奔驰c200可以加92号汽油吗_奔驰c200k

1.奔驰C200整车性能怎么样？拜托各位了 3Q

2.5万内也能买宝马奔驰？二手市场宝马奔驰现状

3.奔驰C 200 K和C 200 CGI的发动机都有什么优缺点？

4.c230奔驰是什么级的车

先给你看下数据（都以国内市场的顶配为例）：

奔驰C 200K 时尚型（AVANTGARDE）

标准引擎 直列4缸

1.8L机械增压型汽油发动机

最大功率 135/5500 KW/rpm

最大扭矩 250/2800–5000 N·m/rpm

加速时间 8.8 秒（0-100km/h）

驱动方式 前置后驱

车身重量 1490 kg

轴

距 2760 mm

全车长度 4581 mm

车身宽度 1770 mm

车身高度 1444 mm

指导价： 39.50万

车型名称 奔驰B200 时尚型

标准引擎 2.0L R4/直列

最大功率 100/5500 KW/rpm

最大扭矩 185/3500-4000 N·m/rpm

加速时间 10.1 秒（0-100km/h）

驱动方式 前置前驱

车身重量 1345 kg

轴

距 2778 mm

全车长度 4273 mm

车身宽度 1777 mm

车身高度 1603 mm

指导价： 31.80万

B系列是旅行车，C系列则是运动型的轿车（C也有旅行车型，但是没有国产），C200K是三厢运动轿车。这个从两车的发动机和悬挂系统就能看出来。C的的动力和操控比B更好！

从售后来讲，C是国产，B是进口，C在后期的维修和保养上会更加便利！

C的价钱略高，毕竟级别更高一级，如果B能国产肯定会便宜很多（当然不会国产，中国旅行车没市场），所以B的性价比不会比C高！C200K的低配也在32万左右。

C的尺寸也比B略大，而且C是轿车，乘坐起来应该比较舒服。

至于你要买C还是B，我觉得还是要看用途和你个人的追求。如果平时喜欢一家3、4口自驾出游，B无疑是正选；如果你对速度有格外的追求，那当然要选择C！

如果是我自己买的话,综合以上的考虑，这俩车我会毫不犹豫地选择C200K！

奔驰C200整车性能怎么样？拜托各位了 3Q

奔驰C200K低压油泵压力一般为3.8BAR—4.2BAR。

奔驰C200K外观造型、仿皮质内饰及桃木木饰、带随速助力转向的安全型转向柱、内部监视防盗报警系统、灭火器、电动调节带记忆功能的驾驶员座椅（包括方向盘位置调整）、驾驶员座椅四方向电动腰部支撑、前排乘客入座感应系统、带前后雷达的驻车定位系统(PTS)、自动防眩目内后视镜及驾驶员侧外部后视镜、带电加热功能的电动折叠外部后视镜、后风挡玻璃电动遮阳帘、6碟CD及收音机，可兼容MP3格式。

低压油泵损坏会影响发动机的正常工作,发动机故障灯会亮起,启动车辆时会发生启动困难,甚至无法启动,汽车加速无力,急加油时有顿挫感,发动机抖动等故障现象。

高压燃油泵的作用高压油泵是燃油增压的关键环节。低压油泵将燃油输送到高压油泵后,高压油泵可以将汽油加压到十兆帕以上的压力,并将其输送到燃油轨。

5万内也能买宝马奔驰？二手市场宝马奔驰现状

C200K标准型 34.80万 31.30万-34.80万 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 C200K优雅型 38.50万 34.80万-38.50万 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 C200K时尚型 39.50万 36.00万-39.50万 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 众所周知，在C级的所有车型当中C200是唯一配备机械增压发动机的车型，这款1.8L的机械增压发动机最大功率135kW（184马力），从2800转到5000转可以持续输出250N·m的峰值扭矩，从数据上看表现不俗，不过最终性能如何还是要用成绩说话。从实际驾驶的感觉来看，C200K还是有着典型的奔驰特色，油门踏板比较沉，脚腕需要稍稍用力才能控制好油门踏板。正常情况下变速箱会在2500转左右换挡，这时，转速还没达到峰值扭矩区间，发动机的动力输出也很是温柔，完全让人感觉不出来机械增压的存在，以至于让你的错觉与自然吸气发动机联系起来，完全是一派商务车的作风。C200K有两种驾驶模式可以选择，其中“S”为运动驾驶模式，特点就是将换挡转速提高到了3000转左右，而这时发动机刚好达到峰值扭矩平台，因此加速时显得更加游刃有余，油门的反映也更加积极一些。 当然，在我看来1.8L机械增压发动机的实力应该不止是这些，如果只是安逸的驾驶风格，那么宽广的扭矩平台岂不是白白的浪费了？于是我迫不及待的踩下全油门，准备体验发动机的极限性能，不过反映迟钝的5挡变速箱让我的热情大打折扣，整个降挡过程超过了2秒，还好降挡之后的推背感弥补了我心中的小小的满足，并且变速箱在升挡时衔接的比较顺畅，没有太大的顿挫感，这点还是让我比较满意的。对于奔驰的转向系统我个人一直都是不太认同的，虽然指向性还不错，但是为了追求舒适性而丧失了太多的路感，并且方向盘感觉总是很粘手，转动之后自动回正的幅度非常小，必须要手动来回纠。可能很多开过奔驰车的朋友们都深有体会，在路口打满方向掉头，之后如果不快速的手动回正方向盘，那么车头就只能朝隔离带冲过去了，这点可能需要很长一段时间才能适应。 C200K的悬挂调教还是相当不错的！可能大家的印象当中德国车的悬挂都是很坚硬的那种，但其实C200K的悬挂表现得相当有韧性，能过滤掉路面的细小震动，同时还保留了真实的路面反馈，支撑性也很不错，可以说既照顾了舒适性，也保留了一定的运动性，这正好整符合了奔驰C200K的定位。在绕桩测试当中我们能很清楚的看到C200K悬挂的出色表现，侧倾幅度很小，并且转向系统的精准性还是相当不错的，尽管在手感上有些差强人意。而尾部的表现并没有因为是后驱车的原因而变得过分灵活，转向过度的情况并不明显，并且跟随性很好。 和我们前不久刚刚测试过的A4L相比，奔驰C200K的操控性要更加出色，这也出乎了我们的意料，也许是因为A4L太长的缘故吧。当然，如果是和宝马3系相比，C200K还是要略逊一筹，因为离走“火入魔还”有一定的距离。虽然C200K的发动机在数据上有着较强的诱惑力，但是通过前面的体验我感觉它更多的还是偏重于舒适的驾驶风格，所以我们对于它的加速能力也并没抱有过高的期望值。 踩住刹车同时踩下全油门，发动机转速只能维持在2300转左右，此时发动机还未达到峰值扭矩状态，因此松开刹车之后轮胎并没有出现过多打滑的现象，而随着转速的提高，发动机也逐渐进入状态，最终在三挡时车速突破100km/h，加速成绩9秒！这个成绩和我们之前的预期还是相当吻合的。 考虑到有限的排量、考虑到沉重的车身，9秒的成绩，我们也就认可了，虽然和竞品相比的确没优势，不过客观的排量也摆在这里，要是C230跑9秒我们就会不满意了。刹车性能测试：刹车系统表现令人满意，符合奔驰车型特色之前我们测试过的奔驰车型在刹车性能方面都有着不错的表现，因此我们对C200K的刹车成绩同样期待……最终，该车39.8米的成绩还是令人满意的，在同级别车型当中，它也处于中上的水平了。值得一提的是，C200K的刹车系统稳定性很高！在连续10组的刹车测试过程中成绩并没有大幅度的波动，并且在没有出现热衰减的前提下，反而距离在一步一步缩短，可见刹车系统正在逐渐进入最佳的工作状态！

奔驰C 200 K和C 200 CGI的发动机都有什么优缺点？

宝马车和奔驰车，可能对于不了解汽车的朋友来说听名字就觉得高大上，觉得买不起，感觉就是豪车，殊不知，五万内也能买宝马奔驰，是不是很惊讶？?那今天就让我们一起了解一下，五万内能买哪些类型的宝马奔驰，会不会有小伙伴为此心动呐？

首先我们要介绍的就是?宝马3系(进口)?2005款，宝马3系其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。再次为同级轿车设立了新标准，宝马3系(进口)?2005款E90320i?2.0L手动挡轿车在2005年刚上市时价格在30万左右，宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

而现在的宝马E90进口320i，6档手动，电动座椅，电动天窗，自动空调，自动大灯，感应雨刷，一键启动?，配置都是白送，重要的是短轴，进口，手动，可以说是可遇不可求，这样一辆入门豪车现在在二手车市场也就四万左右，喜欢宝马，预算在五万以内的小伙伴可以优先选择这辆车。

说完宝马我们来聊一下奔驰，其实，奔驰车五万以下在二手车市场能买到很多种车型，例如奔驰s级S350，奔驰ML350，奔驰E320，奔驰C200k等等车型，那我们今天来说一下性价比较高的奔驰c200k，2007年款时尚型汽车。

奔驰C200K在阳光折射下的车身对人充满诱惑，不经意中散发出高贵与典雅，与宝马3系相同，C200K用了传统的前置后驱，以此获得同级别车中优异的操控稳定性和乘坐的舒适性。奔驰c200k在当时的报价在30万左右，消费人群主要是年轻人为主。

而现在的奔驰c200k汽车，在市场上价格在五万左右，车身符合年轻人的审美，想要入手这辆车的小伙伴可以尽快入手，毕竟好的奔驰车在市场上还是挺紧俏的。

看完上面的介绍，你是不是也觉得宝马奔驰近在眼前？从二手车市场挑选一辆自己喜欢的宝马奔驰，开着属于自己的豪车，过年回家是不是倍有面子？当然，从二手车市场挑选自己喜欢的车一定要瞪大双眼，千万不要买到劣质车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

c230奔驰是什么级的车

最近几年的新车涡轮坏的很少了，坏的那都是早些年的技术，不带延时冷却的，而且以前的机油品质也不行，用全合成的少，所以涡轮寿命比较短。现在一是涡轮本身技术成熟，材料更加先进，二是机油品质有所提升。以前的涡轮车子很多人不知道保养，不知道应该热车，停车以后也不知道要等一会才能熄火。现在虽然技术好很多，但还是要注意保护涡轮。关于C

200

K和C200

CGI在发动机上的区别，一个是机械增压，一个是缸内直喷涡轮增压，都是1.8L的排量，个人感觉，机械增压和涡轮增压只是增压介入的时间早晚有差别，C

200

K在城市跑可能加速更快一些，因为机械增加介入没有延迟，而CGI的涡轮增压可能在后程会更加有力，而且CGI会更省油一点。小C以后都会是CGI了，奔驰CGI的技术已经相当成熟了，应该没有问题。两款发动机都是奔驰比较成功的产品，应该都不会有什么缺点，放在S模式动力都是很充沛的

在国产奔驰c级发布之前，奔驰原有的进口渠道并没有被动等待。近日，搭载奔驰全新2.5升发动机和7速自动变速箱的C230引入国内，取代原有的C240，以45.8万元的价格挑战国产宝马325i。

奔驰在车型命名上总喜欢玩一些数字游戏。大车标和小车标是出于对传统的尊重，这并不奇怪，但我觉得这是个谜。宝马已经有返璞归真的意思了。原实际排量为2.0升的上一代318i在新3系中已更名为320i，但目前仍有520i和523i的报道；奔驰的情况更加混乱，毫无悔改的迹象。以C级车为例，C200K实际上是1.8升机械增压发动机的高功率版本，而C240搭载的是2.6升自然吸气发动机。前不久C240停产了。取而代之的是一款搭载全新2.5升发动机的新车型。按说应该是C250，但奔驰为了避免“250”的嫌疑，选择将其命名为C230？没有，当然德国人不讲究这个，就250。奔驰之前的W123底盘上确实有这样的车型。

近日，奔驰中国将全新动力升级的C230引入进口奔驰销售渠道。再加上原有的C200K，将会对国产宝马325i和320i形成并排冲击。从权力分配到定价，真的是针锋相对。让我们来了解一下这个新型号C230。

C230实际上搭载了奔驰最新的2.5升24气门发动机，自动变速箱也升级到了7档。

技术条件

快跑

C230

形状参数

4526毫米长

宽度1728毫米

高度1426毫米

轴距2715毫米

轮轨前方1505毫米

背面1476毫米

最小转弯直径为10.76米

服务质量1550kg

油箱容积62L

行李箱容量455L

发动机

V6型，双顶置凸轮轴，每缸4个气门

排量24毫升

最大功率150kW/6100rpm

最大扭矩245牛·米/2900 ~ 5500转/分

压缩比为11.2: 1

气缸直径×冲程88.0×68.4毫米

驱动类型前纵向后轮驱动

播送

类型7自动

悬架

前多连杆独立

后多连杆独立

转向系统

a型齿轮齿条式动力转向系统

刹车

前/后通风圆盘/圆盘

带ABS、BAS、ESP

车轮和 轮胎

17英寸铝合金车轮

前轮胎225/45 R17

背面245/40 R17

表演

最大速度为238公里/小时

0 ~ 100公里/小时加速时间8.9秒

燃料消耗和排放

综合9.3升~ 9.6升/百公里

排放标准欧洲ⅳ

价格

参考价45.8万元。