劳斯莱斯车主平均年龄_劳斯莱斯车主

1.顶级SUV里的最顶端，开上劳斯莱斯库里南，会是什么样的体验？

2.名媛贵妇目标座驾销量盘点，保时捷最豪横，上海人最爱玛莎拉蒂

3.劳斯莱斯20%中国车主不到20岁，宾利中国女车主全球第一！

4.男子随手掰坏劳斯莱斯小金人，维修费高达27万，为何会这么贵?

5.劳斯莱斯占应急车道恶意别车，劳斯莱斯如此作为是何心理？

定制版的劳斯莱斯我们见过不少，车身的颜色和内饰都是可以彰显车主的个性和喜好。“永时红”劳斯莱斯幻影，中国澳门富商洪永时定制的，洪永时对红有独钟，不仅自家酒店的外墙使用大红色，给老婆定制的幻影是粉红色，自己宾利车身颜色是大红色，所定制的30台幻影车身颜色全部都是大红色，可见是有多爱红色了。洪永时本身就是劳斯莱斯车主，上世纪八十年代的时候，他在银行实习期间，就开着劳斯莱斯上班了。

洪永时本身就是一个活跃在时尚圈和豪车圈的人物，他知道，如果在豪车圈，要让大家瞬间来关注他，能够获得很高的曝光度，购买豪车就是一个渠道。在以前，他的车买回来之后由于要彰显个性，很多都进行了改装，比如兰博基尼进行了镀金，宾利改装了套件，最惹眼的就是一台大**的帕加尼风神。而这一次，他不再是一台一台的购买，而是一下子买了30台幻影。当时消息一出，豪车圈都有点沸腾了。到了2016年，劳斯莱斯把车交付给洪永时，愉快和不愉快同时向洪永时走来。

30台劳斯莱斯全部到位是愉快的，洪永时的酒店没有被运作起来是不愉快的。30台车买回来不是搞车展，是用来接待贵宾的。由于酒店一直没有拿到赌牌，开业的时间也是一拖再拖。而如今，酒店虽然开业了，根本没有那么多贵宾需要接待，就连房间的房价都下跌了不少。既然没有用处，那索性卖掉一些。洪永时出售了其中24台，接盘的是一位女性买家，只留下6台给酒店撑门面，6台中还有一台长期放在大堂。

每一台“永时红”幻影的定制费用就要上百万，而一台整车的价格在1500万人民币。就拿车子的车漆来说，劳斯莱斯有专门的车漆部门，定制版的漆面就在五十万人民币左右，虽然工艺要比双色简单，但这个漆是很有讲究的。每一台永时红幻影都用了10层喷漆，这是普通幻影的两倍，10层的车漆里面还有一层是纯金的粉末，车漆看上去闪闪发光不是灯光的效果，而是工艺的考究。

油漆和普通的幻影不同，车内的星空顶也是亮点之一。星空顶是按照洪永时酒店开工那天的真实星空模拟打造出来的，不仅专属，还有纪念意义。腰线也是值得关注的，普通版的幻影是没有腰线的，都需要选配才有，永时红幻影的腰线是劳斯莱斯最知名的工匠“Mark?Court”用松鼠毛笔手工画出来的，还是双腰线。就连门里面的雨伞手柄都定制了，是金色的。注意看车内的门把手，车窗按钮，都是金色的。红色和金色是永时红的主要元素。

仪表台，车内的时钟，黑白棋格皮革装饰等等都是私人定制的。车子都是在劳斯莱斯总部打造的，时钟是有知名珠宝公司设计研发的，车内外都有镀金元素的车有两台，一台是洪永时的，一台是他夫人的。这两台也是最贵的，不过都已经投入使用了。车牌号都是刻意挑选的，分别是“MX9393”和“MX3993”。

对于购买幻影的车主来说，定制是最吸引他们的地方，这已经不光是一辆车了，而是一件行走的艺术品。如果没有出售24台，30台车齐刷刷地停在门口或者车库，那应该又是一个让人惊叹的场面吧。

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顶级SUV里的最顶端，开上劳斯莱斯库里南，会是什么样的体验？

这说的是南京的一起恶意别车，一名开劳斯莱斯的男子不仅恶意占用紧急车道，而且还想要强行加塞，结果别人没让，这位开豪车男子就6次恶意别车，还觉得自己车贵，对方就应该让我，难道开豪车大家就要让吗？

一、开豪车男子之所以底气这么足，完全是因为他认为对方赔不起。

通常一般人都不愿意跟劳斯莱斯豪车发生什么冲突，毕竟一旦撞了劳斯莱斯之后，光是赔偿费方面都需要很多，所以很多人就算是看到劳斯莱斯加塞的情况，也会选择视而不见，毕竟撞了劳斯莱斯豪车也不是几千块钱能了事的事情。

显然在这位开劳斯莱斯的男子也认为自己开的是豪车，自己想强行加塞的时候，若是对方不愿意让的话，万一两车发生相撞的情况的话，那么对方肯定是要给自己的赔钱的，但是显然对方的车没自己的好，所以对方是要给自己让的。

而且自己的车是劳斯莱斯这么贵的车，对方肯定是赔不起，要给自己让的，所以这位车主才会在别人不给自己让行之后恼羞成怒，进行了6次恶意别车。

二、无论是否开豪车，强行加塞别人没有让的权利。

其实无论开的是不是豪车，倘若是不遵守交通规则，强行加塞的情况下，别人也是没义务给你让的，毕竟人家是按照交通规则行驶的，完全没任何过错。

被开劳斯莱斯豪车恶意别车的车主见对方这样，也直接就报警处理了，结果警方在调查完事情经过后，对开豪车司机做出了15日拘留处罚，并且记6分，罚款200元的处罚。

所以可见开豪车也未必一定要让，只要你遵守交通规则，对方也是不能强迫你礼让的，必要的时候也可以报警处理，相信警方也会公正处理的。

名媛贵妇目标座驾销量盘点，保时捷最豪横，上海人最爱玛莎拉蒂

之前劳斯莱斯有一组数据，劳斯莱斯中国车主的平均年龄，大概在39岁左右。

社会上绝大多数人在39岁的时候，也许还为每个月的房贷操心。但劳斯莱斯车主，可没有这个烦恼。他们考虑的，是怎么把多余的钱花出去。今天，我们要体验一台劳斯莱斯SUV—库里南。

其实，对于我这种年轻人来说，我一直Get不到劳斯莱斯的外观内饰风格，可能是我这个90后太激进，看不惯这种古板的设计，很显然它不是为社畜小年轻而准备的。所以，本次试驾的重心，被放在了实际驾驶上。其实，在刚上车的时候，我很好奇。劳斯莱斯究竟有什么魔力，能把一台看着十分笨重的SUV，把驾驶质感调教得配得上这个价位。

事实证明，在成本不限制的情况下，即便是外表笨重的SUV，也可以变得灵巧舒适。?库里南上也有劳斯莱斯的看家本领—魔毯悬挂，在每秒百万次计算能力的支持下，即便是地面细小的颠簸，也可以被化解得十分彻底。路面的沙石坑洼，都被精细地过滤掉了，就像法国大厨一般，即便食材一般，依然可以做成一道道名菜。

在我的印象中，库里南庞大的车身尺寸是难以驾驭的。但实际驾驶一段后，它却显得十分轻盈。尤其是方向盘，整体回馈感很轻，就像开着一台小车一般轻松。即便是遇上充满急弯的山间小路，只需要轻轻拨动方向盘，硕大的车身就可以在短时间完成转向，好不痛快。

其实，经常浏览劳斯莱斯的朋友可能会发现，关于机械部分的描述，少之又少。和我们平常见到的，恨不得把所有功能都往上放的家用车有很大的不同。除了一些，再无其他信息。在劳斯莱斯官方眼里，动力参数不是这些买家应该注意的，毕竟这个价格，方方面面一定是顶级的，这台车的心脏自不必说。

我们总是觉得，劳斯莱斯在路上跑起来一副温文尔雅的样子，是不是动力很弱。其实并不然，库里南搭载了6.75升的双涡轮增压发动机，在当前这个时代里，绝对是怪物般的存在。原车最大功率可以达到570PS，峰值扭矩850牛米。个人觉得，这样的参数还是调得保守，毕竟基础排量在那里，再调高200PS应该不是什么难事。

而变速箱依旧是我们熟知的ZF8AT，这是一台大家熟悉得不能再熟悉的变速箱了。在库里南的车里，大家是看不到转速表的，劳斯莱斯用剩余功率表代替了转速表，实践证明，即便是110公里时速巡航，发动机仍有90%的功率剩余，发动机的转速估计也只在1000转出头。

虽然有6.75升双涡轮增压发动机，库里南给我的感觉不是动力上有多么狂暴。毕竟它是个绅士，是武侠里深藏不露的高手，而不是什么毛头小子，看到谁不服就想追上去。相反的，它在路上的表现和自然吸气发动机没有什么区别。即便不小心把发动机踩到高转，发动机的声音只能微微地渗进车舱。车内的静谧性可以说没有一款平民车能达到，风噪胎噪被隔绝得十分彻底。

其实，试驾一款如此豪华的车型，不简单聊下外观内饰，是绝对说不过去的。

虽然我在文章开头说我Get不到劳斯莱斯的设计设计风格，但真的站在它面前的时候，反而会觉得这样的设计很有韵味。看了官方的设计解读，你才理解每一处都是艺术。不管是帕特浓神庙风格的前脸，还是造型古朴的侧面线条，都能让人细细品味一番。在没有人和阅历的小编看起来它和当今的主流车型有点格格不入，但谁叫它是劳斯莱斯呢。这个级别这个价位，怎么可能去追平民车那样的潮流？

内饰的奢华还是让人感慨，车内的气味还是那么清爽。而且内饰的材料是支持各种选装的。其实一开始我对选装没有概念，后面才知道，那些富人们对量产车基本没有好感。只有通过个性化的选装，才能显露出属于自己的独一无二。

所以，即便没有配备花里胡哨的高科技，它的内饰也依然能让人拍案叫绝。真皮方向盘手感无比细腻，中控实木面板细致无比，再搭配上柔软舒适的北欧真皮座椅。我想，很难有人对这样的车说不。

库里南国内在售三款车型，2020款指导价780万起，2018款指导价610万起。上篇提到的宾利添越，还有差不多价位的奔驰G和路虎揽胜，库里南的价格真是一骑绝尘，所以，据说添越车主是尽量避免遇到库里南车主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯20%中国车主不到20岁，宾利中国女车主全球第一！

毫无疑问，上海名媛火了。

谈到名媛，大家首先想到的就是，这是一群年轻光鲜靓丽的女性，她们每天出入有专车接送，各种名牌包包天天换，每晚住各种奢侈的酒店，还有高级点心下午茶等等，活成了所有人羡慕的样子。

殊不知有些镜头背后的真相却是，一顿丽思卡尔顿的双人下午茶，却是六个人拼团，才能买得起，还有就是上海的高级酒店，15人拼团，每人200。更让人意想不到的，竟然连二手丝袜，也要三人拼团，平均一人200。

不过就是这样拼二手丝袜的名媛们，对于男生的要求，却非常的高，有的甚至直言，开宝马奔驰的，她们都看不上。

所以很多人好奇，名媛贵妇们都喜欢什么品牌的车型呢？销量表现又如何呢？今天就和大家说一说。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂是意大利豪华轿车，传承了意大利经典设计和手工定制传统，每款车型都透露着优雅，给消费者带来运动的豪华驾驶。因为常常作为年轻女性的专用座驾出现，所以玛莎拉蒂在国内又被车主们戏称为“名媛车”。

当然玛莎拉蒂在名媛界声名大燥，不得不说名媛界的一位标志性人物——郭美美。郭美美曾经常在微博上炫富，除了珍贵的皮包、手机、手表，还有就是一款玛莎拉蒂granturismo，据说当时售价是人民币237万。

目前玛莎拉蒂在国内主要在售Ghibli轿车系列、Levante?SUV系列和Quattroporte总裁系列三款车型，官方建议零售价分别为78.88万RMB起、96.18万RMB起、140.58万RMB起，每款车型都格调高雅，开到哪绝对拉风。

根据实销数据显示，8月份玛莎拉蒂共销售441辆，其中Ghibli轿车系列为162辆，Levante?SUV系列为233辆，看来国人还是比较喜欢SUV，而Quattroporte总裁系列只有46辆。

从全国各省销量分布来看，北上广、江浙经济发达地区销量占比最高，其中Levante?SUV系列在广东、上海卖的最好，分别是36辆、33辆，不知道上海的名媛们有没有贡献。而浙江玛莎拉蒂的总销量仅次于广东，Levante?SUV系列和Ghibli轿车系列占比最高，分别为29辆和27辆。

保时捷

保时捷是享誉全球的跑车品牌，自从1948年创立以来，保时捷始终秉承卓越运动血统与赛道精神，每款车型都融合动力科学与唯美个性的设计，成为很多跑车爱好者的选择。

如同玛莎拉蒂一样，保时捷也曾经全国扬名。去年7月份，一名女性司机驾驶着保时捷718，在斑马线掉头时，与开奇瑞的杨某发生争吵。争吵过程中，保时捷女动手扇了杨某耳光，没想到又被杨某回打了耳光。一时间保时捷718陷入舆论的漩涡，而且大家留意后发现，保时捷718女车主的占比非常高。

保时捷718有着保时捷911高大上的车型光环，更有着双门无边框超跑的拉法造型，堪比几百万豪车的软顶敞篷，该车迅速成为了男士撩妹神器，女性彰显个性标配，而保时捷718?Cayman在车型价格上也非常亲民，只要54.5万元起。

当然也正是这种亲民的价格，也让很多消费者将保时捷划到BBA这种普通豪华品牌阵营，这让保时捷品牌头疼不已，一直以来国产呼声不断。诚然这次名媛群曝光却无意中为保时捷站台，在她们眼里“钓鱼”最起码是保时捷车主起步，BBA车主被称为“屌丝”。这背后确实反映了一个客观的事实，保时捷无论在品牌还是车型平均售价，都比奔驰、宝马、奥迪更高。

目前保时捷国内在售车型比较多，包括718、911、Cayenne、Macan、Panamera、Taycan在内6款车型，官方建议指导价区间为54.5-247.3万，每款车型特征鲜明，涵盖了各个细分市场，还有电动版本。

根据实销数据显示，8月份保时捷共销售7654辆，其中Cayenne、Macan和Panamera三款车型占比最高，分别达到了3139辆、2309辆和1385辆，而Taycan最低，只有辆，其次是911销售179辆，718卖车545辆。

而从全国各省销量分布来看，依然是北上广、江浙经济发达地区销量占比最高，尤其是广东和浙江的销量占比最高，其中Cayenne、Macan分别在广东卖出了703辆、434辆，而在浙江分别卖出了435辆、324辆，而从上海的销量来看，名媛们估计是没有贡献，大概率仅仅是拼单拍个照片而已。

劳斯莱斯

劳斯莱斯已经不用多说，超豪华品牌中塔尖般的存在，高昂的售价、全手工制作、十万元的雨伞、星空车顶等元素，铸就其成为身份的象征，受到了全球有钱消费者的追捧，自然也是名媛们最推崇的座驾。

目前国内劳斯莱斯共有古斯特、幻影、库里南、曜影、魅影5款车型在售，整个8月份共卖出103辆，其中幻影和魅影分别卖出20辆和11辆。而库里南卖出63辆，占比超过一半，国消费者对SUV的偏爱可见一斑，更大更高的顶级SUV拥有更好的通过性、更大的空间以及更强的气场。

劳斯莱斯的车主非富即贵，所以从全国各省销量分布来看，地域表现更加明显，北京、上海、广东以及沿海经济水平较高的省份销量最高，尤其是北京直接拿下16辆库里南，上海则是贡献了10辆。除了发达地区，不少中西部省份，如甘肃、贵州、湖北、江西等地，也均有富豪成为了劳斯莱斯车主。

宾利

很多人都会把宾利和劳斯莱斯作比较，其实宾利最开始只专注于赛车研发，直到后来被劳斯莱斯收购才开始研发生产豪华轿车，之后给大众收购之后才恢复了一些赛车品牌的调性。这就如同两兄弟大学毕业后走上不同职业，一个成了企业家，在上层社会站稳了脚，另一个成了运动员，在运动赛场扬了名。

目前国内宾利共有飞驰、慕尚、欧陆GT以及添越4个车型系列在售，整个8月份共卖出112辆，其中占比最高的是飞驰，销量达到了56辆，其次就是欧陆GT，获得了29辆，而添越作为宾利的SUV车型，仅仅卖出了23辆，看来顶级豪车SUV，土豪还是更愿意为库里南埋单。

而从宾利的全国销量分布来看，同样主要集中在经济发达的省份，不过购买飞驰的富豪分布比较广泛，上海、四川、浙江都是5辆，而广东最多，达到了12辆。而让人出乎意料的是，添越23位车主里，就有8位是来自辽宁，占比将近1/3。

法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

法拉利在国内被很多年轻人知道，还要说到秦奋撞车。秦峰是一名富二代，坐拥众多豪车，价值3000万的限量版法拉利被撞得稀巴烂，他却十分淡定地坐在车上玩手机，一时间不仅火了秦奋，也火了法拉利。

而此次名媛中就曝光了法拉利拼单，60人拼单租6000块一天的法拉利拍照，一人只要100元。而随着的发酵，一个疑似微信聊天中的名媛当众哭泣，表示因为在名媛群里和姐妹们拼了一款二手丝袜，害怕开法拉利的男朋友知道后，和她分手。

整个8月份法拉利共卖出3辆法拉利F8，辽宁1辆，上海2辆。作为法拉利488的继承车型，法拉利F8在2019年亮相的时候，让很多人惊叹不已。其中法拉利F8?Spider作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，继续搭载3.9T?V8发动机，并配备可折叠式硬顶敞篷设计，而起售价却只有341.80万元。

阿尔法·罗密欧

谈到阿尔法·罗密欧这个品牌，或许很多人都没有听过，因为自2017年进入国内市场，目前在售的车型也只有有中型车Giulia、中型SUVStelvio两款，而且销量不高。不过这个小众高端品牌，同样是意大利知名的轿车、跑车制造商，有着深厚的运动基因。

名媛喜欢阿尔法·罗密欧，很大一部分原因是它身上散发出的高贵、冷艳的气质，特别符合一些名媛们想要表达给男士的信息，姐很高贵，开BBA的“屌丝男”勿扰。尤其是一辆红色的阿尔法·罗密欧Giulia，让人最感到惊艳，全车圆润没有棱角让人想要靠近，但凶狠的鹰眼式大灯又在暗示它并非是一台好欺负的车。

实销数据显示，8月份阿尔法·罗密欧仅仅卖出125辆，其中阿尔法·罗密欧Giulia卖出79辆，阿尔法·罗密欧Stelvio卖出46辆。而从全国各省销量分布来看，广东、上海和浙江销量较高，阿尔法·罗密欧Giulia在浙江卖出18辆，而上海卖出16辆，排名第二，不知道上海名媛这次有没有贡献。

以上就是小编为大家带来的名媛喜欢的座驾，以及销量情况。不知道大家对上海名媛这件事怎么看呢？（部分来源于网络，侵权请联系编辑删除）

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男子随手掰坏劳斯莱斯小金人，维修费高达27万，为何会这么贵?

文|?腾马丁博士

车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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2019年，全球汽车销量连续第二年下降，也是跌幅最大的一年，共售出汽车9030万台，远低于2018年的9440万台和2017年的9520万台。

车市寒冬继续，但超豪华品牌却火爆不止，尤其是在中国。

在劳斯莱斯、法拉利等超豪华品牌的年终成绩单上，“增长”和“中国”是两大关键词，应了网络上“中国有钱人实在太多”的感慨。

▌劳斯莱斯：20%的中国车主年龄在20岁以下

2019年，劳斯莱斯全球累计销量达到了5152台，同比增长25%。其中，SUV车型库里南（“库里南”也是迄今世界上最大的一颗钻石之名）成为销量“杠把子”，占总销量四成。

中国市场功不可没，全球占比从2018年的20%提升至2019年的25%，意味着每卖出4台劳斯莱斯就有一名车主是中国人。2019年，中国成为仅次于北美的第二大单一市场。

关于劳斯莱斯的车主构成，还有一组有意思的数据。

去年，劳斯莱斯汽车有限公司大中华区总监李龙在接受媒体访时表示，劳斯莱斯正在年轻化，中国车主的平均年龄是40岁左右，其中更有20%的客户是20岁以下，还有20%是女性。对此，有网友感叹：“有些人的起点，是你奋斗一辈子都达不到的终点啊！”

但坏消息是，受疫情影响，截至2月底，劳斯莱斯在中国销量“不是零，但接近零。”?这将对其全年销售产生较大影响。

▌宾利（BENTLEY）：中国车主20%是女性

2019年，宾利集团在全球范围内共实现了11006辆的汽车销售业绩，同比增长5%，年度累计销量已是连续7年突破万辆。其中，最畅销车型当属全新欧陆GT，销量同比增长54%；作为宾利首款量产的SUV，添越同比也获得了18%的增长。

鉴于宾利与劳斯莱斯过往的一段姻缘，很多人喜欢拿两者比较。实际上，长期以来，宾利与劳斯莱斯也确实占据了顶级豪车市场的大部分份额。2019年，从整体销售规模上看，宾利比劳斯莱斯几乎多出一倍。

从中国市场的表现来看，2019年宾利在华销量1940辆，同比下降12.57%，但中国市场依旧是宾利的第三大市场。去年，宾利汽车兼首席执行官艾德恩·霍马克表示，中国的消费者不仅是宾利全球消费者中最年轻的，女性客户更是最多的。

霍马克称，女性车主在中国的占比超过全球平均水平的两倍，达到了20%。而且这个数字甚至不算准确，因为据调查，即便是男士购车，后期驾驶的仍然是妻子居多。

▌法拉利（Ferrari）：中国车主平均年龄只有32岁

2019年，法拉利销量首度破万，全球交付量达10131辆，同比增长9.5%。

其中，法拉利在中国大陆、中国香港和共交付836辆新车，同比增长20%，约占全球总发货量的8%。同比增长20%也是法拉利在2019年出货量的最大增长值。

在2019年所售车型中，V8车型提升了11.2%，V12车型需求提升了4.6%。而Portofino和812?Superfast两款车型在去年第四季度实现交付量的增长是法拉利能够实现年销破万的关键。

由于近两年没有相关数据曝光，最近的数据来自2016年，法拉利车主中，美国的平均年龄是47岁，而中国只有32岁。

▌兰博基尼（Lamborghini）：在华销量翻番，中国车主平均年龄约为36岁

如果说，首度破万的2019年是法拉利的重大转折，那么对老对手兰博基尼来说，2019年同样值得纪念。

2019年，兰博基尼再次刷新了品牌的历史销量记录，达8205辆，同比增长43%，并实现连续9年的销量增长。最近两年时间内，兰博基尼更是实现了超过双倍的销量增长。

在中国，兰博基尼2019年实现了750辆的优异成绩，相比2018年的342辆翻了一倍还要多，中国也一举超越日本，成为兰博基尼仅次于美国的第二大单一市场。

值得注意的是，兰博基尼最为畅销的车型并不是价格稍低的车型，而是在中国起售价高达291.2万人民币的兰博基尼Urus。作为兰博基尼的首款SUV车型，Urus从2018年问世以来，马上就成为兰博基尼旗下最为畅销的汽车，2019年销量高达4962台，贡献了兰博基尼60%以上的销量。

此外，兰博基尼还公布了一项数据，中国车主的平均年龄约为36岁，相较于美国平均年龄的近40岁，中国车主显然更为年轻。

▌没有中国人救不了的豪华品牌？阿斯顿·马丁除外

在超豪华车频频捷报声中，阿斯顿·马丁却称这是“最失望的一年”。

2019年，阿斯顿·马丁全球销量5819台汽车，比2018年下降了7%。这主要是由于消费市场的低迷，欧洲尤其是英国市场对豪华汽车的需求减少，导致了vantage车型的销售情况不佳。

中国是阿斯顿·马丁去年业绩的一个亮点，销量增长了28%。但是，财报显示，2019年阿斯顿·马丁的税前亏损高达1.043亿英镑（约合8.8亿元人民币），这已经是这个超豪华品牌已经连续第8年了。都说“没有中国人救不了的豪华品牌”，阿斯顿·马丁似乎是一个例外。

自2018年在伦敦上市以来，阿斯顿·马丁的估值从50亿英镑（约合人民币457.9亿）降到现在的15亿英镑，缩水70%。

今年2月，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence?Stroll）将以1.82亿英镑（约合人民币16.67亿元）收购阿斯顿·马丁16.7%的股份，为后者提供资金支持。这一消息，也意味着同步打破了吉利汽车收购阿斯顿·马丁股权的猜想。据知情人士透露，吉利更感兴趣的是技术共享交易，这将对旗下豪华品牌路特斯有益。

▌玛莎拉蒂（Maserati）：还没公布销量

目前，玛莎拉蒂还未公布2019全年销量。2019年上半年，玛莎拉蒂的销量为1.35万辆，同比下滑25%。2018年玛莎拉蒂累计售出新车3.53万辆，同比下滑28%。

玛莎拉蒂销量连跌，问题很多，比如自身质量问题，与保时捷竞争失利，以及“法拉利动力”卖点的流失。如果说阿斯顿·马丁是中国暂时没救活的超豪华品牌，那么玛莎拉蒂问题要更为严峻，是“连中国都救不活的豪华品牌。”

菲亚特·克莱斯勒（简称FCA，玛莎拉蒂母公司）集团CEO麦明恺认为，玛莎拉蒂如今境况是FCA的定位不清晰所致，“FCA将玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧统一管理的决策不仅降低了消费者对玛莎拉蒂的关注度，更错误地试图将玛莎拉蒂视为大众市场品牌经营。”

▌保时捷：中国销量占31%，718中国车主平均年龄32?岁

保时捷的2019年，是十分成功的一年。这个成功，与“中国市场”和“SUV”两个关键词息息相关。

2019年，保时捷在华共交付新车86752辆，同比增长8%，占保时捷全球销量280800辆的31%。这也是中国连续第五年成为保时捷全球最大单一市场。

SUV已经成了保时捷全球的销量主力。2019年，保时捷售出了99944辆Macan，92055辆Cayenne，同比涨幅分别为16%和29%，两款车型销量占比总量已超过68%。

如果两个关键词“中国市场”与“SUV”相加，会得出什么？

保时捷中国发布数据显示，2019年，Macan?在华同比劲增?26%，问鼎在华最畅销车型。跑车方面，不同于美国的重创，2019年中国再度成为Panamera?全球最大市场，占全球市场份额的?40%。

毫不意外，保时捷在中国的用户画像和其他地区是完全不一样的——中国的消费群体更加年轻。官方数据显示，保时捷718的中国车主平均年龄仅有32?岁。

看完这些数据，有没有感觉很扎心？

啥都不说了，好好工作吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劳斯莱斯占应急车道恶意别车，劳斯莱斯如此作为是何心理？

因为掰断小金人以后导致劳斯莱斯的升降系统损坏，所以维修价格会这么贵。

男子路过停放在路边的劳斯莱斯时，特别好奇摆弄劳斯莱斯前面的小金人随后用手把车标暗了下去又将其从凹槽里弹出来，在他离开的时候，车标的凹槽也没有关闭，后来车主发现男子已经把劳斯莱斯的小金人掰断，而且导致车辆的升降系统损坏，无法继续使用，送到4S店维修给出的维修报价高达27万。

个人认为劳斯莱斯的小金人不应该价格这么高，其实这个男子掰断了，不但是劳斯莱斯的小金人，更把车标损坏，而且把劳斯莱斯的升降系统损坏，这些去4S店维修的时候都需要支付高额的维修费，这个车主发现以后已经向警方报案。警方已经按照盗窃金额20万立案，这个破坏小金人的男子已经被警方找到案件，正在办理之中。

劳斯莱斯的车主在接受媒体访的时候说，他的车不但小金人被这个男子掰断，男子在掰断小金人以后，还导致升降机构损坏，表面的漆脱落。4S店在鉴定的时候开出的维修费用，包括女神升降机构和盖板以及镀金天使等零件费和维修的人工费。如果破坏小金人的男子，对4S店的鉴定结果有异议，可以申请三方机构介入鉴定。

劳斯莱斯本身是一辆豪车，它的维修费用很高，在升降系统损坏以后，产生高额维修费也是可以理解的，这个男子侵害他人财产损害他人财物已经涉嫌违法，如果双方能达成和解，签订赔偿协议，可能会免于追究刑事责任，如果他不能及时赔偿劳斯莱斯车主的损失，会被对方告上法庭，有可能会因此而受到刑事处罚，被判刑或者拘役。

劳斯莱斯在应急车道恶意别车的行为至少说明了两个心理，第一是路怒症，第二是社会病。前一种现象指的是情绪管理的一种失控，后者是被社会给惯出来的。首先我们来看一看这个事情的大概经过。

经过

这辆劳斯莱斯占用应急车道超车并且恶意别车的发生也是有原因的，原因是事发当天劳斯莱斯车主孔某因为有事在身赶时间，所以占用了应急车道想超车，但是被别车的车主并没有让行，这让孔某脸上有点挂不住面子，当时就恼羞成怒决定教训一下对方。

在交警处理的时候孔某是这样说的，他认为自己的车辆比较昂贵，所以在夹塞的时候对方一定会让行的，但让他没想到的是对方没有让行，反而是紧跟前方车辆不留一丝空隙让他钻空子，后来才有了在高速路上借用应急车道超车反复别车6次的行为。

经过南京交警高速一大队民警的调查，对孔某进行行政拘留15日的处罚，并且扣200元记6分。

劳斯莱斯车主心理

这个话题也引起了网友们的广泛热议，如果这辆车不是劳斯莱斯，可能也不会成为热点话题，原因就是仗着自己车好就欺负人引起了众怒。

对于劳斯莱斯车主来说，这辆车就是他的面子，他认为开这辆车是一定会得到别人避让的，我们都知道劳斯莱斯的价值不菲，一般人碰到了可能把车搭上都赔不起，所以大多数人都是敬而远之的。

让孔某没想到的是会有一个人竟然不给他让行，这也是社会上的普遍现象，开好车的人不自觉的会有一种优越感，不知道这种优越感是从何而来的，总而言之他们会把这种优越感带到很多地方，开好车的人仿佛路怒症都会比其他人更多一些。

综上所述，劳斯莱斯车主的心理就是仗着自己车好欺负别人。