别克蔚来6新能源汽车_上海通用别克昂科拉

1.别克昂科拉首保注意事项

2.大众途岳与别克昂科拉gx哪个车性价比高一点？

3.别克昂科拉真实油耗是多少

4.实拍：别克昂科拉“跳水”低至9万，外观帅气，配运动套件

如果要为90后的购车群体贴上一些标签的话，个性、时尚、潮流等词汇必不可少。而在15万级的合资品牌紧凑型SUV中，一汽-大众T-ROC探歌和上汽通用别克昂科拉GX算是外观比较个性潮流，同时内在实力不俗的两款车型。那么，这两款车究竟该如何选择呢？今天小编就为大家分析一下这两款车有何不同。

都是高颜值选手，家族特色较为突出

T-ROC探歌是一汽-大众的首款SUV车型，其对于品牌的意义是相当大的，从外观来看，T-ROC探歌在外观造型上有三处比较值得一说的特色，一是较为扁平的车头和简洁的前脸线条看起来更为活泼，和上汽大众相对厚重的设计有着明显的区别；二是雾灯处的六边环形日间行车灯，提升了车型辨识度和时尚感；三是宽大的C柱和黑色车顶设计，为车辆增添了一些跨界感。此外，还有更为运动的R-Line版，夸张的下包围更有攻击性。

内饰设计虽然还是常见的大众风格，但是在色彩的搭配上，T-ROC探歌还是要个性不少，用户可以选择和车身颜色相同的撞色内饰设计，使得车厢氛围更加年轻时尚，加上钢琴烤漆饰板和全液晶仪表盘的应用，内饰科技感和质感有所提升，也更符合年轻人的喜爱。只不过限于成本和车型定位问题，T-ROC探歌用料较为一般。

昂科拉GX用了别克家族最新的设计理念，贯穿式飞翼格栅的气势十足，全系标配的LED大灯造型相当锋利，两侧雾灯处的进气口和下包围的银色饰件则是提升了车头的运动感。而车侧设计上，昂科拉GX同样别有用心，后门处凸起的硬朗线条延伸至尾灯，诠释了何为“美式”风格。

和外观一样，昂科拉GX的内饰也运用了别克家族式的设计风格，环抱式风格的中控台用了柔和的曲线来勾勒内饰的层次感，黑棕双色的搭配更偏向于舒适温馨家用风格。行车仪表和中控大屏不如T-ROC探歌的全液晶仪表出彩，但好在各个功能分区明确，操作起来也很简便。而在用料上，昂科拉GX好上不少，大面积的软质材料包裹触感非常不错，也更有豪华感。

动力参数互有胜负，都有四驱系统可选

如果说在外观内饰设计上还“各花入各眼”，那么在动力参数和驾驶感受上就有明确的差异了。T-ROC探歌的动力选择更为丰富，共有1.2T和1.4T高/低功率三种动力可供选择，其中1.4T高功率版150马力和250牛·米扭矩的动力参数消费者已经非常熟悉了。值得一提的是，四驱车型匹配的是DQ381?7速湿式双离合器变速箱，而其余1.4T两驱车型则依旧匹配DQ200?7速干式双离合器变速箱。

行驶品质上，T-ROC探歌的表现还是典型的大众风格，D挡模式下，每一次的升挡都比较迅速果断，平稳驾驶时转速也很少超过2000转，对油耗有着一定帮助。当深踩油门踏板时，变速箱也会迅速领略驾驶者的意图，完成干脆利落的降挡动作来获取动力，甚至在S挡模式下还能尽可能的逼近红线转速区，运动感受更加强烈。此外，对于低速低挡位下的换挡顿挫，大众已经优化的非常顺滑了，如果不特意感受，真的很难察觉。

昂科拉GX则是全系均搭载1.3T发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，马力上略胜T-ROC探歌，扭矩上则稍逊一筹。传动系统方面，两驱车型匹配的是稳定平顺的CVT变速箱，四驱车型则是通用自研的9AT变速箱，这点倒和T-ROC探歌类似，毕竟四驱系统配上更好的变速箱也更能突出顶配车型的价值所在。

驾驶感受上，两种变速箱的行驶品质也有些许区别，CVT变速箱动力传递相当平顺，动力输出比较线性，这样的调校让驾驶者在城市拥堵道路行驶时更加轻松，不过CVT变速箱在急加速时的反应会稍微慢一点，运动感不及9AT的顶配四驱车型。总的来说，如果仅是市区代步，CVT车型可能更为合适，油耗也要低了不少。

空间足够日常使用，后备厢扩展性不错

T-ROC探歌长宽高分别为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm，一看轴距就知道这是一款典型的大众MQB平台车型。昂科拉GX的三围尺寸分别为4463*1813*1644mm，轴距表现较为一般，仅为2640mm。从车身尺寸来看，T-ROC探歌和昂科拉GX即使是在紧凑型SUV中也是属于比较小巧的一类，相比自主品牌的紧凑型SUV要明显小了一圈。

不过，得益于较为出色的空间利用率，175左右的乘客也能够获得接近2拳的后排腿部空间，两款车的实际乘坐空间足够日常使用。不过，在乘坐舒适性上两款车却有较大区别，因为T-ROC探歌即使是两驱车型，后排地台隆起也较为突出，而昂科拉GX的两驱CVT车型则为纯平，对中间乘客的照顾更厚道。

两款车的后备厢都不算大，不过，昂科拉GX的四驱和两驱车型在容积上的差别更小，两驱版为415升，四驱版为399升。而T-ROC探歌两驱车型的后备厢容积为401升，四驱版降至338升，日常使用会有一点拮据，装载能力上略有些不足。此外，两款车在放倒后排座椅后都十分规整平坦，特殊情况下需要装载大物件时更从容方便，空间拓展性还是值得好评的。

汽车渝评

从价格来看，T-ROC探歌和昂科拉GX在定价上有着高度的重合，前者官方指导价为13.58-20.38万元，后者指导价为15.59-18.59万元，也就是说，昂科拉GX顶配车型要便宜近两万元，价格上稍占优势。不过，作为两款主攻城市代步的紧凑型SUV，小编不太建议选择四驱顶配车型。从性价比来看，昂科拉GX两驱豪华型最值得入手，其配备了远程启动、全景天窗、倒车影像/车侧预警、车联网等配置，并且现在还有约2万元的优惠，性价比相当高。如果注重驾驶感受和时尚个性外观，那么用了高效传动变速箱及独立悬架的T-ROC探歌更为合适，可以考虑两驱R-Line?Pro版，算上优惠，其裸车价约为15.5万元，是全系车型中比较值得入手的版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科拉首保注意事项

太平洋汽车网别克昂科拉有胎压自动报警。别克昂科拉标准胎压为2.4-2.5bar，当胎压不在这个标准内时，汽车会自动报警提醒车主检查胎压情况。

别克昂科拉胎压多少正常？汽车网小编为您来解答。别克昂科拉标准胎压为2.4-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。比如季节、装载。不同型号不同车辆的胎压有细微差别，具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到。胎压标准根据国际GBT28-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar增强型轮胎：2.8-2.9bar最高气压：不应大于3.5bar轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：

1.车辆用户手册；

2.驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；

3.车辆驾驶座旁的抽屉；

4.油箱盖小门；

5.小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一般不一样。

总评：昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。以上就是汽车网小编整理的关于“别克昂科拉胎压多少正常”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众途岳与别克昂科拉gx哪个车性价比高一点？

别克昂科拉首保注意事项别克昂科拉的首保项目一般来说首保只涉及机油机滤的更换，还有就是一个全车检查，根据规定不一样，首保的里程和时间也不一样。

昂科拉首保注意事项如下：

新车下地行驶到首保这段时间，我们称之为磨合期。在磨合期内，由于发动机、变速箱等的齿轮还没有完全磨合顺畅，所以我们一般不能开得太快，绝对不要超过100码，最好不要超过80码。

在磨合期内，时速不要超过100码外，发动机的转速也不要超过3000转。加油可不要太猛了哦，不然对发动机磨合不好。磨合合好，以后车的行驶出现的问题会更少，也会更省油。

新车多少公里做首保？

新车下地后，4S店一般会要求车主在3000公里内去进行首保。其实小汽车的厂家是要求车主在5000公里内完成首保的。所以千万不能超过了5000公里才去首保。因为如果你不按照使用说明进行正常的保养，就等于你自己脱保了，你的车出现问题4S店和厂家就有权不保修了。

首保需要做什么呢？

其实首保换机油和机油格就可以了。如果4S要求你做其它收费项目的保养，你是可以不做的。

当然检查轮胎气压，灯光是否正常等这些免费项目也是必须要做的。

别克昂科拉真实油耗是多少

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。选择大众途岳还是别克昂科拉GX，主要取决于您的个人喜好、需求和预算。以下是它们的一些对比：

1. 外观与风格：

- 大众途岳：现代化的外观设计，线条简洁流畅，整体造型较为动感。

- 别克昂科拉GX：具有别克家族的豪华设计元素，线条流畅且稳重。

2. 内部空间和座椅布局：

- 大众途岳：提供宽敞舒适的内部空间，后排座椅可折叠，可根据需要调整货物和乘客的比例。

- 别克昂科拉GX：同样提供宽敞的内部空间，后排座椅也可折叠，灵活适应不同的乘客和货物需求。

3. 动力系统与悬挂调校：

- 大众途岳：搭载1.4升涡轮增压发动机，提供平衡的动力输出，同时配备了较为舒适的悬挂系统。

- 别克昂科拉GX：搭载1.3升涡轮增压发动机，提供较为平顺的动力输出，并用了更舒适的悬挂调校。

4. 配置与科技：

- 大众途岳：提供豪华配置，如全景天窗、触控屏幕信息系统、自动紧急制动等。

- 别克昂科拉GX：同样提供高级配置，如皮革座椅、全景摄像头、自适应巡航控制等。

5. 价格与维护成本：

- 大众途岳：一般来说，大众车型相对于别克会有更低的起步价格和维护成本。

- 别克昂科拉GX：别克的售价通常会相对较高，同时维护成本可能也会相应增加。

以下是大众途岳和别克昂科拉GX的主要参数对比：

1. 外观尺寸:

- 大众途岳：总长度约为4.38米，总宽度约为1.84米，总高度约为1.56米。

- 别克昂科拉GX：总长度约为4.66米，总宽度约为1.80米，总高度约为1.69米。

2. 发动机：

- 大众途岳：搭载1.4升涡轮增压发动机，最大功率约为150马力。

- 别克昂科拉GX：搭载1.3升涡轮增压发动机，最大功率约为163马力。

3. 变速器：

- 大众途岳：提供6速手动变速器和7速双离合自动变速器选项。

- 别克昂科拉GX：提供9速自动变速器。

4. 座位容量：

- 大众途岳：提供5座和7座两种座椅布局。

- 别克昂科拉GX：提供5座和7座两种座椅布局。

5. 燃油经济性（城市/高速混合）：

- 大众途岳：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性范围从约6升/百公里到约7升/百公里。

- 别克昂科拉GX：根据具体配置和驾驶条件，燃油经济性范围从约7升/百公里到约8升/百公里。

个人建议

我选择了别克昂科拉GX。若说我为何选择买别克昂科拉GX，外观是重要原因，落落大方的车身凸显雍容华贵的魅力气息。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。把大众途岳和别克昂科拉GX外观进行对照，可知别克昂科拉GX外观越发大气。若说对它最喜欢的地方，确实是外观为先，锐利的设计感官成功吸引购车群体对别克昂科拉GX的关注。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾部比起前脸还是相对低调一些。从外观上比较，别克昂科拉GX着实比大众途岳更有味道。

综上所述，如果您喜欢现代化外观、注重品牌形象、追求平稳的动力输出和较低的起步价格和维护成本，那么大众途岳可能更适合您。而如果您追求豪华设计、舒适性和良好的配置水平，同时愿意投资更高的价格和维护成本，那么别克昂科拉GX可能更符合您的需求。最好咨询专业人士或前往经销商进行试驾，以获得更准确的信息并选择最适合您的车型。

实拍：别克昂科拉“跳水”低至9万，外观帅气，配运动套件

别克昂科拉工信部油耗

●别克昂科拉1.3T的工信部综合性油耗为5.7L/100km

●别克昂科拉1.0T的工信部综合性油耗为5.5L/100km

别克昂科拉工信部油耗为5.7L/100km，在汽柴油合理性上主要表现很非常好。昂科拉往往节油是由于它配备了一款三缸发动机，这款三缸发动机不论是驱动力或是安全驾驶感受上面和现在主要的四缸发动机差别并不大，整体而言别克昂科拉是一款非常值得选用的高性价比车型。

别克昂科拉评测油耗

依据具体计算，昂科拉1.3T汽车发动机汽车的均值油耗为6.5L/100KM，油耗区段为6.5L-8.0L。

昂科拉在通用性集团旗下全新的CVT变速器扶持下，油耗层面早已做得非常出色了，虽然比日系车系考试成绩稍弱，可是充分考虑昂科拉车重在同等级中算较为高，那样的分数早已比较满意。别克昂科拉的油耗比工信部得出的油耗数据信息稍高，这也是预料之中的事。

实际上大家平常的驾车习惯性也会影响到汽车的油耗，如驾驶人员开得较为激进派，油耗当然也会升高。与此同时危害车子油耗主要表现的要素有很多，如车重、车胎、空气阻力、重量等。

百万购车补贴

现在在国内汽车市场，你想要购买一辆便宜的SUV，可不仅仅只有国产车可以考虑了。现在不仅仅是自主品牌的价格便宜，合资品牌优惠后的价格同样非常的劲爆。不信，今天我们来聊一款上汽通用别克旗下的?昂科拉车型，为此我们对这款车进行了实车拍摄，一起来解读一下。

首先，我们来看一下昂科拉的价格部分，12.59万-15.59万元的指导价。

我们从常州别克经销商处了解到，这款车型的最高让利达到4万元，入门价格仅仅只有9万元。这样的价格是不是非常的实惠呀？

外观设计部分，昂科拉这款车型的外观设计真的相当的漂亮，当然根据配置不同，外观的设计是有一些差别的。我们所拍摄的这款车型配备了空气动力学的套件，外观非常的漂亮。你看它的前脸，用了贯穿式的大灯加镀铬饰条的组合，非常的犀利。而且它的进气中网用了熏黑的设计，视觉冲击力更强。在大灯的下方，我们可以清晰地看得到它的空气动力学的进气口，并且由一条乌光的饰条进行了衔接，运动气势分外强烈。

车型侧面，昂科拉这款车型在轮眉位置以及防碰条的位置用了类似于钢琴烤漆的材质的设计，反光镜，a柱，b柱，c柱都用了熏黑的设计，包括轮毂，看得出来昂科拉的运动天赋绝对非常的出色，这是一款典型的小钢炮SUV。

车型的尾侧，这款车型的尾侧和前脸侧面一样，使用了大面积的钢琴烤漆面板来进行装点，这样的效果看起来非常的时尚，但是过多使用这样的材质，如果后期剐蹭的话会比较难看。

至于这款昂科拉车型的内饰设计如何呢？我认为是比较时尚的。车内用了悬浮屏的设计，双拼色的内饰氛围，时尚感和精致感装裱出色。这款昂科拉的方向盘用了红色的缝线设计，运动氛围得到了进一步加强。

我们拍摄的这款昂科拉车型其实配置是比较高的，但是它的座椅也依然配备的手动座椅，无论是靠背调节还是高度调节，亦或者是前后移动，都是手动的配置，座椅的配置比较低。

空间部分，由于昂科拉的定位是一辆小型SUV，所以它的后排空间并不是特别出色，但好在配备了后排空调出风口以及不算太高的地台隆起，家用勉强可以接受。但值得一提的是，这款昂科拉并没有配备靠背角度调节，这一点希望别克车企在后期设计中进行改进，小设计，但是很有效。

这款昂科拉的具体车身数据表现如何呢？一起来了解一下，长宽高分别为4295/1798/1607mm，轴距是2570mm。它的定义是一辆小型SUV，这样的数据其实在小型SUV中并没有太好的优势。

这款昂科拉车型在车尾部分标注的是20T的发动机，可能很多朋友会将它误以为是1.5T的发动机。毕竟原先别克昂科威，君威车型的车尾配备的20T发动机就是1.5T的发动机。

其实这一次是通用玩的一个障眼法，这款昂科拉有两款发动机，一款为1.0T的发动机，在车尾标注的是15T，还有一款是1.3T的发动机，在车尾标注的是20T。这两款发动机用的都是三缸发动机，也正是因为三缸发动机的缘故，才使得别克昂科拉拥有这么大的降幅。

变速箱部分，昂科拉配备了两款变速箱，1.0T匹配的是六挡手自一体的变速箱，而1.3T用的是CVT的无级变速箱。如果对于三缸发动机没有太多顾虑的朋友，这款车型确实是值得考虑的。

底盘设计部分，这款昂科拉的底盘设计并不是特别的优秀，用的前麦弗逊式独立悬架，后悬架为复合扭力梁式非独立悬架，舒适度一般，过一些颠簸路面时，摇晃感比较强烈。

如果你想购买一辆高颜值的小钢炮SUV，并且预算不是特别高，这款别克昂科拉是可以考虑的。它的外观时尚，内饰同样也特别精致，动力总成对于我们日常使用也绰绰有余，而且最重要的是它的价格非常的划算。

如果你也喜欢这款别克昂科拉车型，欢迎咨询常州各别克经销商处。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。