alpina xb7价格_alpinaxb7价格

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“alpina xb7价格”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.alpina xb7???

2.搭4.4T V8引擎，最大功率441KW，Alpina XB7谍照曝光！

3.2021宝马Alpina XB7，4.4L+V8发动机，可以迸发出612的马力

4.陆上最强SUV，2021款宝马Alpina XB7首次亮相

5.宝马X7还不能满足你？看看正式投产的ALPINA XB7吧

6.宝马Alpina XB7：离完美SUV就差“便宜”一点点

alpina xb7???

       宝马XB7。

       在前脸部分，XB7依旧采用了宝马标志性的“双肾”进气格栅，并配备了扁平的激光大灯，在视觉效果上有种“王之藐视”的强大气场。此外，这款车的前包围配备了ALPINA的运动套件，多层次的构造虽然算不上凶悍但也为前脸平添了不少运动气息。

       而在车身侧面，XB7同样是在细节方面进行了改动，例如这款车换装了ALPINA招牌的21英寸多幅式运动轮毂，而且它车窗外沿的镀铬饰条也全部进行了黑化处理，后视镜则采用了银色涂装。

       来到车内，?ALPINA?XB7基本上还是延续了普通版X7的整体设计，不过它的用料变得更加考究，除了中控区域采用更细腻的皮革覆盖件以外，顶棚位置也全部采用了Alcantara材质，所以XB7在档次感方面要更胜一筹。

       在车尾部分，XB7相较于普通版的宝马X7来说增加双边四出的尾喉以及后扩散器。虽然说这款车整体的外观套件并不算夸张，但它却诠释出了什么叫做“西装暴徒”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭4.4T V8引擎，最大功率441KW，Alpina XB7谍照曝光！

       阿尔宾娜（Alpina）一方面是德国规模最小的独立汽车制造商，同时又被人们视为宝马的“御用改装厂”。不过，规模小归小，阿尔宾娜的技术实力一直都令人叹为观止。在宝马X7这款顶级SUV推出一年多后，阿尔宾娜再一次把宝马“玩出花”，也拿出了一台最新的顶级SUV——阿尔宾娜XB7，它的强大令人过目不忘，甚至要比W12的宾利添越还猛。

       毫无疑问，这款全新的阿尔宾娜XB7是基于宝马X7打造，它相当于X7的“威力加强版”。在外观上，阿尔宾娜XB7和宝马X7的区别在于新的前分离器、更大的进气口，并且后保险杠的形状也得到了重新设计，保险杠装有4个排气口和1个新的扩散器。正面和背面都带有阿尔宾娜的Logo，蓝色Brembo制动卡钳和定制的轮毂中心盖都格外醒目。

       作为标准配置，阿尔宾娜XB7提供了一套21英寸的五幅铝合金轮毂，但也提供一套可选的23英寸锻造轮毂，这套轮毂采用阿尔宾娜独特的20幅设计，并能够减少12.7kg的整备质量，并包裹了倍耐力专门为XB7开发的专用轮胎。内饰方面，XB7仍然保留了X7的大部分元素，阿尔宾娜仅对iDrive控制器、运动型方向盘进行了调整，并添加了新的Logo。

       真正重要的升级在于动力与操控，阿尔宾娜XB7仍然搭载了宝马X7上的那台4.4升双涡轮增压V8发动机，但是经过重新调教后，可以爆发出惊人的622ps马力和800N·m扭矩，比最强大的X7 M50i高出92ps马力和50N·m扭矩，参数直逼搭载6.0升双涡轮增压W12发动机的宾利添越，伴随着2.65吨的整备质量，阿尔宾娜XB7可在4秒内完成0-100km/h加速，比宾利添越W12的4.1秒加速还要猛。

       除了动力，阿尔宾娜还对XB7的双轴空气悬挂、主动侧倾稳定功能和减震器进行了重新调教，并换装了加强的扭力支杆和新的拱形顶头支杆，从而提高了车身的抗扭刚性。新的空气悬挂调教可以支持不同的行驶高度和车轮外倾角设置，以适应不同的驾驶情况，在“运动”模式下，当车速超过120km/h时行驶高度将自动降低20mm，而“运动+”模式将始终使行驶高度降低40mm。

       显而易见，阿尔宾娜对宝马的调教不仅仅是“玩出花”这么简单，简直是出神入化，不仅让V8拥有了媲美W12的实力，还带来了非常强悍的操控水平。当然，在这样的实力加持下，价格自然也不会便宜，高达15.5万欧元（约合人民币120万），引入国内的话妥妥的超过200万，不过X7 M50i本身也不便宜。这或许就是专注与专业的力量。

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2021宝马Alpina XB7，4.4L+V8发动机，可以迸发出612的马力

       前言：

       搭4.4T?V8引擎，最大功率441KW，Alpina?XB7谍照曝光！

       近期，有海外媒体拍摄到一组Alpina?XB7谍照，新车基本延续宝马X7外形设计，整体造型更加犀利。

       前脸方面，采用家族化设计风格，双肾式进气格栅搭配直瀑式中网非常的时尚大气，两侧新样式大灯造型更加犀利，底部三段式通风口尺寸更大。

       车身侧面，整体造型非常的时尚大气，车顶没有配备行李架。车身腰线非常的硬朗大气，轮毂为双五幅式轮毂。

       车尾方面，整个车尾非常的宽大，车顶配有扰流板，新样式尾灯辨识度非常高，底部排气使用双边共四出设计。

       动力方面，搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率441KW、峰值扭矩800牛米，匹配8速手自一体变速箱。

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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陆上最强SUV，2021款宝马Alpina XB7首次亮相

       前段时间，针对宝马的Alpina推出了2021款Alpina XB7，这款车被誉为最接近全功能X7的产品。2021款Alpina XB7配备了更大的双涡管涡轮增压器，两个额外的水冷却器，一个更大的变速箱油冷却器，新的中间冷却器和新的不锈钢排气系统，强大的输出功率为612马力。

       外观方面，经过重新加工的保险杠带有传统的ALPINA字母，进气口变得更大，为升级后的双涡轮增压4.4升V8发动机提供最佳的冷却效果。Alpina招牌造型的21英寸密辐轮辋也出现在新车上。

       内饰方面，新车基本延续了宝马X7的风格，并在方向盘中央、iDrive旋钮、门槛以及储物格等多处增加ALPINA LOGO和专属铭牌。此外，新车并没有采用ALPINA品牌专属座椅，而继续延续了宝马X7的设计，并采用了2+2+2的六座布局。配置方面，毛绒皮革座椅，电吸门，皮革仪表板，人造麂皮车顶内衬和大型全景天窗应有尽有。

       动力方面，新车搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，八缸发动机经过了大量的调整，可输出612马力和800牛米的扭矩。它比X7 M50i的输出功率提高了89马力和50牛米。这足以让这台大型SUV在4秒内加速到60英里/小时。新型BMW ALPINA XB7配备了最新一代的8速运动型自动变速箱，并配有行业原装的ALPINA SWITCH-TRONIC轮式换挡按钮。与ZF的专家合作，8HP76变速箱经过专门设计，可应对发动机的高扭矩。提供无与伦比的换档舒适性。

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宝马X7还不能满足你？看看正式投产的ALPINA XB7吧

       虽然宝马已经决定不生产X7 M，但你可以指望Alpina将这款全尺寸豪华SUV的销量提升一个档次。就像B7轿车作为M7的替代车型一样，全新的XB7是缺失的一块拼图，在豪华车的层次结构中，它的地位高于X7 M50i。典型的Alpina风格，与标准版车型相比，视觉上的变化是微妙的，是为了增强该车已经强大的存在感。

       从车头开始，经过重新设计的保险杠带有传统的Alpina字样，并拥有更大的进气口，为升级后的双涡轮增压4.4升V8发动机提供最佳冷却效果。车尾采用了一个低调的保险杠，升级后的排气系统由B7改变而成。X7在视觉上的变化是采用了标准的21英寸轮毂，前后均采用了285/45 R21轮胎。

       另外，买家还可以选择更大的23英寸轮毂，轮毂采用了20辐式设计，以黑灰色为底色。锻造轮毂每套可减重28磅（12.7公斤），并配备了为XB7量身定制的倍耐力高性能轮胎，前轮285/35 ZR23，后轮325/30 ZR23。与新轮胎相辅相成的是Brembo刹车系统和经过改良的空气悬挂系统，其高度可根据车速和所选驾驶模式的不同进行调节。

       在引擎盖下，八缸发动机经过了大量的调整，可输出612马力和800牛米的扭矩。它比X7 M50i的输出功率提高了89马力和50牛米。这足以让这台大型SUV在4秒内加速到60英里/小时（约96公里/小时），前提是它配备了标准的21英寸轮毂。如果车辆配备了全季节轮胎，它可以做到电子限速180英里/小时（约290公里/小时）或130英里/小时（约209公里/小时）。

       Alpina费尽心思地在四分之一英里的比赛中测试了XB7，最终的成绩是12.6秒。对于一辆重达5860磅(约2658公斤)的车来说，这个性能数字并不算太差。巨大的动力通过一台八速ZF自动变速箱输送到标准的xDrive系统中，这台变速箱必须经过强化处理，以处理额外的扭矩。后轮转向系统也是标准配置，以提高操控性和降低转弯半径。

       Alpina XB7标配三排座椅，并将提供六座和七座车型可供选择。这款彪悍的SUV也将拥有从软闭式车门到Alcantara头层装饰、三段式全景天窗以及大量的Alcantara和皮革等标准配置。宝马XB7将在美国上市，售价14.13万美元起（另加995美元的目的地费），比B7少了近2000美元。Alpina将于本月开放订单，并将于9月启动交付。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马Alpina XB7：离完美SUV就差“便宜”一点点

        [汽车之家?新闻]?日前，ALPINA官方表示，旗下大型SUV——ALPINA?XB7已经在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂开始批量生产，新车2020年的配额已经全部售罄。ALPINA?XB7基于现款宝马X7升级而来，外观采用更加夸张的设计，同时性能进一步增强。

外观方面，ALPINA?XB7相较于普通版X7拥有更加丰富的外观套件，视觉效果更加夸张，这也是ALPINA车型的“常规操作”。具体来看，ALPINA为XB7换装了新造型的前保险杠，中央宽大的银色饰条贯穿前部格栅，与尺寸巨大的镀铬双肾式中网搭配进一步增加了前脸的气势。

而在车身部分，ALPINA?XB7也加入了带有品牌标识的前唇、侧裙等部件，进一步渲染出整车“厚实”的视觉效果，ALPINA招牌造型的21英寸密辐式轮圈也出现在了新车上，最高可选装至23英寸。而新车的尾部则显得相对“低调”一些，保险杠下方的双边共四出排气和扩散器搭配增强了运动感。

内饰方面，新车基本延续了宝马X7的内饰布局，整体设计为宝马家族最新的设计理念，在方向盘中央、iDrive旋钮、门槛和中控台储物格前均增加ALPINA?LOGO和专属铭牌。此外作为ALPINA品牌，以往的其他作品都会更换ALPINA品牌专属座椅，而在此次发布的XB7上，新车却延续了宝马X7的座椅造型，并且采用2+2+2式六座布局。

动力方面，新车将继续搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，经过ALPINA重新调校，最大功率提升至621马力，峰值扭矩800牛·米。相比目前宝马X7?M50i的动力参数，提升91马力和50牛·米。传动方面，新车将继续匹配8速手自一体变速箱。性能方面，新车的0-100km/h每小时加速仅需4.2秒。

       编辑点评：

国内很多消费者可能对ALPINA这个名字感到一头雾水，其实早在2016年，这家德国独立的汽车制造商就已经正式进入国内，并将中文名确定为“雅宾纳”。ALPINA雅宾纳与宝马有着数十年的技术共享合作关系，前者制造的多款车型虽然依托于宝马车型为基础，但在豪华和性能方面更为出众，ALPINA?XB7更是如此。（文/汽车之家?姜澈）

福克斯RS没了，四驱纯燃油ST也悬了 丰评5月22日之家车市重点新闻

       宝马X7应该算是市场上热度很高的SUV车型，对于一款大型三排座的SUV来说，宝马的设计确实让这款车型足够的低调。至少这个低调来自看上去并不大，而实际上硕大的两个进气格栅。但比起来全新4系上的来说，还是要低调了许多。不过我们今天看到这一辆XB7或许在一些懂车人的眼里就格外的不低调了，这就是别人眼里的高配X7，明白人眼里性能与豪华完美结合：Alpina?XB7。

       不夸张的说，标准版本的X7在气场上已经足够的强大了，尤其是M50i车型，小小的外观修饰，就让他有着独特的气势。而且百公里不到5秒的加速能力，对于一款超过2吨重的大型SUV来说，甚至对于大部分的驾驶者来说已经足足够够了，但是对于Alpina来说，这绝对不够精彩。

       其实对于Alpina其他车型来说，一直都是一种低调奢华的存在。它并没有像奔驰巴博斯那么的激进，也没有像奥迪ABT那么的分裂，宝马的Alpina长久以来一直都是那个样子，依旧是宝马的外观，我只是微微将更好的性能和更低调的奢华融入到其中，并没有打破原来的平衡。

       让我惊讶的是改款之后的宝马Alpina?XB7，重新调校的4.4T双涡轮V8发动机远比那两个硕大的进气格栅要更吸引人，性能从M50i的523匹马力提升到了612匹马力，当然这么强大的动力基础，依靠的是全新的中冷器和改良的排气系统。不过你单单从尾部的那个四边形镀铬排气孔上是看不出来差别的，只有真正开起来的时候，你才能感受到没有迟滞的涡轮到底让发动机蕴藏了多少能力。

       我们尝试了这辆车在赛道上驾驶，将悬挂行程调到最低，切换到运动模式中。最直观的感受就是重新调校的八速变速箱节奏感很强，可以完全的配合发动机的输出。手动模式下控制感不好，毕竟按钮式换挡并不如拨片来的更方便，尤其是对于这么大的一个SUV车型来说。需要切换档位的时候一般都是进弯出弯，所以你要努力的让身体摆脱G值的束缚，尽可能用手去完成按钮换挡；虽然说座椅的坐感足够优秀，但是仍无法抑制重心高带来的离心力。

       当然除了可以感受到发动机和变速箱比较给力之外，Alpina为了让性能得以发挥的更加全面。还将后轮限滑差速器进行了程序上的修改，并更换了传动轴。而且更多的实质性变化还是来自这套空气悬挂所配套的一系列部件，比如说一体式的主动转向系统，四轮转向和主动式的防倾杆，这些在X7上的选配都完整的作为Alpina的标配安装到XB7上，所以你要说这辆车性能不好发挥是可以的，但不能说它本身不够强。

       赛道上激情过后，确实让人有些疲惫，这不仅来自于精神上，更多的还是来自于身体上。对于这么大一个性能车来说，或许就不应该把它开上赛道。虽然它表现并不比一些性能版车型差，但是身体感受确实不是很舒服，除了左右的侧倾之外，可能这是我对刹车依赖最多的性能车了，也许是油门踩的也太猛烈了。所以回到正常的公路上，把驾驶模式从Sport?Plus上切换为舒适模式，这时候感觉一切都安静了下来，终于有时间感受它豪华的一面。

       座椅这些皮质什么的说的太多了，对于Alpina来说根本算不上什么特色。当你在乡间道路上驾驶的时候，你才能细细品味Alpina的独特所在。像是iDrive拨盘盘上使用了Crafted?Clarity的水晶玻璃挡柄，而且内置了蓝色氛围灯，装饰板使用了独特的核桃木，如果不说，你也很难发现这是木质的。当然最直观的感受还是方向盘使用了独特的拼接皮质，颜色上就与内饰产生了视觉冲击，手感上同样带来一种奢华的味道。

       其他的配置就恢复到一辆正常的豪华车型该有的配置了，B&W的多声道音响系统，后排影音系统，五区自动空调、电动的第二排座椅折叠等等，这些配置可以说都不便宜，加上特殊的金属漆面和那个23寸的Aplina标志性的轮毂，这辆车上杂七杂八的选配加起来已经接近16万美金了，没错，实际上这个价格已经可以买两辆X7?xDrive40i了。

       新款的宝马Alpina?XB7车型并不像宝马M?Power一样那么简答，从稀有程度上来说就可以感觉得到，带有Alpina车标的车型每年的总生产数也就在2000辆左右，大部分都会欧洲和北美的土豪们，而对于XB7来说，它更像是升级版的7系的B7，生产数量更是不过超过百两。因此，稀有也让这辆车有着更高的溢价空间。

       不过与奔驰AMG?GLS?63S和宾利添越相比，Alpina?XB7还是要便宜不少的。而且刚刚发布的奔驰迈巴赫GLS?600则是宝马在这个领域中完全的空缺，所以宝马Alpina?XB7在自己的定位上很明确，我就是一个纯粹的性能豪华车。你们要的奢华风我并没有。因此，宝马Alpina?XB7的这些元素叠加到一起，让它更像是一匹烈马。高傲的个性下，它有实力，有名望，它只是需要一个它中意的驾驶者，而不是一个随随便便的养马场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录：

       一：福克斯RS没了，四驱纯燃油ST也悬了?四驱无望？福克斯ST更多新计划曝光

       二：一台能直接硬刚宝马M家族最强性能的纯“M基因”SUV？首款纯“M”车型？宝马X8 M产品计划

       三：更现代化更科技的F-150，还有男人味吗？与时俱进 新款福特F-150将6月15日亮相

       看点一：福克斯RS没了，四驱纯燃油ST也悬了?四驱无望？福克斯ST更多新计划曝光

       日前我们从外媒获悉，目前海外在售的福克斯ST将不会获得老款福克斯RS上的四驱系统，此外下一代福克斯ST有望向混动车型转型。

       此前我们曾报道过福特取消推出全新福克斯RS的计划，尽管福特是来自美国的品牌，但福克斯/嘉年华等车型都是欧洲福特的产物，因此全新福克斯RS的取消可能很大程度上要“归功于”欧洲日益严苛的碳排放法则。那么作为目前福克斯车系性能旗舰的福克斯ST是否会获得四驱系统？福特欧洲性能部门的老板Stefan Muenzinger给出了答案。

       “福克斯ST不会获得四驱系统，这跟车型定位有关。目前在售的福克斯ST已经搭载了福克斯RS同款的2.3T低功率版发动机，272马力的输出加上前轴的电控限滑差速器，已经让这台车达到了平衡的状态。ST车型在干燥地面的抓地力与福克斯RS基本相当，再加上米其林为福克斯ST开发的Pilot Sport专用轮胎，使得整车有潜力成为最强大的前驱运动车型。”

       此外，根据外媒的消息，下一代福克斯ST或将搭载混合动力系统，从目前几家主流的制造商来看，它们很多都已经很聪明的利用插电式混合动力系统给出了让车迷和环保主义者握手言和的方案，例如大众此前发布的那些插混性能车，或者是大家觉得未来难以面对的搭载四缸发动机的新一代AMG C 63。那么福特未来是否也可以采用相同的策略呢？那就要取决于它们自己的意愿了。

       看点二：一台能直接硬刚宝马M家族最强性能的纯“M基因”SUV？首款纯“M”车型？宝马X8 M产品计划

       近日，我们从外媒获悉，宝马将推出一款全新的高端SUV车型，预计将是宝马X8 M。有意思的是，X8 M将不会与X7共享平台，且X7也不会推出X7 M车型。据悉，新车量产版或将于明年发布，而售价将会是宝马品牌中最昂贵的。

       前段时间，一直传闻的宝马X7 M几乎已经是确认不会推出了，因前不久宝马御用改装厂ALPINA带来了ALPINA XB7车型，它代表了宝马SUV中动力最强的一款高端SUV产品。ALPINA XB7凭借宝马的4.4L双涡轮增压V8发动机，经过ALPINA重新调校，最大功率提升至621马力，最大扭矩为800牛·米，0-100km/h每小时加速仅需4.2秒，数据大幅领先于目前宝马X7 M50i的动力参数，这样的表现几乎是没有给X7 M留下任何生存空间。

       但ALPINA XB7毕竟不是正统“M-Power”，那么再推出高于X7车型的M版SUV就只有可能是宝马X8 M了。根据之前披露的信息，如果推出宝马X8，那么它与X6那种本质上只是X5的轿跑型衍生车不同，X8将不会和X7共享同一平台，会是一个独立的全新车型。如果是这样就很有意思了，因为“X8 M”既注册了商标又有相关车型信息披露，可要生产X8 M就需要有X8的平台，但宝马不会让X8共享X7的平台，宝马更不可能花高额的成本单独研发一个新平台，还专供高端小众车型使用；那有关于X8与X8 M的信息完全是一个悖论，这些信息表明或许根本就不会有X8车型。如果是这样，宝马X8 M很有可能真的是一个完全独立的“M-Power”车型，它将由宝马的M高性能部门单独研发设计，就像梅赛德斯的SLS AMG与AMG GT一样。

       宝马X8 M在外观造型方面会使用溜背式的轿跑SUV造型，其它细节或许会参考当年BMW Concept X7 iPerformance上的设计语言，并且动力参数肯定会更加惊人。新车预计会搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，但会增加由电动机组合而成的插电式混动系统，最大功率为760马力，最大扭矩为1000牛·米，标配四轮驱动，0-100km/h加速时间或低于3秒，同时最高车速可达300km/h以上。

       看点三：更现代化更科技的F-150，还有男人味吗？与时俱进 新款福特F-150将6月15日亮相

        日前，有海外媒体报道，新款福特F-150将于6月15日小范围亮相，随后会在6月19日面向公众首发。此前的消息显示，福特将在6月15日开始接受新款F-150的海外订单，并将于9月28日在迪尔伯恩工厂开始生产。

       回顾此前的谍照，新车针对中网进行了调整，内部样式由现款的横幅改为点阵式，并在周围融入大量的镀铬元素修饰，整体看起来要更加精致。两侧大灯组依旧与格栅相连在一起，不过日间行车灯呈现出“7”字造型，大灯组则是“日”字型，搭配起来极具辨识度。

       车身侧面，新车并没有太大变化，延续了现款车型的整体设计，但外后视镜造型进行一定的调整，同时加入了镀铬的装饰罩。车尾部分，新车尾灯组的造型要更加立体且有棱角，同时借鉴了前大灯的造型元素，辨识度没有前大灯组明显。

       内饰方面，新车的布局变化不大，但中控区域的面积明显增加。其中最为抢眼的莫过于未能“免俗”的大尺寸中控屏幕，搭配全液晶仪表和全新造型的换挡杆，更加强调科技感和豪华感。

       据外媒报道，新车将会提供5.0L自然吸气、2.7T/3.5T EcoBoost涡轮增压V6发动机、3.3L自然吸气以及3.5L混合动力共计5种动力可选。作为参考，国内目前引入的现款F-150搭载一台3.5T EcoBoost涡轮增压V6发动机，其最大功率为380马力，峰值扭矩为672牛·米。传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“alpina xb7价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“alpina xb7价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。