一汽丰田汽车卡罗拉e

一汽丰田汽车卡罗拉e

       在这个数字化的时代，一汽丰田汽车卡罗拉e的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于一汽丰田汽车卡罗拉e的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.省油到极致 卡罗拉双擎E+购车手册

3.插混之战起亚K3PHEV对比卡罗拉双擎E

4.卡罗拉双擎E+舒适版上市 补贴后18.18万元

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       丰田卡罗拉一经面世就一直在走家庭实用路线，超高的性价比圈粉不少。?虽然在动力方面显得比较平庸，但是凭借着经济实惠、省油、皮实耐用的特点，一直走在销量榜的前列。

       现款目前有两套动力总成，1.8L自吸加混动以及1.2T小排量涡轮车型。?双擎混动车型在节油性方面有着很大有优势，而1.2T小排涡轮则改善了动力不足的情况。?那么到底哪款更适合您呢，咱们今天就来仔细盘一盘一汽丰田-卡罗拉。

       首先还是先整体看一下卡罗拉整体车型情况

       目前从经销商处得到的信息是，暂时优惠幅度不大，在2000千元上下，?这种幅度的优惠基本上可以忽略不计了。

       那么从动力上来看，卡罗拉采用了两套完全不同的动力总成。

       双擎?1.8L?E-CVT采用了1.8L自吸发动机加混动的动力配置，而1.2T?S-CVT则搭配了?1.2T小排量涡轮增压发动机?。

       其实动力上这两款车型还是各有特点的，双擎混动车型在动力输出上显得更加线性，驾驶舒适性更强，同时也有着极低的油耗，非常适合城市通勤用车。

       而1.2T车型在动力上表现的更加出色一点儿，虽然和动力十足完全不相关，但是小排涡轮在起步阶段显得更加有力。同时在这样的小车上，这款发动机的节油性特体现的淋漓尽致。?整体来说，在保证了燃油经济性的情况下，也算是弥补了卡罗拉车型在动力上一贯绵软无力的情况，比较适合作为一款家庭代步用车。

       那咱们就根据两种不同需求，在混动与小排涡轮两种车型中各自推荐出一款。

       先来看看双擎混动车型吧，卡罗拉双擎混动车型售价区间为13.58-15.98万元之间，要比1.2T同配置车型略贵一些，?所以更适合预算充裕的朋友。

       在一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT先锋版、精英版、旗舰版中，?首先排除掉的是旗舰版?，15.98万元的预算实在是有些贵了，如果真的追求配置的话，还是去考虑1.2T同配置车型更具性价比。那么先锋版和精英版到底哪款更合适呢？

       咱们先看下配置区别

       可以看出，其实8000元的差价丰富出的配置并不算多，但都还是比较实用的，尤其是倒车影像、无钥匙进入、大尺寸中控液晶屏以及后排出风口。?这些配置大多后期无法加装，或加装费用也与原厂价格接近，所以我推荐大家一步到位，?一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT精英版更加适合作为首选。

       咱们再来看下1.2T的车型

       其实说实话除了一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?旗舰版不太推荐以外，剩下四款都还是各有特点的。?先说下不推荐旗舰版的原因，主要还是因为14.58万元的售价有些高了，在这种主打性价比的车型上，这个价格确实没什么吸引人的地方。

       至于一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?先锋版、精英版、豪华版、运动版之间如何选择其实完全取决于您的预算了。

       外观上比较明显的区别为，先锋版和精英版采用了15寸轮毂、豪华版采用了16寸轮毂、运动版采用了17寸轮毂。?对于轮毂这件事儿，简单的理解就是尺寸即正义，越大越运动。

       灯源方面除了运动版为LED灯源以外，其他均为卤素灯源。

       这里还是重点向大家推荐两款吧

       一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?先锋版虽然没有倒车影像、电动天窗、无钥匙进入，甚至全车喇叭数量只有4个，但是11.98万元的价格确实诱人，非常适合预算有限的朋友，或者作为生产力工具（快车）。

       而主要想推荐大家的还是一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?豪华版

       主要的配置比较齐全，同时还有真皮方向盘、后排出风口、皮/织物座椅、无钥匙进入等比较实用的配置，确实会提升不小的驾乘感受。

       整体看下来

       一汽丰田-卡罗拉?双擎?1.8L?E-CVT精英版非常适合城市通勤人群的，?优秀的燃油经济性以及舒适的驾驶感受非常适合日常通勤。

       而一汽丰田-卡罗拉?1.2T?S-CVT?豪华版更适合家庭代步用车，小排涡轮发动机相对来说有着更高的输出扭矩，动力方面表现更加出色，同时内饰用料相对来说也更加细腻。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

省油到极致 卡罗拉双擎E+购车手册

       日前，一汽丰田对外公布了卡罗拉双擎E+舒适版的售价信息，作为新增车款，新车在细节和配置上有所升级，官方指导价21.48万元，综合补贴后价格18.18万元。

       ●新车介绍：

       相比之前的卡罗拉双擎E+领先版，全新的舒适版增加了真皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、LED日间行车灯、自动头灯，用户乘坐更为舒适，车辆操控更为方便，通过增强灯光配置其安全性也得到了强化。

       作为新增车款，此次推出的卡罗拉双擎E+舒适版依旧延续第十一代卡罗拉的内外设计，并在细节上融入新能源汽车专属的元素。配置方面，新车型配备了电动天窗、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入等智能化配置。在安全上，包括有全LED灯源、6气囊、TPMS胎压监测系统以及多项主动安全装备。

       动力方面，新车继续搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组，在外接电源充电的情况下，整车相比油电混动版有着更低的综合油耗和更长的综合续航里程。

       其中，容量10.5kWh的锂电池组可支持55km的纯电续航里程。整车综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

插混之战起亚K3PHEV对比卡罗拉双擎E

       卡罗拉双擎E+作为卡罗拉家族的一员上市距今已经1年多，它也是一汽丰田的首款插电混动版车型，而现如今丰田的战略方向也明显侧重于混合动力车型的开发，结合实时政策，卡罗拉双擎E+可以在部分城市直接上新能源车牌，还可以享受国补和地方的补贴，这也是它相比油电混动版来说最大的一个优势，那么它的表现究竟如何，本文将详细解读。

       车型推荐

       5款车型的配置差距其实并不大，基础配置层面的亮点是安全方面，其中6个SRS空气囊，对车内乘客的保护还是相对不错的。

       2019款?1.8L?E-CVT先锋版补贴后售价：18.98万元?推荐指数：★★★★★

       卡罗拉双擎E+并不是走的配置流的路线，更多的是极致的油耗表现以及优于燃油版卡罗拉的驾驶表现，但结合售价，即便是补贴后的售价依旧不处在一个相对低廉的价格区间，同时结合全系相同的动力组合以及安全性配置，若倾向于更加经济的使用，那么选择最低配也是最恰到好处的。

       2019款?1.8L?E-CVT领先版补贴后售价：19.18万元?推荐指数：★★★☆☆

       多出2千元的售价，增加电动天窗，价格相对正常，但并不算实惠，但由于后排头部位置已做掏空处理，且不是全景天窗，所以对后排乘客的乘坐体验提升不大。

       2020款?1.8L?E-CVT舒适版补贴后售价：19.68万元推荐指数：★★★★☆

       增加5千元售价，增加定速巡航、前排无钥匙进入、仿皮真皮混搭座椅、LED日间行车灯、自动头灯，都是较为实用的配置，且5款车型中唯一一款2020年推出的版本（最新），但外观及内饰无变化（除座椅）。作为中配车型，该款多出的配置相对具有性价比。

       2019款?1.8L?E-CVT豪华版补贴后售价：20.18万元推荐指数：★★☆☆☆

       同样增加5千元售价，增加倒车影像、真皮方向盘、8英寸中控液晶屏幕、支持CarLife、蓝牙车载电话、增加内后视镜自动防眩目。但移除了定速巡航及前排无钥匙进入，所以并不划算。

       2019款?1.8L?E-CVT旗舰版补贴后售价：21.28万元推荐指数：★★★☆☆

       增加1.1万元的售价，上一款移除的配置又加了回来，增加了定速巡航、前排无钥匙进入、主驾驶电动调节、主驾驶腰部支撑、前排座椅加热、GPS导航系统、导航路况信息显示。作为顶配版的车型虽然增加了部分座椅功能，且座椅加热为顶配独享，但并不具备性价比，且来到了21万元的售价，故不推荐优先选择。

       卡罗拉双擎E+它的表现大部分同卡罗拉的其他车型保持一致，但多出的售价却很多，所以我们也要清楚它的价值所在，它有着比油电混动版更加低廉的使用成本，同时结合地方政策，?卡罗拉双擎E+可以在部分城市直接上新能源车牌，享受国补和地方的补贴，这也是它相比油电混动版的一个最大优势。结合实时的终端优惠，优惠幅度在4-5万元左右，最低配的裸车价格基本在16万元左右，所以也不必对它的售价望而却步。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉双擎E+舒适版上市 补贴后18.18万元

       插混之战 起亚K3 PHEV对比卡罗拉双擎E

       日益严苛的排放法规和各大城市的限购政策极大地促进了新能源车，尤其是纯电动车的发展。前多年自主品牌在纯电动车领域打得不可开交，新势力造车也遍地开花，但是豪华品牌和各大合资品牌在这一方面却表现得十分保守。它们似乎更愿意将重心放在混动技术上，像宝马奔驰的插混、丰田的双擎、大众的蓝驱、通用君威/君越混动等等，这些例子都证明了混动技术才是它们的主战场。

       即使2019年主流豪华合资品牌开始推出自己的纯电动车型，但从数量比例上讲，依然无法跟自己的混动车型，尤其是插电混动车型相比。插电混动车型为何这么受欢迎？原因无外乎以下几点：1、有传统发动机，没有续航焦虑2、免费获得牌照，享受新能源补贴3、相比传统燃油车油耗更低4、充电更省时方便...

       其实以上插电混动车的一些优点恰恰能完美解决2019年汽车消费者的购车痛点。以卡罗拉双擎e 为例，它是一汽丰田继卡罗拉双擎（混动不能插电）后推出的插电混动版车型，由于在部分限购城市享受免摇号，再加上丰田成熟的混动技术，很快就获得了不错的市场反响。

       相比昂贵的豪华品牌插混车型，2019年卡罗拉双擎e在价格上也更亲近大众消费者和家庭用户。不过当时随着越来越多厂家将注意力转移到插电混动车型的开发上，丰田一家独大的局面已经开始出现了改变。由以韩系品牌起亚推出的起亚k3 phev作为典型的代表，这款插电混动车型所展现的综合素质甚至已经超越了卡罗拉双擎e 。

       车型简介

       卡罗拉双擎e 有四款车型，补贴后的售价为18.98-21.28万，它搭载了一套1.8l阿特金森循环发动机 电动机组成的插电混动系统，配合丰田第四代电控和源自松下的10.5kw·h电池组，纯电续航里程达到55km，综合工况的油耗为1.3l/100km。成熟的混动技术以及良好的市场口碑使得这款车上市后就获得了不少的关注度。

       起亚k3 phev是与2019年全新一代k3同期推出的，从技术迭代的角度来讲，它代表了起亚当时最新的技术水准。这款车有两个配置版本可选，补贴后的售价为16.68-17.58万，它的动力系统采用的是一台热效率高达40%的kappa 1.6gdi发动机 电动机的插电混动系统，电池容量为12.9kw·h，纯电续航可达80km，综合工况的油耗为1l/100km。此外，这款车总续航里程高达1080km，数据上相当抢眼。

       卡罗拉双擎e 延续了经典的造型设计

       2019年在售的卡罗拉已经升级到当时的全新一代，而且是采用丰田的tnga架构，在设计的美观度和品质感上已经较上一代有了相当大的提升。而曾经推出的卡罗拉双擎e 却并不是在最新的平台上打造而来的，仍然沿用了上一代的平台。因此在整体的设计上，卡罗拉双擎e 的整体轮廓仍然是上一代车型的模样，不过在一些细节处有了微调，比如全新的前脸设计和蓝色的logo，整体依然耐看。

       起亚k3 phev则是与2019年全新一代k3同期推出的车型，因此从设计到技术都是2019年最新的。当时全新的设计语言赋予了起亚k3 phev更加年轻时尚的外形，新车的虎啸式格栅变得更加凌厉和立体，发动机盖上的线条勾勒出很强的肌肉感，大灯轮廓也更为修长，而且内部led光源的设计也极具辨识度。如果从仅从外形上评判，起亚k3 phev的设计确实更符合当时的年轻化审美。

       事实上，一些车外的配置也有助于增加整车的视觉效果，比如大灯。这两款车全系都采用了全led大灯，这一点值得肯定。不过在功能性上，起亚k3 phev就展现出了自己的优势，它全系都具备了自动大灯和大灯延时关闭功能，卡罗拉双擎e 仅在两款高配车型上配备自动大灯功能。此外，起亚k3 phev全系都配备了无钥匙进入和倒车视频影像功能，而卡罗拉双擎e 仅顶配车型搭载无钥匙进入功能，全系都没有倒车雷达，同样只有两款高配车型有倒车视频影像。就车外的配置方面，起亚k3 phev已经展现出了自己高性价比的特性。

       起亚k3 phev品质感更好，乘坐更舒适

       其实当时上一代卡罗拉的外形设计还算成功，至少负面声音很少，相反略显廉价的内饰才是大家吐槽最多的地方。而2019年全新一代卡罗拉的内饰不管是造型还是品质都有了大幅的进步，完全是真香现场。卡罗拉双擎e 的内饰虽然整体还是当时上一代的设计，但是它新增了一个看上去更高级的棕色内饰，这也算是这款车的一个亮点。

       卡罗拉双擎e 内饰

       卡罗拉双擎e 座椅比较平直

       2019年全新一代卡罗拉内饰

       起亚k3 phev的内饰设计相当简洁，而且采用了大面积的软性材质，整体看上去品质感很强，一些蓝色的饰条的加入也表明了其混动车型的身份。悬浮式的中控屏设计也是当时比较流行的设计，再加上7英寸的液晶仪表盘，整体的科技感也要比卡罗拉双擎e 更强。

       起亚k3 phev座椅人机工程学更好

       除了“汽车电动化”外，“汽车智能化”也是当时汽车主流的发展趋势，它赋予了汽车更人性化的体验，整车的安全等级也因此得到了显著的提高，尤其是像主动刹车、车道保持等主被动安全辅助系统前多年已经开始在a级车上普及了。2019年新一代卡罗拉就搭载了丰田的toyota safety sense智行安全系统（丰田规避碰撞辅助系统），但是卡罗拉双擎e 由于是上一代的平台技术，自然无法享有。

       起亚k3 phev则搭载了起亚2019年最新的智能驾驶辅助drive wise系统，该系统可以通过前方雷达、摄像头、后侧超声雷达实现fca前方防撞辅助、ldw车道偏离辅助系统、lka车道保持辅助系统、bcw盲点碰撞预警、hba自动灯光调节系统、daw驾驶员注意力提醒等高级功能。可以说在安全等级上，起亚k3 phev比卡罗拉双擎e 要更高。

       此外，智能网联技术也是“汽车智能化”的一个明显发展方向。卡罗拉双擎e 并没有配备车联网系统，它的车机系统比较传统，8英寸的中控触摸屏只出现在两款高配车型上，而gps导航只在顶配车型上有，不过这两款车型都支持百度carlife手机互联，可以实现导航、影音等功能。而在两款低配车型上，甚至连蓝牙功能都不具备，实用性大打折扣。

       而起亚k3 phev在售的两款车型都配备了10.25英寸的中控触摸屏，同样都支持百度carlife手机互联和蓝牙功能；顶配车型则带有车联网功能，它搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，可实现情景语音控制、uvo远程控制、智能导航等多项实用娱乐功能。举个简单的例子，你只要通过智能语音控制系统告诉它“我困了”，系统就会贴心为你打开主驾驶部分窗户、将空调由内循环改为外循环，并从音乐中寻找一首欢快音乐；又或者你在行车途中只需要说出想去的地方，想听什么歌...它都能准确的帮你完成，而不需要你分散注意力去操作，不仅方便，而且更加安全。

       混动系统对比

       前面提到了一些关于插电混动车型的诸多优势，其实还有一点是关于动力性能上的表现。相比传统的燃油车，混合动力车型由于有电动机参与驱动，电动机瞬间爆发高扭矩的特性能极大的改善车辆的加速性能。卡罗拉双擎e 搭载的1.8l发动机最大功率73kw，最大扭矩142n·m，而电动机能提供53kw的最大功率和207n·m的峰值扭矩，动力上自然有保障。

       起亚k3 phev虽然采用了排量更小的1.6l自然吸气发动机，但得益于较高的热效率，这款发动机能提供77kw的最大功率和147n·m的峰值扭矩，在数据上甚至超过了卡罗拉双擎e 的1.8l发动机。此外，电动机提供的170n·m的额外扭矩也要更强，在动力方面，尤其是急加速需要二者同时发力的时候，起亚k3 phev的性能会更好。

       此外在续航和燃油经济性上，前面也提到过起亚k3 phev已经完成了对卡罗拉双擎的超越。它的电池容量更大，80公里的纯电续航比卡罗拉双擎e 的55公里更长，加上内燃机后的总续航里程达到了夸张的1080公里；而且官方公布的1l/100km综合油耗也同样由于卡罗拉双擎e 的1.3l/100km。

       结语：对于主流的豪华合资品牌来说，2019年它们并未开始大规模普及纯电动汽车，其原因很大程度上是受电池技术的限制。在2019年，混合动力技术才是最符合市场需求的形态，而插电混动车型在部分限购城市还能免费获得绿牌，所以当时很多自主品牌都开始丰富自己的插电混动阵营。卡罗拉双擎e 凭借丰田在混动技术的良好口碑，很快就取得了不错的市场表现，尤其是对于那些家用刚需的用户来说，相比燃油版多花一点钱能得到一张“城市通行证”，而且还无需忍受纯电动车的里程焦虑，何乐而不为。

       但是从另一个角度来看，卡罗拉双擎e 却并不是在新一代平台下打造的，只是基于老平台打造而来，很多主流的新技术、新装备自然也没有，但是成熟的混动技术是它的优势，这也是消费者选择它时需要去衡量的地方。而起亚k3 phev是基于2019年全新一代的平台技术打造，无论是品质感、基础配置，还是智能化都要比卡罗拉双擎e 做得更好；甚至是在混动技术这一块，至少从数据表现上看起亚k3 phev也要优于卡罗拉双擎e 。所以无论是从“买新不买旧”的标准去衡量，还是从性价比上去做取舍，起亚k3 phev都要更有优势。

       4月7日，我们从一汽丰田官方获悉，其全新推出了卡罗拉双擎E+舒适版车型，官方指导价21.48万元，综合补贴后最低价格可达18.18万元。新车型在老款基础上增加多种智能及舒适便利性配置，这也使卡罗拉双擎E+的车型增至5款。

       卡罗拉双擎E+舒适版主要在配置上有所不同，相比卡罗拉双擎E+领先版，舒适版增加了真皮座椅、无钥匙进入、定速巡航、LED日间行车灯、自动头灯等诸多安全及舒适性配置。

       而在其他配置方面，卡罗拉双擎E+舒适版还带有电动天窗、多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入等智能化配置。同时还提供有包括雾灯、日间行车灯在内的全LED灯源、6气囊、TPMS胎压监测系统以及多项主动安全装备。

       动力方面，卡罗拉双擎E+舒适版搭载丰田插电式混合动力系统，可实现55km的纯电续航里程，综合油电总续航接近1000公里以及1.3L/100km的超低综合油耗。即使在无外接电源的情况下，纯靠燃油消耗也仅有4.3L/100km。充电方面，卡罗拉双擎E+使用专用充电桩仅需3小时就可以充满电，用户也可以选择家用电源充电。

       随着新增舒适版车型的上市，一汽丰田还推出了多重购车福利，最高可享33000元新能源全额补贴，以及8000元的置换补贴等优惠。详情请咨询当地各大一汽丰田4S店。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“一汽丰田汽车卡罗拉e”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“一汽丰田汽车卡罗拉e”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。