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2024-10-12 08:23:30

1.大众商务车有哪几款

2.全新大众Amarok车尾预告图曝光搭载V6柴油发动机和四驱系统

3.大众Atlas Tanoak前途未卜，Tarok小型皮卡更具希望

4.全新大众Amarok入华展望向福特取经/欲开辟新的增长领域

5.将于7月7日亮相全新大众Amarok预告图发布

6.全新大众Amarok皮卡谍照曝光有望于2022年亮相

7.大众最“硬”的车，8AT+卡宴同款V6+非承载车身，网友：快引进

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易车讯 日前，大众发布了全新Amarok的外观细节预告图。新的预告图展示了新车的前翼子板和轮圈造型，采用硬派设计风格。据悉，新车将于7月7日全球首发，随后可能会在年底上市。

新车的前翼子板造型层次感十分丰富，大灯向后延伸的腰线贯穿车身，并且还营造出硬朗且立体的轮拱造型。另外，从轮拱的黑色饰板来看，新车预计会采用黑色包围设计来提升硬派气息。

与车身硬派风格相对应的，新车的轮圈造型也十分刚毅粗壮，同时配备了邓禄普AT22轮胎，再次印证了新车的硬派定位。此外，通过车轮前方的雷达可以判断新车将配备自动泊车功能，此前信息表示新车还将配备一整套驾驶辅助系统。另外，车门下部似乎还设计有拉花图案。

先前预告片展示了车辆的车头和车尾造型，其前脸将会采用大众最新的家族式设计，车身的线条足够硬朗，保持了皮卡车型的传统，同时也能看到车侧的造型与全新福特Ranger有很大的区别。

相较于全新福特Ranger，全新大众Amarok皮卡长度5350毫米，轴距加长125毫米，达到3220毫米，为了提升越能通过性，前悬和后悬都将减小，以此来提升接近角和离去角。

新车的内饰设计与福特Ranger保持一致，12英寸的竖置中控屏和SYNC 4多媒体娱乐系统也被保留下来，那么车辆的控制功能可能也会通过系统进行操作，不过空调控制面板被单独设置。

动力方面，全新大众Amarok皮卡将会同时提供柴油和汽油动力，其中柴油动力包括2.0L和3.0L V6 TDI发动机，汽油动力可能搭载2.3T EcoBoost发动机，将会推出后驱和四驱版车型。此外，该车预计未来还会推出插混版车型，以及纯电版车型。

根据易车App“热度榜”数据，大众（进口）的日均关注度为11.06万，在全部品牌中排名第43位，如需更多数据，请到易车App查看。

大众商务车有哪几款

易车讯 大众汽车全新换代Amarok在欧洲进行紧张的测试工作，其将于2022年底上市。

新车仍处在伪装状态，在欧洲地区进行越野测试。车辆长5350毫米、轴距3270毫米，较此前分别增加100毫米、175毫米。同时，有效载荷增加到1.2吨，最大拖曳质量3.5吨。

信息显示，其将根据不同地区的市场，提供一款汽油发动机以及多达四款的柴油发动机，包含4缸、6缸、2.0-3.0升排量。同时，还可以选择后轮驱动和四轮驱动。此外，车辆提供了超过30个驾驶员辅助系统，在Amarok车型上有20个是全新的。

此前，大众方面已公布多张设计图，Amarok拥有全新的、家族式的设计语言，21英寸轮圈和全地形轮胎看上去非常健硕。内饰方面，其在舒适性、功能性上都得到了大幅度的提升。

作为参考，大众Amarok属于大众商用车部门，此前曾通过平行进口方式引入国内。目前国内官方进口的皮卡车型非常有限，易车将持续关注。如需更多数据，请到易车App查看。

全新大众Amarok车尾预告图曝光搭载V6柴油发动机和四驱系统

大众旗下的mpv车型有威然，途安，夏朗，迈特威，凯路威。威然是大众在2020年5月推出的新款mpv车型，这款车已经被上汽大众国产了，威然的对标车型是别克gl8和本田奥德赛等。威然是一款中大型豪华mpv，这款车的长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。

扩展资料：

主要产品

大众Amarok

大众Amarok是大众已经推出的一款四门双厢皮卡。或许你还记得在2008年汉诺威商用车展上大众曾经发布了一款Pickup概念车，这款车并不像其他大众概念车那般“科幻”，并且大众已宣布会将其投产。消息传来，这款车的量产型号将会被命名为Amarok，并将于2009年秋天正式发布。

大众Multivan

作为大众旗下最顶级的MPV，大众Multivan拥有60余年的历史，继承了大众的造车智慧和先进技术，这就是集轿车的舒适豪华与商用车的顶级商务功能于一身的2012款大众Multivan。新一代的Multivan，以前瞻科技，傲视同侪，制定商务舒适新基准。

2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，DSG双离合器变速箱及4MOTlON全时四轮驱动系统，让您无论何时何地都远离外界纷繁，干车内静享安稳平顺，真皮三座连体座椅，后排独立座椅，及完美融合设计感与功能性的多功能桌，与四轨滑动系统高效配合，可令空间全方位调节，灵动变幻，为您与商务伙伴提供更多便捷。

大众Atlas Tanoak前途未卜，Tarok小型皮卡更具希望

易车讯 日前，大众汽车发布了全新Amarok的车尾预告图，新车将搭载V6柴油发动机和4MOTION四驱系统。该车将于7月7日全球首发，随后可能会在年底上市。新车基于全新福特Ranger平台打造，除了汽柴油版本，还有可能推出插混版车型，以及纯电版车型，该车将在阿根廷生产。

作为一台皮卡车型，新车尾部的设计也比较常规，不过LED尾灯的设计还是颇具辨识度的，很有立体感。另外，尾部左右分别是“V6”和“4MOTION”的标识，证实了新车将搭载V6柴油发动机以及四驱系统。

先前预告片展示了该车的矩阵式LED大灯以及多幅状中网格栅，其前脸将会采用大众最新的家族式设计，车身的线条足够硬朗，保持了皮卡车型的传统，同时也能看到车侧的造型与全新福特Ranger有很大的区别。

据此前消息，全新大众Amarok皮卡将配备一整套驾驶辅助系统，让用户日常驾驶更加舒适，同时车内还可能会拥有福特的SYNC 4多媒体娱乐系统，根据车型的不同将会使用17英寸或21英寸轮圈。

根据易车App“热度榜”数据，大众（进口）的日均关注度为9.33万，在全部品牌中排名第48位，如需更多数据，请到易车App查看。

全新大众Amarok入华展望向福特取经/欲开辟新的增长领域

皮卡作为一款工具车因为非常实用，所以在国内外都非常受欢迎。不过在很多人的印象中，皮卡一直都是美系和日系的天下，福特、通用、丰田、日产等品牌的车型被众人所熟知，似乎世界上并不存在德系皮卡，但实际上大众和奔驰也都推出过皮卡。大众旗下就有一款皮卡车叫Amarok，不过该车并未进入国内，在两年前的纽约车展上，大众又带来了一款全新的皮卡车——大众Atlas?Tanoak概念车。

大众Atlas?Tanoak

这款车将福特Ranger作为直接竞争对手，以福特Ranger20-30万的价格作参考，大众Atlas?Tanoak的预计起售价也将在20万左右。但这款皮卡一直跳票到了今年，并且似乎并不会问世，大众汽车负责产品营销和战略的副总裁海因·谢弗(Hein?Schafer)表示，这款皮卡外形粗犷，却又充满了科幻感，非常受用户欢迎，不过谢弗表示这辆车投产的可能性并不高。

大众Atlas?Tanoak

大众Atlas皮卡没有转化为量产车的原因有很多。首先，将Atlas改造为一款符合法律法规又能具有强大竞争力的皮卡需要大量的研发资金和时间，但高额的投入未必会给大众带来相应的回报。其次，这款车很难在竞争中击败现有车型，以Atlas?crossover的车身尺寸为参照，这款皮卡最终将被定义为本田Frontier一类的产品，而本田Frontier的销量数据大家有目共睹，完全无法给大众的汽车商业帝国带来太大的量变，因此目前大众皮卡阵容仍旧只能依靠Amarok支撑。

大众Tarok

不过大众Atlas或者大众第二款皮卡的问世也并非毫无希望，大众在去年的圣保罗车展上展示了一款小型概念皮卡Tarok，是大众Atlas?Tanoak概念皮卡的小一号版本。根绝去年纽约车展展现出的微型跨界车趋势来看，依托北美市场推出的微型跨界车具有很大的市场潜力，这款车型不失为大众拓展皮卡市场的曲线救国方案。

大众Tarok

不过大众首席运营官对皮卡的重视程度相当低，而且由于福特和大众已经计划合作开发皮卡了，因此大众Tarok的投产将会推迟，或者最终会变成一辆电动皮卡，鉴于连日以来全球皮卡的电动化趋势，大众皮卡电动化的可能性似乎更高，如果大众生产电动皮卡，它将基于全新的EQB电动平台生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

将于7月7日亮相全新大众Amarok预告图发布

易车原创 全新大众Amarok看着眼熟吗？没错，它和福特Ranger同平台打造。虽然大众方面强调了新车在德国和澳大利亚进行了针对铺装及非铺装道路的设计，但这些只是表面装饰，本质上仍是福特Ranger。

故事要从2020年的“握手”开始，大众和福特签署了战略联盟协议，双方将在中型皮卡、商用车和纯电动车领域协同合作。具体车型包括大众Caddy、Amarok、Transporter等，福特方面则主要涉及纯电车型等，大众MEB平台或起到助推作用。

新一代福特Ranger领先几个月发布，在欧洲及澳洲市场有着截然不同的动力配置，并且提供性能版Raptor车型。全新大众Amarok尽可能多的做了外观方面的调整，看上去传承自第一代产品，但仍能在许多细节方面找到Ranger的影子。

前任车型累计在全球销售超过83万辆，新车更大、更强、更与时俱进。车长5350毫米、轴距3270毫米，分别较老款增加了96/173毫米。空间提升的同时，通过缩短前悬增强了越野能力。在大部分市场中，大众Amarok将标配四驱系统，最大涉水能力从500毫米一跃升至800毫米。

全新车型将于年底上市销售，提供品牌惯用的LIFE、Style基础款式，本次发布的则是更高端的PanAmericana（泛美越野版）以及Aventura车型。值得注意的是，新车将同时提供双排座DoubleCab、单排座SingleCab车型。后者显然受到了福特方面的影响，该车型在非洲及南美洲有一定的市场需求。

最关键的货厢部分，最大载重质量从1吨升至1.16吨，单排座车型最多可容纳两个欧洲规格的托盘，四周提供固定锚点。根据车款不同，龙门架设计风格迥异，部分车型还提供盖板，其还可通过车内及远程控制开闭。

此外，对于有越野需求的用户，大众Amarok提供了诸多加改装可能。包括车顶可最大承重350公斤、18英寸轮圈及AT轮胎、方形拖车接口及转接头、保险杠、拖拽锚点、高位进气等配置。

大众将为Amarok提供5款增压发动机，包括4款柴油动力，涵盖2.0T四缸110千瓦、125千瓦、150千瓦/154千瓦、3.0T 177/184千瓦。另有一款福特的2.3T四缸汽油发动机，最大功率222千瓦。

福特的10挡自动变速箱将作为主力，并可选两套四驱系统，驾驶模式多达6种。此外，较为入门的车型还可选择6挡自动、6/5挡手动变速箱。根据车型不同，全新大众Amarok最大拖拽质量3.5吨。

最后，车内除了带大众LOGO的方向盘外，大到屏幕、小到按键均来自福特，这也是“最不大众的”大众车。纵向布局的中控显示屏涵盖了绝大多数功能，这部分仅有额外的5个按键和一个旋钮。

不过，车辆的配置却达到了前所未有的高度，比如哈曼卡顿品牌音响、真皮内饰、带众多调节功能的座椅、LED矩阵大灯以及20多种驾驶辅助系统。这些倒是符合Amarok在大众品牌中的定位，希望能帮助其在市场上精准锁定目标群体。

在中型皮卡市场，奔驰X级曾借日产纳瓦拉平台昙花一现，绝对主力仍是丰田等日系产品。福特在欧洲几乎是主场作战，大众Amarok显然要争夺更高端的领域。

国内方面，福特<a class="hidden

全新大众Amarok皮卡谍照曝光有望于2022年亮相

易车讯 日前，大众汽车官方发布了全新皮卡Amarok的预告图，该车将于7月7日全球首发，随后可能会在年底上市。新车基于全新福特Ranger平台打造，未来将会提供V6 TDI发动机，还有可能推出插混版车型，以及纯电版车型，该车将在阿根廷生产。

预告片展示了该车的LED矩阵大灯以及多幅状中网格栅，其前脸将会采用大众最新的家族式设计，车身的线条足够硬朗，保持了皮卡车型的传统，同时也能看到车侧的造型与全新福特Ranger有很大的区别。

根据此前获得的消息，全新大众Amarok皮卡将配备一整套驾驶辅助系统，让用户日常驾驶更加舒适，同时车内还可能会拥有福特的SYNC 4多媒体娱乐系统，根据车型的不同将会使用17英寸或21英寸轮圈。

动力系统方面，全新大众Amarok皮卡将会同时提供柴油和汽油动力，其中柴油动力包括2.0L和3.0L V6 TDI发动机，汽油动力可能搭载2.0T发动机，将会推出后驱和四驱版车型。此外，该车预计未来还会推出插混版车型，以及纯电版车型。

大众最“硬”的车，8AT+卡宴同款V6+非承载车身，网友：快引进

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新大众Amarok皮卡谍照，该车有望于2022年正式亮相，随后将于2023年开始销售，新车或将基于全新福特Ranger平台打造，未来将会提供燃油和插混版车型。

外观设计方面，全新大众Amarok皮卡虽然被厚重的伪装覆盖，但是依然能看出车身的线条足够硬朗，保持了皮卡车型的传统，拥有硬朗的肌肉线条，可以预见的是，正式亮相后，该车将会拥有大众家族最新的家族式设计。

动力系统方面，全新大众Amarok皮卡可能也会共享福特的发动机，柴油动力包括2.0L和3.0L V6发动机，汽油动力包括2.3T和3.0L发动机。此外，该车预计未来还会推出插混版车型。

这辆车是我们在大众汽车列表中能发现的唯一一辆非承载式车身的硬派车型，也是唯一一辆大众皮卡：Amarok?Aventura。皮卡在中国并非主流产品，欣赏它的人喜欢，不喜欢它的人则觉得不实用，尤其是一些法规限制，使得皮卡真正的优势难以发挥，但是，皮卡对人们的生活而言是至关重要的一款车型，如果仔细观察，任何一个知名乘用车制造商旗下都至少有一款皮卡，并且口碑往往都不错。

福特F-150系列已经无需多言，丰田海拉克斯、本田Ridgeline、日产泰坦等都是皮卡中的强手，大众自然也不甘落后。对于大众Amarok来说，你可以把它当作一辆真正的硬派越野车来开，但是皮卡最大的优势并非乘坐空间，而是后部的货斗，这种开放式的储物空间可以无限放大，想要装什么都随便你，上路前把物品固定好就行了，并且皮卡不单单讲究空间、实用，动力、越野性能也是非常重要的一环。

早期的大众Amarok搭载的是2.0升L4柴油发动机配6速手动变速箱，只有163Ps马力和400N·m扭矩，这样的动力如果是一般的车型或许够用，但是对于讲究越野、承载力、拖曳力的皮卡而言显得有些薄弱，所以全新的大众Amarok重新调教了3.0升V6涡轮增压柴油发动机，这台发动机与保时捷卡宴柴油版同款，拥有258Ps马力和580N·m扭矩，搭载4Motion全时四驱和8速Tiptronic手自一体变速箱，堪称如虎添翼。

这台经过重新调教的柴油发动机在2500转时即可爆发最大马力，而最大扭矩的转速区间维持在1400-3000转，很好地发挥了“低转高扭”的特性，通过带后桥差速锁的4Motion全时四驱系统，与皮卡的属性深度契合，与一般的汽油发动机相比，柴油发动机更适合皮卡，只要启动发动机就能感受到大排量的优势，不需要使转速持续攀升就能获得绵密的动力输出，攀爬陡坡非常轻松。

当进入越野路况时，全时四驱系统会不断地分配动力，配合皮实耐用的机械式后差、ABS越野辅助和EDL电子防滑差速器，不是专业的越野玩家也能够轻松驾驭，此外，非承载式车身加上前双叉臂后整体桥结构，使得Amarok成为了大众最“硬”的车，它的尺寸也很“硬”，长宽高为5254*1954*1834mm、轴距3097mm，过长的轴距和后悬限制了通过角与离去角，接近角30度、通过角18度、离去角19.5度，最小离地间隙212mm，涉水深度为500mm，也足以应对大部分挑战。

随着皮卡的慢慢解禁，它将开始慢慢渗入我们的生活，美式皮卡带来的风潮使得皮卡脱离了纯粹工具车的范畴，变得更加生活化和豪华，大众Amarok也是如此，伴着大众汽车在国内的口碑，不少网友也纷纷希望“快点引进”，对于以功能性、豪华性、实用性和耐用性著称的皮卡，我们最大的愿望就是：皮卡能真正地成为私家车，可以与小客车享受同等的待遇，并且不再15年强制报废。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。