c300奔驰_C300奔驰2023最新款图片

1.奔驰c300属于什么档次

2.奔驰c300轿跑价格

3.卸车轮看究竟 奔驰C300旅行版悬挂解析

4.奔驰C300是顶配版本吗

5.奔驰c300l多少缸

6.为什么买c300的人不多

表示是奔驰C的发动机的高功率版本

奔驰C系列有C260和C300，C300表示发动机的高功率版本，C260为发动机的低功率版本。

奔驰c300内饰风格沿用奔驰家族式设计，经典的双炮筒式仪表盘，用机械指针和彩色屏幕的组合，中央屏幕可显示的信息相当丰富，搭配奢华木纹中控面板和真皮包裹，使得整车内饰豪华感油然而生。

奔驰c300属于什么档次

c300是奔驰c300是一款家用型小轿车。以下是关于奔驰c300的：1、介绍：奔驰C级是族谱中销量最大的车型也是奔驰所有车系中车型最全的一种。2、车辆特点：新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等使得舒适、精致、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度取数项措施：自动关闭发动机切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

奔驰c300轿跑价格

c300属于中型豪华SUV。

中型SUV是相对中大型SUV和紧凑型SUV而言的，其介于两者之间，一般车子发动机排量在2.0t或者2.4l以上，车长度在4.5米以上。

以奔驰glc3002021款4MATIC动感型为例：其是北京奔驰推出的一款5门5座SUV，长宽高分别是4764mm、1898mm、1642mm，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率是190kw，匹配9挡手自一体变速箱。

奔驰汽车介绍：

外观看起来尊贵又不失典雅，流线型的车身设计，秉承了梅赛德斯-奔驰百年的优良传统，外在造型精致典雅，优美中透着豪华。从车头前脸来看，大灯与格栅衔接紧密、和谐，丝毫没有突兀的感觉。犀利的鹰眼头灯，严肃而又带一丝活泼劲，使车身庄重又不失时尚。

大尺寸的三叉戟车标，代表着BENZ的技术应用在天空、陆地、海洋，端端正正地立于横条格栅中央，时时不忘提醒着人们自己高贵的血统和出身；镀铬格栅与家族其它车型一脉相承，证明了唯雅诺血统的纯正，并且镀铬材质永不生锈，永远光亮如新。

卸车轮看究竟 奔驰C300旅行版悬挂解析

奔驰c300轿跑车售价在34.68-45.98万：

1、全新梅赛德斯-奔驰C级轿跑车造型较前代更为简单明快。用了最新钻石式中网设计的前进气格栅和大尺寸三叉星徽标志，将品牌质感凸显无疑。充满运动魅力的AMG外观组件，与强劲的直喷涡轮增压发动机，由内而外演绎速度与；

2、全新梅赛德斯-奔驰C级轿跑车有着吸睛夺魄的魅力。简洁流畅的线条勾画出优雅不失运动风范的轮廓，轻盈车身在减重同时将空气动力学发挥到淋漓尽致，AIRMATIC空气悬挂系统和7速自动变速箱增强版（7G-TRONICPLUS）的应用，让驾驶如同驭风而行，令人一驾倾心，驭罢不能；

3、奔驰全新C级Coupe，最大功率达180KW，在国内推出C200Coupe、C300Coupe两款车型，售价分别为38.28-48.88万元。新车配备AirBodyControl空气悬架调节系统，为您提供5种驾驶模式选择，同时新增防碰撞预警、驾驶员疲劳提醒、自适应巡航等多项配置。

奔驰C300是顶配版本吗

奔驰C级 底盘悬挂背景 对于汽车悬架的详细结构，我们通常只在一些车型官方发布的图中知道。从车168前段时间发表的一系列关于悬架技术解读的文章中，也可以看出大家对于悬架知识的理解是热情高涨的。这次我们将借试驾的机会，尝试推出一系列悬架拆解分析文章，让大家看到平日里不容易看到的真实悬架结构。

第四代奔驰c级底盘悬架背景介绍

第四代奔驰c级轿车用了奔驰W204平台。在底盘总体布局上，W204延续了前后驱动的经典布局，轴重分布为53:47，在操控稳定性和舒适性之间达到了很好的平衡。

奔驰 C30 0旅行版前悬架奔驰C300旅行版后悬架

悬架结构方面，W204的奔驰c级用了前三连杆独立悬架，后多连杆独立悬架。其中，三连杆前悬架是介于麦弗逊式和多连杆式之间的一种形式，与多连杆式悬架不同，因为支柱上方没有叉臂。而三连杆结构能够更精确地控制车轮的纵向运动，提高前轮行驶时的稳定性，使转向更加精准，因此在操控性上超越了传统的麦弗逊悬架结构。

W204奔驰c级轿车的悬架也用了“Agility Control”电控系统，可根据驾驶员选择的模式和速度自动调节减震器的阻尼系数。当车速较慢，操控平稳时，减震器会自动调整到较柔和的舒适性设置；然而，当车速快且操作激烈时，减震器将提供硬控制设置。

奔驰C300旅行版悬挂拆解分析

前悬架拆解:三连杆+打孔通风制动盘

这款C300旅行试驾车的前轮与我们常见的C级轿车有相似之处，也有不同之处。同样是用三连杆独立悬架。不同的是，考虑到旅行车较高的行李承载能力，前制动盘用了更高效的打孔通风盘。

前悬架的连杆等零件用铝合金材质，可以提供相对较轻的簧下重量，连杆的另一端连接到坚固的副车架上，使得整个悬架中刚性好、打孔的前通风刹车盘散热性能好，可以提供良好的热衰减性能，虽然只是单活塞卡钳，但仍然提供了出色的制动性能。

其中，TRW提供的FBC-60浮动卡钳制动器值得一提。它用混合技术，可以用最小的重量获得最佳的刚度。此外，虽然它只是一个单一的活塞卡钳，但当与直径为322毫米的制动盘匹配时，它仍然提供了足够的制动力..

后悬架拆解:多连杆+实心制动盘

后悬架方面，多连杆结构也是奔驰后驱车型中最常见的结构。虽然多连杆结构相对复杂，但提供了更多的定位参数，这也让负责驾驶的后轮在控制跟踪和舒适性上有了很好的保障。

与前轮刹车相比，后轮有些薄。在这张照片中，我们可以看到后悬架的减震器和弹簧是分开的。此外，作为弹簧和减震器的焦点的下臂是由多个钢制冲压件组成的之字形防侧倾杆，在车辆转弯时可以将压力侧的部分悬挂力分担给另一侧的车轮。同时后悬架的几根连杆也全部用铝合金材质，另一端还连接了一个实心副车架。

另外，与前轮不同的是，后轮刹车由德国大陆的Ate提供，也是单活塞浮动卡钳刹车，但只是实心盘，尺寸略小于前轮。不难理解，这是因为在制动时，车辆的重心会向前移动，前轮会承受更多的制动抓地力，所以前轮所需的制动力总会大于后轮，而前轮刹车盘的尺寸通常会大于后轮。 @2019

奔驰c300l多少缸

根据奔驰汽车的官方介绍，奔驰c300属于奔驰c级的顶配车型。

它搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，最大马力为258匹，在配置方面也比较丰富。

奔驰c300一共有4个车款可以选择。

奔驰c300搭载的这款2.0升涡轮增压发动机最大马力为258匹，最大功率为190kw，最大扭矩为370N·m，动力方面比较大，适合追求动力和驾驶感受的人使用。

在配置方面，奔驰c300标配了主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、胎压监测系统、并线系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统、360度全景影像、驾驶模式切换、无钥匙启动、可变转向比、方向盘电动调节、GPS导航、手机互联/映射等。

关于在售c300的具体车型和售价如下：2020款C300运动版官方指导价为45.08万。

2020款C300L官方指导价为47.48万。

2020款C300L运动版官方指导价为47.48万。

百万购车补贴

为什么买c300的人不多

C300是4缸发动机。

奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.03.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了468万辆。

全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。

动力方面，第一代的E级轿车用1.8升四缸发动机，最大功率为52马力，并且用4速手动变速器，之后奔驰又推出了该车行的柴油版车型。

1955年奔驰又推出了190车型，底盘升级为W121。该车装备了双化油器1.9L 120马力的发动机。到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多。

因为性价比不高，所以买的人少。

奔驰C级车型的价格落地在三十多万，小问题多所以性价比不高，买的人就少。奔驰c级车型价格属于中等，不算贵也不便宜，它是豪车中的地段产品，小问题就比较多。

首先豪车的保养费用肯定毋庸置疑，比一般车都要贵，再加上是低端产品，这车连一个倒车雷达都没有，提车的时候还需要自己加装。相比其同级的A4L和3系，它少了一份干练和运动，更加时尚新潮，而且车主群体大部分都是年轻人，年轻人在购车中对价格这一块还是有很大考虑空间的。

车型特点

全新一代奔驰C级正式亮相，新车除了在外观和内饰上进行大改之外，其动力系统也有所调整。据官方介绍，全新一代奔驰C级是第一代全系动力系统电气化的奔驰车型。这款定位相对年轻入门的后驱豪华轿车，外观及内饰均用了全新设计语言，配合更智能更强大的人机交互系统及更高效的动力系统后，看来这次全新一代C级换代得够彻底了。

全新一代奔驰C级的前脸和全新S级更加相似，相同的进气格栅设计，上方格栅处还选择了点阵式造型，两侧配备了水平排列的Full LED大灯，造型更加低趴，充满运动感。