何的问题。无论是乘坐的舒适性还是动力性，在这个级别当中已经算是比较优秀的产品了，市场上的保值率也是比较高的，性价比不错，值得购买。