雪铁龙c5x最新消息_雪铁龙全新旗舰车型c5x发布

1.告别“烂大街”，这三款车虽小众，却有颜值/品质/真香体验

2.如果你是标致雪铁龙车主，下辆车你还会选择它吗？

3.东风雪铁龙加快产品更新 2022年与客户共创3+N个产品

4.没时间来上海车展？看这几辆车就足够了！

5.凡尔赛c5x优点和缺点

凡尔赛c5x值得买。

1、外观设计：雪铁龙凡尔赛C5X车标延伸出来的两条镀铬装饰往车头两边伸展，呈现出X型设计让整个前脸看起来更具冲击力，为了进一步增强个性还使用了分体式大灯，而大灯下方还用上了黑色装饰件。引擎盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头营造出不错的运动氛围。

2、动力：凡尔赛C5X搭载了1.6T发动机，并匹配爱信8挡手自一体变速箱，在15万这个价位，你很难找到第二款配爱信8AT变速箱的车型。凡尔赛C5X的1.6T发动机最大功率为175马力，峰值扭矩为250N·m，官方给出的百公里油耗是5.8L，且只需要加92号汽油。

作为雪铁龙首款“成都造·全球销”的全新旗舰车型，凡尔赛C5X以成都工厂为全球唯一生产基地，用了行业领先的技术与工艺，并基于第三代EMP2平台开发，扎实硬核的车身用料、绿色环保内饰以及严苛的整车实验赋予了凡尔赛C5X“靠得住”的全球品质。

告别“烂大街”，这三款车虽小众，却有颜值/品质/真香体验

凡尔赛是东风雪铁龙品牌旗下的车型。

凡尔赛C5X，作为东风雪铁龙品牌旗下的中型车，凭借其1.6升涡轮增压4缸发动机和8挡手自一体变速箱，展现出强大的动力与操控性能。无论是穿梭于繁忙的都市街道，还是探索郊外的风景，凡尔赛C5X都能为驾驶者带来稳定而流畅的驾驶体验。

作为东风雪铁龙的新旗舰车型，凡尔赛C5X承载着品牌的高期望，代表着品牌对于卓越品质与驾驶体验的不懈追求。

如果你是标致雪铁龙车主，下辆车你还会选择它吗？

据说，神龙集团去年提前完成年度的销量目标。后面跟着一堆人的回复是“雪铁龙凡尔赛C5X拉升集团的销量”。既然该车能被那么多用户看好，确实有其独到之处——性价比。那么，今天我们就来看看雪铁龙凡尔赛C5X这款车型，以及它的“兄弟”是否真的那么是否真的吸引。

车型：标致508

售价：15.万-22.47万元

标致算是PSA集团最早进入国内品牌，但当时由于存在一定问题，生存时间不太长久。但当时的505却以独特的设计，吸引了不少消费者。508也算是505的后继车型，整车设计更大、更个性，未进入国内就吸引了很多消费者的关注。只可惜，进入国内的508没有了无框车窗，让消费者索然无味。

动力方面，提供1.6T和1.8T两款发动机，匹配6AT和8AT，最大马力170Ps、211Ps，峰值扭矩250N·m、300N·m，百公里综合油耗6.42L、6.45L。从动力系统来看，便能知道PAS集团是非常重视508这款车型，毕竟该车是PSA集团在国内唯一一款搭载1.8T发动机的轿车车型。

车型：雪铁龙 凡尔赛C5X

售价：14.37万-18.67万元

雪铁龙进入国内的时间稍晚于标致，但一直是不温不火的状态，直至凡尔赛C5X的出现，让雪铁龙这个品牌彻彻底底的火了一把。该车整体设计略带跨界的韵味，较高的离地间隙让该车的通过性较好。同时，车辆的配置也是相当丰富，甚至全系标配软硬可调悬挂，使得该车在舒适性和运动性之间更平衡。

动力部分，全系均搭载1.6T发动机，最大马力175Ps，峰值扭矩250N·m，匹配由埃孚提供的8速瘦子一天变速箱。虽然该车没有搭载动力更强的1.8T发动机，但低至5.8L/100km的油耗，也算是相当节能的。只不过，你能否开到标称的油耗，那就另当别论了。

车型：DS 9

售价：24.99万-39.99万元

DS被誉为法系的“女神”，其高高在上的定位或许是导致其最后进入国内的根本原因。DS9是2021年4月上市的车型，整体的设计极为高档，细致来看能感受到设计师的用心。特别是其启动时，旋转的大灯，以及内饰旋转的钟表，让DS9看起来就很高大尚。

动力部分，虽然也是全新搭载1.6T发动机，但部分车型提供插混系统，让用户可以根据需要，自行选择适合的动力总成。按照小编之前的试驾体验来说，较为建议选择插混车型，因为非插混车型动力稍弱，推出这款超1.吨的车型稍显拖沓，而插混车型的动力就刚刚好了。

总的来说，法系的这三款兄弟车型，都是该品牌的旗舰轿车。当然这三款车型各有千秋，标致508较为突出的点，应该是整车的设计较为激进运动感十足，且可选1.8T动力总成，动力性能也是杠杠的；雪铁龙凡尔赛C5X的特点在于丰富的车内配置，且离地间隙较高，让该车的性价比较高；DS9的亮点应该是较为突出的高级感，同时部分车型可以享受绿牌政策，让其拥有更多的“”。

编辑=黄智枫

监制=林静

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东风雪铁龙加快产品更新 2022年与客户共创3+N个产品

我作为雪铁龙世嘉的车主，肯定还会选择购买雪铁龙的，现在坐等雪铁龙凡尔赛c5x车型上市。

我是2012年入手了一辆雪铁龙世嘉车，目前跑了十万多公里（中间有1年半时间停在车库基本上没开），觉得雪铁龙世嘉还是不错的。雪铁龙世嘉外观大气、底盘结实、隔音效果比较好、车辆起步平稳，后备箱空间也足够大。

雪铁龙世嘉车的底盘调校的非常好，非常的结实，开过法系车的司机很多都认同的。雪铁龙世嘉的驾乘舒适性真的很好，刚柔有致。

雪铁龙世嘉的方向盘是中心保持不动，只有方向盘的边框旋转。用这样的设计可以使雪铁龙世嘉在发生交通事故的时候能够更好的保护司机。

网上有很多的人说雪铁龙世嘉的性能稳定性差，说法系车质量不好如何如何的，我的雪铁龙也行驶了十万多公里，除了正常保养之外还真没有发现有什么大的毛病。

目前，东风雪铁龙—凡尔赛C5X全新车型已完成全球首秀。新车的定位为雪铁龙旗下的中高级旗舰车型，等正式上市后，我就换凡尔赛c5x啦！！！

文中就是雪铁龙凡尔赛c5x，我就准备换这款车，你觉得怎么样？

肯定会，因为开惯了法系车，就有一种情怀。澎湃的动力，灵活的操控能力，稳如泰山的地盘，整车的安全性，都不能让人忘怀。

本人一个C5一个E300，简单的说除了想升级排面选BBA，再就是换MPV选GL8，换别的依然只选标志雪铁龙。

11年的雪铁龙2.3排量C5 ，目前34万公里平均油耗8.1,每15000公里保养一次车况良好无大修换车只考虑法系。

本人16年购买了14款2.0自然吸气C5，今年3月13日又够买了1辆天逸C5尊享型2020款1.8T雪铁龙。雪铁龙的驾驶感受，只有你用过才知道。

2017年买的第一批天逸，到现在三万多公里。索赔过减震器，涡轮增压电磁阀。其他的一切正常，油耗、驾驶感受等都非常满意。如果换，首选还是法系，但前提是法系有可以选择的车型。开习惯了suv，不会换轿车，但目前天逸往上没有suv了，希望等我换车的时候，雪铁龙能出中大型的suv吧。

已经想好了，不是508就是5008，不过目前的3008六年十万公里，去年刚换的正时皮带和变速箱油，状态不错，不舍得换。

还是选他，2010年入手雪铁龙爱丽舍，10年8万公里，除正常保养外没掉过链子。2020年换第三代雪铁龙C5，依然省心！[捂脸][捂脸]

如果PSA能够保证网店数量和优质服务的前提下会选择雪铁龙 汽车 ！

标致的车不错。现在开的就是。但是价格有点贵。

没时间来上海车展？看这几辆车就足够了！

11月19日，第十九届广州国际汽车展览会正式开幕。在这一年度收官盛宴上，东风雪铁龙以“超凡入穗? 一起凡尔赛”为主题，展现“满场尽是凡尔赛”的盛况，再加上展台上全程“舒适”的法式时尚设计，成为本届车展必打卡展台之一。

超凡设计，让凡尔赛C5 X装上车顶行李箱，展开“诗和远方”的精彩。作为雪铁龙全新旗舰车型，凡尔赛C5 X不止于轿车，完美融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，都能从中发现心仪之处。本次广州车展与广大客户共创呈现了凡尔赛C5 X的旅行元素，为“诗和远方”的驾趣再次赋能，拓宽生活。

超凡车色，不止官方配色，与广大客户共创“蓝色”与“**”，因你不同带来无限可能。此次展台上，东风雪铁龙不仅为大家展示了六种官方车身颜色的凡尔赛C5 X，还带来了两辆与广大客户共创的“蓝色”、“**”的凡尔赛C5 X，为客户展示“因你不同”的创意，激发共创凡尔赛的热情。

回首2021：东风雪铁龙品牌持续向上 销量、品牌关注度双丰收

广州车展是一年中最后一个大车展，意味这一年也接近尾声。而2021年作为东风雪铁龙提出 “元+”后的第一年，凭借着全新旗舰车型凡尔赛C5 X等硬核产品以及“以客户为中心”的服务落地，东风雪铁龙取得了销量和品牌关注度双丰收的佳绩。

据最新2021年10月全国乘用车市场分析报告：10月主流合资品牌中，法系车市场份额提升。东风雪铁龙10月销量同比增长290%，1-10月销量累计同比增长126%；11月东风雪铁龙开票和交付目标均有望超10,000台。无论是客户和定单都实现极大提升，网点信心增强。

在品牌关注度方面，东风雪铁龙全新旗舰车型凡尔赛C5 X首秀亮相自然登上抖音热搜；上市期间，在垂直平台上，汽车之家论坛一度排名第一，车型关注度排名稳定前十，百度搜索指数热度居高不下。不仅如此，凭借着“引领潮流，重塑B级车新标杆”的领潮实力，凡尔赛C5 X收获了众多新客户和年轻客户。在凡尔赛C5 X超万台定单中，新客户占比85%，年轻客户群占比80%，为东风雪铁龙品牌向上发展注入新活力。一个舒适的、向年轻人靠拢的雪铁龙形象正在重回大众视野。

展望2022：持续“以客户为中心” 提升服务品质、共创超凡生活

2022年，东风雪铁龙将会持续“以客户为中心”，从产品开发、客户体验、品牌建设等层面，与广大客户一起深度共创、体验、共享，通过不断提升服务品质，与客户共创更多精彩舒适的超凡产品、体验与生活。

一．与客户共创3+N产品，让车生活更美好。

东风雪铁龙总经理毛创新表示：东风雪铁龙通过与客户共创的形式，进一步加快产品更新节奏和市场反应速度，在2022年推出3+N个产品。其中与客户共创、真正以客户需求进行迭代定义的2022款天逸将在1月份发布，并结合新零售的方式进行售卖。

此外，服务的本质是要跟客户共创一种舒适自在的生活方式，共建情感“桥梁”。东风雪铁龙坚持让车服务于人，服务于生活，持续与客户共创，加强服务、加强沟通，带来精神层面的归属感，为大家的美好生活注入法式的自在与惬意。

二．加速凡尔赛C5 X交付工作，提升服务品质。

“目前，凡尔赛C5 X正在全力进行交付，预计11月交付超5,000台。”东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇介绍到。同时，凡尔赛C5 X将全面履行五心守护行动，提供远超国家标准的质保政策和售后服务，并用1万公里的保养周期，让大家用的省心。

三．积极拓展新零售，多渠道让客户拥车更方便。

东风雪铁龙坚持“以客户为中心”的核心理念，提升传统销售能力的同时，积极拓展新零售增量，通过相互补充的多种渠道、多种方式销售产品、服务客户，做到“客户在哪里服务就在哪里”，让客户拥车更简单，更方便。

得“民心”者得市场。在2021年中，东风雪铁龙用凡尔赛C5 X等硬核产品、与广大客户一起“共创”超凡生活以及“以客户为中心”的落地服务成功“突围”。

未来，东风雪铁龙仍会矢志不渝地坚持“以客户为中心”的理念，向着“共创”的方向前行，融入客户的生活世界一起探索，碰撞出更美妙、更年轻潮流的火花，让不定义创造更多可能性。同时，也让更多客户享受到“客户在哪服务就在哪”的超凡拥车体验，实现客户价值最大化。

凡尔赛c5x优点和缺点

今天是上海车展的第一天，众多车企都发布了重磅新车。没时间来现场，没关系，小编为你整理了最值得看的几款车。

坦克800

此次上海车展，坦克品牌赚足了眼球，先上市的坦克300城市版和坦克600没来，却先亮相坦克700和800。这两款车一个主打硬派机甲风格，另一个主打豪华商务。不夸张地说，坦克700和坦克800应该是目前自主品牌的天花板了。因为他们的平台和动力都太吸引人了。

两款车都用带大梁的非承载式车身，动力系统全部用长城集团刚刚研发的3.0T发动机并匹配9AT变速箱，同时还有48V轻混。发动机最大马力达到260千瓦，最大扭矩达到500牛米。等这款车上市之后接下来还会有PHEV插混版，那时候最大马力可以达到380千瓦，最大扭矩能够达到750牛米。这两款车会在今年底或者明年初上市，据小道消息坦克800到时候起步价只有30万，觉得靠谱吗？?

恒驰1-恒驰9

恒驰汽车在这次车展可以说是非常大动作，一次性带来了恒驰1-恒驰9共九款车型，车型级别包括A级、B级、C级、D级、车种包括7座MPV、运动轿车、豪华轿跑、SUV、跨界SUV等车种，对于车型量产化的进度，恒驰汽车表示9款车型会在今年第四季度试生产，明年大量交付。

9款车型中，恒驰1定位于D级豪华轿车，被放在了C位，轴距3170mm，NEDC续航760km，悬挂结构前双叉臂后五连杆，看车身规格可以说对标的是奔驰S级这样的车型，而根据现场恒驰工作人员介绍，恒驰1未来的售价在50万元级别，你们期待么？

吉利星越L

星越L是吉利汽车在上海车展带来的重磅车型，看到名字可能你会以为是星越的加长版，这个理解只到了第一层。星越L虽然确实车身规格更大，轴距也来到了2845mm，但星越L其实并不能理解为星越的加长，因为星越L其实并不是星越那种跨界SUV的定位，加上用了吉利最新的设计语言、全新的三屏内饰，配置上有BOSE音响、抬头显示等颇有含金量的功能，还是挺让人期待的，对这台车感兴趣的可以盲定了，限量2000台。

全新Q5L&全新A7L&A6 e-tron概念车

奥迪这次在上海车展的动作主要有三个，奥迪A6 e-torn概念车进行了全球首秀、该车型用奥迪PPT平台打造，该车型涵盖B级-D级，预计将会在2024年奥迪一汽新能源汽车有限公司投产，而在2025年奥迪也将带来6款纯电动车型。

此外一汽-大众奥迪也带来了全新奥迪Q5L，而上汽奥迪这边带来的是全新奥迪A7L以及一款Concept Shanghai概念车，该概念车融入奥迪e-tron的设计元素，而大家期待已久的A7L，应用了激光雷达、无框电吸门、主动空气悬挂、动态四轮转向等亮点配置，只是多了尾巴的A7L，看上去少了点之前A7独有的优雅，你们觉得呢？

雪铁龙C5X

基于EMP2平台进行打造的雪铁龙凡尔赛C5X这次在车展上内饰进行了亮相，其用了雪铁龙全新的设计语言，质感依旧打高分。

根据官方消息，该车型将于2021年9月份上市，第四季度正式交付。

荣威RX5 PLUS

新款荣威RX5 PLUS的外观造型还是非常契合年轻消费者喜好的，超大面积的进气格栅并不显突兀，加上仿碳纤维和荧光绿饰条的点缀，视觉效果属实不错。

全液晶仪表加上中控竖屏的组合，也无愧于荣威的智能化招牌。但美中不足的是，中控屏的边框稍许有那么一些些宽，如果能进一步提升屏占比，预计会更加戳中年轻人的点。

凯迪拉克LYRIQ

毫无疑问，LYRIQ是凯迪拉克展台最重磅的一款新车。LYRIQ基于通用的BEV3平台打造，划重点，新车用最新的Ultium电池系统，并且配备无线电池管理系统，线缆量可以大幅减少90％，电池系统还支持OTA升级。

关于外观内饰，LYRIQ的设计可以说是科技感直接拉满，33英寸的弧面OLED屏幕横向贯穿了大半个车厢，再辅以“Super Cruise”驾驶系统，在智能化和智能驾驶方面的表现都相当值得期待。

丰田汉兰达

要说在上海车展最火热的SUV，全新汉兰达肯定能够排进前三。外观比起老款变化不算很大，显得更加年轻运动化。车身尺寸方面，新车长4950mm、宽1930mm、高1750mm，轴距为2850mm。

全新一代汉兰达将配备2.5L混动系统发动机，发动机最大功率为141kW。基于全新TNGA平台打造的第四代汉兰达，不知道会不会还是加价提车呢？

阿斯顿·马丁Vantage F1特别版

阿斯顿·马丁在2021赛季以厂队身份重返F1赛场，作为纪念，阿斯顿·马丁在上海车展带来了一款名为Vantage F1的特别版车型。

新车在引擎、底盘和空气动力学等方面都进行了升级，发动机功率提升了25马力，达到535马力；轮毂则从普通版的20寸升级至21寸。而位于车尾的尾翼，一方面是区别特别版车型独有的标志，同时也增加了下压力，带来更好的性能表现。

保时捷 718 Spyder

718 Spyder在外观上最具辨识度的特点，便是头枕后方的双驼峰整流罩。但也因为特殊的设计，这套轻量化可折叠车顶系统只能用手动开启，并辅以电控锁定。

新车标配2.0T水平对置四缸发动机，能够输出300马力、380牛米的动力，匹配7速DSG变速箱，完成零到百公里加速仅需4.7秒。所以如果对动力有更高的需求，或许只能转投其他版本的718了。

捷尼赛思G80

捷尼赛思在上海车展公布了G80的预售价：36.38-43.68万元。新车的外观极具辨识度，尤其是大号的进气格栅与两侧的平行大灯组，在茫茫车海中可以算是自成一派。

而新车最能给人种草的，其实还是车辆的内饰部分。整体的设计很好融合了古典和现代两种设计语言，中控的造型、尤其是方向盘的设计，呈现出浓郁的复古风味；而全液晶仪表、横向大屏的引入，又满足了智能化的需求。

上汽大众ID.6 X

上汽大众ID.6 X出自大众MEB模块化电动平台，定位中大型纯电动SUV，内部将用3排6座/7座布局。同时，新车有望于第三季度上市。新车延续了ID.家族的标志性设计语言，在承袭大众严谨风格的同时，加入了一些感性元素。

目前暂未公布售价，但预计在30万元左右。而从目前的情况来看，上汽大众ID.6 X还是相当有竞争力的。

长城X炮

这台定位于全尺寸皮卡的新车，不仅仅车身尺寸碾压绝大多数在售的国产皮卡车型，同时动力配置也相当之高，用3.0T V6+9AT/9HAT的动力组合，并且运用前后双叉臂独立悬架结构，另外还有电磁减震和空气悬挂进行加持。

所以在硬件层面，长城X炮的配置可以说是相当之高了；剩下的问题，便是这款新车究竟会以怎样的价格杀入市场？

欧拉闪电猫

欧拉给闪电猫的定位还是相当明确的，官方说法是20万元以内的“超级跑车”，且是欧拉的旗舰车型。根据官方数据，这款新车能够在4秒内完成零到百公里加速。

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凡尔赛c5x优点是颜值高，缺点是品牌影响力弱。

相信很多人都是因为外观才被这款车所吸引的，凡尔赛C5X用了全新的家族式设计语言，整辆车在动感、硬朗的同时还带有浓郁的跨界气息，非常符合年轻人的审美需求。除了外观以外，凡尔赛C5X的内饰设计也非常出色，中控台不仅充满科技感，而且还有着较高的辨识度。

法系车在国内向来都不太受欢迎，雪铁龙的销量也持续低迷了好几年，走在大街上基本很难看到雪铁龙品牌，因此品牌影响力会是影响凡尔赛C5X的关键因素。把车买回家后很可能会遭到亲朋好友的不解，开这款车出门也无法让车主感到有面子。

凡尔赛c5x简介

作为雪铁龙首款“成都造·全球销”的全新旗舰车型，凡尔赛C5X以成都工厂为全球唯一生产基地，用了行业领先的技术与工艺，并基于第三代EMP2平台开发。扎实硬核的车身用料、绿色环保内饰以及严苛的整车实验赋予了凡尔赛C5X“靠得住”的全球品质。

2022年11月12日，东风雪铁龙“潮改新玩法谁在凡尔赛”凡尔赛C5X改装PARTY在佛山举办，活动现场凡尔赛C5X全新车身颜色“中国红”与“慕白浅灰”双拼内饰正式亮相。

以上内容参考：百度百科—凡尔赛C5X