东风雪铁龙c5价格_东风雪铁龙c5价格及图片报价

1.雪铁龙C5怎么样.2.0l那款怎么样.高手帮忙说哈.具体点

2.雪铁龙C5怎么样？

3.雪铁龙的“反击之作”凡尔赛C5 X哪款值得买

4.新速腾和雪铁龙C5哪个好？买哪个？

5.东风雪铁龙C5售价多少钱？

6.雪铁龙c5报价13.69万元是什么意思?

易车原创 国内市场能买到的旅行车的确太少！大多数人能想到的可能就是BBA以及沃尔沃等豪华品牌的进口旅行车，合资品牌当中被大家熟知的旅行车，要么是25万元起售的一汽-大众CC猎装车、要么是已经停产了的上汽斯柯达明锐旅行版...看到没，要么贵、要么小！所以当东风雪铁龙凡尔赛C5 X（下文简称凡尔赛C5 X）出现、并且售价定在了14.37-18.67万元的时候，甚至可以惊呼：20万以内，终于有一款像样的合资旅行车了！

为什么要说“像样”...这是本文当中咱们要解决的问题。从最初富有争议的外形揭秘，到产品亮点逐步曝光、再到后期的价格公布...凡尔赛C5 X可以说是，让关注这款车的人有了好几次坐过山车般的体验。对于东风雪铁龙品牌来说，凡尔赛C5 X是一款被寄予厚望、甚至是要为品牌打翻身仗的车型，它到底能做到几成？试驾了2天之后，我是持绝对乐观态度的。

这外形颜值，就是一辆标准的旅行车！

外形介绍的开头，先放一张凡尔赛C5 X的车尾局部图，相信这个用意大家都懂。在我看来，它的外形部分最吸引人的就是这个角度。掀背式设计、双后扰流板、甚至带有Cross风格的底部保险杠，在以往，我们往往会用Shooting Brake来形容这一风格。在设计风格上，凡尔赛C5 X可能并没有遵循我们所了解的哪一种类型，但是它绝对经得起大家挑剔的目光。简而言之就是，在现如今的合资B级车阵营中，凡尔赛C5 X绝对是属于最耐看的车之一。

还记得“棱角分明的圆”这个形容句式吗，我觉得用在凡尔赛C5 X身上一点也不过分。它的整体外形轮廓显得很圆润，但在细节上又拥有各种犀利的点缀。尤其是，这还是一辆带有掀背式尾门的旅行车，虽然它的车身长度（4805mm）、轴距（2785mm）比不过雅阁，但是因为轮廓的造型的原因，你会有一种“但凡再有一点加长就可能会破坏整体美感”的印象。但是，它的车身宽度（1865mm）、以及车身高度（1505mm），营造出来的车身宽高比，却在正车头、以及正车尾这两个角度上，给人带来了更多运动型车的味道。

凡尔赛C5 X车头部分的X型设计，或许在申报图期间引起过不小的争议，但当实车亮相之后，大家也都纷纷被它这种立体的质感给吸引。车头用了主动开闭式前进气格栅，能够帮助发动机起到更好的热效率转化。凡尔赛C5 X的全系4款车型大灯都用了带自动开闭功能的LED大灯，3款高配车型上都带有自适应远近光功能。仔细观察细节你还会发现，它的LED日行灯内部，还带有雪铁龙logo的设计，继续往后面看，它身上类似这种能让车主寻找到更多归属感的小细节还有很多。

能够想象吗？一辆B级旅行车（凡尔赛C5 X）的最小离地间隙竟然达到了193mm，已经逼近了大多数城市SUV的车身结构设计。再加上相对较短的前后悬，使得凡尔赛C5 X的车头接近角达到了18°、车尾离去角达到了23°，更是超过了大多数城市SUV。这样的车身结构设计，让凡尔赛C5 X成为了一个名副其实的Cross车型，它在日常行驶的时候更容易应对一些烂路、通过性方面基本不用担心了。

你在凡尔赛C5 X的车身侧面找不到太多修长的感觉，它不像是我们常见的帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁那样的主打长车身甚至是加长化处理的风格，而是靠更多特立独行的元素打造出来了一幅极为个性化的样式。从侧窗线往上，凡尔赛C5 X的车身都用了黑色设计，看上去很酷、进一步压低了视觉重心、也达到了一种360°环绕式车身玻璃设计。C柱部分的条纹设计、以及车尾顶部的镂空式扰流板，看上去相当天马行空，想必它也会成为多年以后你回想起这辆车时候的谈资。

后风挡下沿的扰流板，是凡尔赛C5 X身上最俏皮、甚至是最“原厂改装”范儿的设计，官方宣称它的设计灵感来自于对雪铁龙WRC赛车基因的传承。但可不要因此就忽略了它跟车头相呼应的尾灯设计，夸张的X造型在尾部也形成了非常强的层次感，尾灯组本身的立体感也相当突出。各个元素本身的造型都相当夸张，但结合到一起也达到了一种协调的感觉，这也是很值得琢磨的一件有意思的事儿。

内饰细节用料、造型和颜色搭配相当个性化！

进到凡尔赛C5 X的车内，它的个性化设计还在延续，座舱整体用了环绕式设计，但是不对称的中控台、灰色与黑色的内饰搭配效果、以及中控区域和车门内饰板区域各种材质之间形成的层次感，跟外形设计一比较，很对味儿！

从观察的话，或许只能看出设计层次、颜色搭配上的错落感，而当你实际坐进凡尔赛C5 X的车内，各个材质之间的触感会让你的感受更加立体化。它在中控区、车门内饰板、以及中央扶手区域，都用了软质搪塑、皮革包裹、以及激光雕刻木纹饰板等工艺，在座舱高级氛围感的营造上有不小的帮助。与此同时，当你仔细观察内饰部分细节点缀的时候，还会有更多的惊喜，它在装饰纹理上大多都用了雪铁龙logo的设计，座舱内部在细节质感上的把控相当到位。

三辐式方向盘的上沿和下沿都用了非圆式设计，看上去略带一些运动感，更贴合的感受则来自于三/九点位置的凹槽设计。凡尔赛C5 X全系4款车型都配备了方向盘换挡拨片，有助于提升驾驶过程中的一些操控乐趣。全系4款车型也都配备了7英寸全液晶仪表盘，高配的领不凡、耀不凡这两款车还配备了HUD抬头显示。全液晶仪表盘的显示界面，还能在中控屏内部自定义设计，灵活度较高，驾驶者可以根据自己的喜好进行调节。

中控屏用的是12英寸悬浮式触控屏，车机UI界面也用了全新的样式，跟此前的天逸等车型不同。新界面具备传统的Home界面，更符合绝大多数用户的操作习惯。在更深层的电子电气化架构上，凡尔赛C5 X用了品牌最新的平台架构</s

雪铁龙C5怎么样.2.0l那款怎么样.高手帮忙说哈.具体点

易车讯 8月9日，雪铁龙凡尔赛C5 X正式公布全系配置、开启预售，预售价格区间为14.37-18.67万元。据悉，东风雪铁龙在凡尔赛C5 X首秀后根据客户反馈，在量产版本中增加了后排中央头枕等配置。此外，凡尔赛C5 X四款配置车型的正式名称，也将与客户一起共创。官方还表示，本月初，凡尔赛C5 X展车全国已陆续到店。

雪铁龙凡尔赛C5 X以CXperience概念车为设计灵感，“X”型LED日间行车灯犹如穿越时空的光影流线，带来极强的前卫科技感，同时又与“X”型全LED尾灯遥相呼应，尽显车尾的流线形和速度感。此外，凡尔赛C5 X还标配了自动点亮前大灯+自我大灯伴我回家功能。而主动开闭式进气格栅、19英寸双色主动进气铝轮辋等元素，也进一步凸显凡尔赛C5 X的高级感和优雅动感。从车头一贯而来的飞梭流线在车尾汇聚成悬浮式双尾翼，极具运动风格又降低了风阻系数。

凡尔赛C5 X全系标配PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校。同时，凡尔赛C5 X还全系标配全新E-toggle电子换挡和智能电子手刹，操作更便捷支持“经济”、“标准”、“运动”三种驾驶模式。凡尔赛C5 X拥有545L-1640L掀背式超大后备箱、360°环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗、双区自动空调等舒适配置。

据了解，东风雪铁龙凡尔赛C5 X还将用绿色环保内饰：内饰隔音垫材料不使用任何回收棉；TPO真空吸塑表皮，气味和VOC超低且无毒；内饰粘接用环保的水性胶和热熔胶，不含有机溶剂（无苯、醛、酮等有害物质）；用水性可喷涂阻尼材料LASD，不含多环芳烃等有害物质。

凡尔赛C5 X标配搭载高通芯片的C-Connect 3.0智能网联系统。除此之外，还有OTA在线升级、智能ADML无钥匙进入及启动、手机映射等实用科技，更符合年轻人的个性化需求。而倒车影像、定速巡航等智能驾控功能。

动力方面，凡尔赛C5 X将会搭载最新的1.6T涡轮增压全铝发动机（360THP涡轮增压发动机升级版），其最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与发动机匹配的是爱信8速手自一体变速箱。油耗方面，官方数据显示新车百公里综合油耗为5.8L。据悉，新车未来还将提供插电式混动版本。

雪铁龙C5怎么样？

C5，是欧洲原型车引进国内，车身制造工艺先进，安全性也好，2.3发动机动力充沛，Tip6速变速箱技术成熟实用，整车油耗和保养费用也合理，C5的底盘和悬挂很先进，颠簸路面的乘坐舒适性高。不足是国内的品牌认知度，和曝光率小，虽然1.86米宽，轴距2815，但后排空间只能说中规中矩，并不明显，但是试驾过，和开过C5的人，都不否认这是一款好车。

和同级别车相比，C5的价格优势体现出来。2.3--C5，19.3万 左右，而且配置不低，性价比很高，差不多的配置，C5能少拿一万左右，车内空间不错，油耗上也比较合理，行驶舒适度，车内噪音也不错。车都各有优缺点，看你自己侧重车的那方面了。

C5是比较适合，追求个性而不从众，低调，理性的那类车主。

安全性方面，C5用航空激光焊接技术，而且钣金厚道，欧洲碰撞成绩5星级

两款发动机，2.3L的更先进些，用了相位可变气门正时，动力充沛。

C5不是 408这个级别的车能比的，这里无视了。

找点缺点和不足，C5的音响一般般，2.0的座椅不是真皮。

2.0L的C5也可以，它的2.0L发动机在C4、世嘉上使用过，调教的不错，200扭矩也适合城市驾驶，不过，2.0的C5建议你选择手动档，不建议2.0自动，因为手动的油耗和动力更出色些。

现在2011款C5刚上市，所以，2010款的2.0排量C5价格上会有优惠，16万多 应该能拿下来。

不到17万的价格，买辆这么大，这么漂亮的C5，还是很值的。

雪铁龙的“反击之作”凡尔赛C5 X哪款值得买

不过确实有这么一台汽车能帮助驾驶员修正或养成良好的驾驶习惯，它就是雪铁龙C5。

因为它有一套“奇葩”的中央集控式方向盘。

这种方向盘的神奇之处在于用了中央固定式，也就是当方向盘转动时，中央模块不会随方向盘一起转动。

可能有消费者就要问了，这种“反人类”的设计有什么意义？

首先，这种方向盘的多功能按键可以设计的更大、更清晰；

其次，它能纠正驾驶员，特别是老司机们“掏轮”的驾驶习惯（关于“掏轮”的危害），这是因为方向盘中央模块体积比较大，一旦“掏轮”手臂必定会跟中央模块“打架”；

没完，它还有一大提升安全性能的作用，请看图找亮点：

发现亮点了吗，8.5个气囊。有8个气囊的车咱不是没见过，但这多出来的0.5是闹哪样，原因还是出在这方向盘，因为中央固定，它的气袋体积能扩大50%，所以方向盘气囊就是是1.5个。

有没有觉得觉得雪铁龙C5这款车蛮个性的？

个性归个性，C5在产品力上的表现却毫不逊色主流B级车。

同级别一流性能

目前雪铁龙C5主推1.6T和1.8T涡轮增压两种动力总成，新上市的1.8T发动机，在性能参数上已经超越了同级别的2.0T的发动机，并且在1400转达到峰值扭矩，相比其他涡轮增压发动机动力来得更早。

MCS大师级底盘

俗话说“法系车底盘无弱旅”，雪铁龙C5的底盘也是一大亮点，支撑性、舒适性同级别首屈一指，拥有B级车普遍缺失的厚重感。

配置厚道

不同于很多车型低配车型的配置寒酸，很多实用的配置，比如ESP、自动空调、定速巡航等雪铁龙C5都是全系标配；后排“老板键”、座椅加热通风、泊车、车载互联系统也均有搭载。

更低油耗

值得一提的是，1.6T和1.8T全系标配了发动机自动启停系统，这使C5有更好的油耗表现，1.8T版本的油耗更是低至百公里6.4L。

以上几点我们不难看出雪铁龙C5是一款优秀的B级车，并且安全性和舒适性上都能做到同级领先的地步。我们有理由相信这种低调有内涵的产品，一定会被有识之士所欣赏。

新速腾和雪铁龙C5哪个好？买哪个？

曾风靡一时的法系品牌，如今确沦陷为了市场的配角，销量上的每况日下，让生存成了棘手的问题。今年雪铁龙带来了反击之作凡尔赛C5?X，从预售一个月订单突破7000的表现来看，这个法系品牌似乎渐渐看到了曙光。

9月23日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，新车推出四款车型，命名分别为“享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡”，官方指导价为14.37-18.67万元，与预售价格保持一致。那么它究竟有哪些特点？哪个配置值得您入手？

三种车身造型，高低配区别不算大

与常见的B级车不同，凡尔赛C5 X不仅拥有轿车一种形态，“较高”的离地间隙和掀背造型又使其呈现出SUV和旅行车样式。一直以来，雪铁龙设计师笔下从来不缺天马行空的设计，而C5 X的造型显然也在意料之中。

这次雪铁龙确实很有诚意，即便是入门车型同样配备了LED远近光，车身周围的装饰也没有缺席，轮毂全系为19英寸，轮胎为固特异御乘Ⅱ代。至少大面上看，已经很难做出车型版本区分，不过细节上还是略有不同，除了低配车型外，其余版本则装配造型不同的轮毂、前摄像头和毫米波雷达；次顶配车型上出现了LED前雾灯、后排隐私玻璃，顶配车型在此基础上，加入了流光镂空丝印。

内饰设计走心，入门车型表现抢眼

层次感分明的仪表台以及不同材质的搭配让车内充满了设计感，而为了与年轻运动的外观呼应，凡尔赛C5 X还为新车配备了液晶仪表以及少量实体按键。

需要指出的是，凡尔赛C5 X全系标配了液晶仪表、电动皮质座椅、全景天窗、无钥匙进入启动、后排出风口、6气囊等，这让入门版“享不凡”与对手“配置寒酸”的入门款，形成强烈反差。

指导价15.87万元的次低配车型“势不凡”中控屏幕升级为了12英寸，主副驾座椅加入电动4向腰部调节，并加入车道保持、车道偏离、主动刹车、全速域自适应巡航等主动安全以及配置。

“领不凡”相比“势不凡”贵出1.5万元，增加前排头枕4向调节、主副驾驶3档加热、电尾门、后视镜倒车翻转、氛围灯等舒适性配置，在前两款车型上一直没有同时出现的前后雷达、全景影像，在“领不凡”上得到了体现，同时其还拥有抬头显示、变道等。

作为拔高车型的“势不凡”，比“领不凡”贵出1.3万元，多出2项座椅调节、加热/通风以及记忆、老板键等，不过这些配置并没有过多亮点，反而暴露出“堆配置”的嫌疑。

动力符合主流，“祖传”悬挂得以保留

凡尔赛C5 X全系搭载一台1.6T发动机，功率为175马力，传动系统则匹配8AT变速箱。需要指出的是，不管是对于售价14.37万元的入门车型，还是对于售价18.67万元的高配车型，这台1.6T发动机的加入都很合适，不信大家可以看看这个价格对手们都配备多大排量的发动机。

雪铁龙品牌“祖传”的后扭力梁式非独立悬架，在凡尔赛C5 X上得到了传承，并全新标配PHC液压自适应减震，其内部具有多个大小不同的阀孔控制液压油的流动速度，以保证不同工况带来不同的阻尼。

首推入门版，顶配不推荐

往往合资入门版车型的配置都“不堪入目”，但在凡尔赛C5 X上确恰恰相反，我们看到了较多满足日常使用的配置，加之14.37万元的“超低”售价，确实有点“自主品牌”的味道，笔者较为推荐。

第二推荐的是次顶配“领不凡”，它拥有丰富且实用的配置，其次是“势不凡”，垫底的为顶配版车型“势不凡”，18.67万元的价格显然已触碰到了主流品牌入门车型，加之配置上的“不作为”，笔者强烈不推荐！

目前中国市场并没有一台融合SUV和旅行车元素的中型车，凡尔赛C5 X可以说是独一份的存在，更是没有直接竞争对手。而对于自身品牌力的不足，C5 X则是通过价格和配置的让步进行抵消，即便是与硬刚主流品牌也多了些获胜的筹码，所以雪铁龙打好翻身仗的机会真的来了！

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东风雪铁龙C5售价多少钱？

外形不评论,各自有各自的喜好

首先提醒楼主,速腾属于紧凑级轿车,比C5 小了一号,发动机排量也有不同,所以接下来的比较仅是针对车子本身.

C5现在最具性价比的是2.0 尊享,速腾因为是新车,暂且用1.4TSI 自动旗舰版来做对比.这样相对公平些

价格: C5 2.0尊享 18.99万 速腾1.4TSI 旗舰 17.78万. 目前C5 最少优惠为6000,有些地方能有1万5-2万,速腾新车无优惠,加上大众的一贯风格,不加价就不错了.

发动机及变速箱: DSG发生的3.15曝光,虽然帐面上速腾胜,但是需要承担一定的风险,而C5 用的是成熟装置,风险小

C5 2.0直列四缸+6速手自一体,带雪地和运动模式

速腾 1.4之列四缸涡轮增压发动机+ 7速双离合

排量上C5 占优,但是因为车大,重量上也重200kg,而速腾的涡轮增压发动机对提速性能占优,所以应该说速腾在提速上面有优势.

悬挂: C5胜

C5前麦后多连杆

速腾前麦后扭力梁

前悬挂相同,后悬挂,C5的好于速腾,底盘和悬挂的调校上面,确实水平雪铁龙高,而且速腾有减配的事实,毕竟不论从成本,还是使用舒适性来说,的确新速腾是有减配的.

安全装备: 速腾胜

C5 2.0尊享因为是车系里自动档的最低配置,所以气囊数量少于作为次高配的新速腾1.4TSI旗舰,且电子设备上面,新速腾多了一个自动驻车,这个功能还是很实用的.

舒适配置: 总体来说,就这两款而言,速腾要相对高一些

保养和二手: 保养上C5是15000公里一次保养,且因为是成熟的变速箱和发动机,故而保养费用也低,而新速腾本身保养周期是10000公里,而且涡轮增压和DSG本身所需要的保养费用也高,故而平时保养上面更贵,但是油钱可以省下来,毕竟1.4的排量小. 二手市场,速腾还未知,因为与保有量有关,如果按照以前的经验,肯定是速腾更保值些,法系车相对小众.

总结: 楼主是在跨级别选车,我认为主要原因是从价格上考虑的,定楼主的预算为17万左右,我个人还是多一万多买C5,虽然账面配置不占优,但是中级车与紧凑级车,无论是空间还是做工上面,都是中级车更好,毕竟车买来了,大了可以空,而小了,却没有办法加大,而做工用料上,自己坐进去体会下,也一定是中级车更好;另外一方面,考虑到性价比,速腾付出的总价毕竟低,拿C5 比,C5 吃亏.如果你拿C5 和新迈腾比,才能比得出性价比来.

雪铁龙c5报价13.69万元是什么意思?

你好 这是各车型最新报价雪铁龙C5报价 | | | 二手车厂商指导价经销商报价进入论坛2011款 2.0L 手动舒适型17.69万16.69万-17.69万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：147 变速箱：5挡手动2011款 2.0L 自动舒适型18.69万17.69万-18.69万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | | 参数配置马力：147 变速箱：4挡手自一体2011款 2.3L 尊雅型19.99万18.99万-19.99万发动机：L4 排量：2.3经销商报价 | | 参数配置马力：171 变速箱：6挡手自一体2011款 2.3L 尊驭型20.49万19.49万-20.49万发动机：L4 排量：2.3经销商报价 | | 参数配置马力：171 变速箱：6挡手自一体2011款 2.3L 尊贵型22.69万21.69万-22.69万发动机：L4 排量：2.3经销商报价 | | 参数配置马力：171 变速箱：6挡手自一体2011款 2.3L 豪华型23.69万22.69万-23.69万发动机：L4 排量：2.3经销商报价 | | 参数配置马力：171 变速箱：6挡手自一体2011款 3.0L 旗舰型29.89万28.89万-29.89万发动机：V6 排量：3.0经销商报价 | | 参数配置马力：220 变速箱：6挡手自一体

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