中华骏捷下支臂总成图_中华骏捷汽车配件大全左右下支臂价格

1.十五年的中华骏捷现在还能跑长途吗

2.2010年中华骏捷车前减振器多少元

骏捷1.8手动舒适型 价格:9.53万 - 9.58万

装备4G93发动机，最大功率100kW/6500rpm，最大扭矩165N·m/5000rpm，用手动变速器，铝合金轮毂；与豪华版不同的是，没有侧气囊、倒车雷达、电动天窗、自动空调、真皮座椅等。

基本参数

款式年份 2006

轴距（mm） 2790

排气量（l） 1.834

最大扭矩（N·m/rpm） 165/5000

最高转速（rpm） 6500

车体结构 承载式->三厢

座位数（个） 5

随车附带物品文件 工具,说明书,三角牌

长/宽/高（mm） 4648/1800/1450

变速器形式 手动

功率（Kw(ps)/rpm） 100(136)/6500

油耗（l/100Km） 90km/h等速->6.2

环保标准 欧III

车门数 4

驱动方式 前置前驱

保修政策 3年/6万公里

车身参数

长/宽/高（mm） 4648/1800/1450

轴距（mm） 2790

前轮距（mm） 1565

后轮距（mm） 1560

最小离地间隙（mm） 125

接近角（°） 14.9

离去角（°） 20.7

前排内部高度（mm） 920

后排内部高度（mm） 920

前排内部宽度（mm） 1465

后排内部宽度（mm） 1465

前排坐垫长度（mm） 490

后排坐垫长度（mm） 510

后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1010/730

前排腿部空间（mm） 410-610

后排腿部空间（mm） 500-650

第三排内部高度（mm） ---

第三排腿部空间（mm） ---

内饰材料 丝绒、塑料

内饰贴面材料 仿桃木、塑料

前座中央扶手 有

后坐中央扶手 有

仪表板显示形式 数字/模拟

仪表板背光颜色 橙色

仪表板灯亮度可调 不可调

车顶形式 硬顶

天窗描述 ---->---

天窗开合方式 ---

车篷开合方式 ---

车篷开合时间（s） ---

车门数 4

座位数（个） 5

车身颜色 波光银、宝石灰、珍珠白、霞飞紫、天际蓝、咖啡金

车漆 金属漆/普通漆

前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器

后雨刷器 无

行李架 无

玻璃类型 绿色车窗玻璃

车体结构 承载式->三厢

车壳材料 钢

底盘保护 底盘封塑

整备质量（Kg） 1415

承载质量（Kg） 390

前悬挂形式 双叉臂独立悬架

后悬挂形式 多连杆独立悬架

减振器类型 液压

前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

车身高度可调 不可调

后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

座椅表面材料 织物

后排座椅调节方向 0

前排座椅调节方向 8方向->驾驶座

座椅调节形式 手动

后座头枕 有

后排座放倒比例（%） 不能放倒

前/后排座椅加热 无

前/后排座椅腰部支撑调节 有

座椅调节记忆位置组数 0

座椅/通风功能 无

运动座椅 无

行李舱容积（l） 430

行李舱开合方式 遥控->上掀

行李舱灯 有

动力&传动参数

功率（Kw(ps)/rpm） 100(136)/6500

最大扭矩（N·m/rpm） 165/5000

排气量（l） 1.834

缸数（个） 4

每缸气门数（个） 4

每列汽缸凸轮轴数量 双

凸轮轴位置 顶置

气缸排列形式 直列

压缩比 10.5

燃油供给方式 多点电喷

最高转速（rpm） 6500

增压方式 无

升功率（Kw/l） 54.53

比功率（Kw/Kg） 0.0707

缸体材料 铸铁

缸盖材料 全铝

发动机厂家型号 4G93

驱动方式 前置前驱

可变气门正时 无

可变气门行程 无

发动机特有技术 无

发动机工况图 待查

变速器形式 手动

挡杆位置 地排

挡位数（个） 5

主减速比 4.052

分动器类型 ---

中央差速器锁 无

前桥差速器锁 无

后桥差速器锁 无

加速时间（s） 0-100km/h->12.8

最高车速（Km/h） 185

制动距离（m） 100km/h-0->43

风阻系数（Cd） 0.256

敞篷风阻系数（Cd） ---

最大爬坡度（%） 30

最大涉水深度（m） ---

电子限速 无

定速巡航系统 无

燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油

油箱容积（l） 74

油耗（l/100Km） 90km/h等速->6.2

环保标准 欧III

三元催化 有

安全&操控参数

驾驶位气囊 有

副驾驶位气囊 有

气囊气帘个数 2

侧气帘（气囊） 无

副气囊锁止功能 无

后排安全带 有

安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 可调

ABS刹车防抱死系统 有

制动力自动分配 有

电子稳定程序 无

循迹控制系统 无

驱动防滑系统 无

电子差速制动 有

主动车身控制系统 无

其它 无

前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动器形式 前排座椅中间

动力助力转向 有

随速助力转向调节 无

转向机类型 齿轮齿条式

最小转弯直径（m） 11.9

前照灯照射高度车内调节 无

前照灯类型 卤素

高位（第三）刹车灯 有

前雾灯 有

前灯自动清洗功能 无

车外灯光关闭延迟 无

前轮胎规格 205/55R16

后轮胎规格 205/55R16

轮辋材料 铝

轮辋规格 7J*16

零压续行 无

备胎规格及数量 全尺寸备胎->1

备胎放置位置 内藏式

胎压监测装置 无

防盗系统 有

方向盘表面材料 PVC

方向盘调节形式 手动->2方向

多功能方向盘 无

十五年的中华骏捷现在还能跑长途吗

我热爱的车型很多，但让我热爱的品牌很少。最近华晨汽车破产的新闻传遍全网，每一篇有关华晨的报道都在指责华晨是扶不起的阿斗，但从没有人告诉你们华晨的曾经有多么辉煌。因为热爱，在华晨破产传闻之前，我已经陆续发布过几篇有关华晨集团以及中华汽车的文章，今天我将继续介绍中华汽车旗下另一款被誉为神车的B级轿车-华晨中华骏捷。

提到中国神车，各位心中想到的应该都是可以打败GTR的五菱宏光吧，不过大约十五年前中国自主品牌中也有一台可以算得上神车的中级轿车。在那个自主品牌几乎没有中级轿车的年代，它曾连续数月打败外国合资品牌，成为中国市场上销量最好的中级轿车之一，以?骏捷为蓝本，中华还推出过骏捷瓦罐旅行车、骏捷FRV新能源混动增程车、骏捷运动轿车、骏捷两厢车等不同车款，其中大部分也都获得了不错的销量。

中华骏捷诞生在2006年，它的大哥就是当年赫赫有名的高端国产轿车中华尊驰，尊驰车型入门11万，顶配车型更是达到了25.28万元。而骏捷就要比尊驰便宜的多了，7.5-16万的售价区间虽然不是每个百姓都能享受的起的，但确实是当年距离每个普通人最近的一款国产中型轿车。

如果有人问你为什么骏捷在十多年前敢卖这么贵！那我告诉你，别看现在骏捷又破又烂，在当年他可是华晨集百家之所长，倾力打造的一款重磅车型。中华骏捷整车尺寸为长4650mm、宽1800mm、高1450mm，轴距为2790mm。外观来自国际顶级设计公司宾尼法里纳，车头较长，车尾极短且上翘的造型像极了如今流行的轿跑风，结合它相对较低的离地间隙，我猜测或许宾法为了整体美感，都忘记了对国内路况进行适配。所谓类似宝马的车头设计实际是保留中华经典设计元素，不过说真心话，骏捷与宝马的确非常神似。即便十年之后你仍然能够在中华旗下许多车型上看到中华骏捷的影子。也不得不说，中华或许是中国自主品牌中，外观设计最具有传承感的一个。

车辆内饰布局多年未变，对称式中控布局跟机械式仪表台一直伴随着华晨旗下许多车款直至2015年前后才被逐渐取代。早年版本的骏捷内饰设计上追求一种简约与豪华，除了收音机这个中控台的实体按键比较少，并且选取了浅色作为主色调，外加仿实木饰板做点缀。如果安装个大尺寸中控屏总觉得跟现在的宝马有点神似。而末期的骏捷追求的则是另一种现代感，收音机被内陷式单色显示屏取代、简约大气的实体按键变得密集而繁多。内饰大面积用的高级灰把此前木纹商务气息完全抹去，高配车型甚至还增加了当年流行的一键启动按钮。不过始终令我不解的是，作为一款家用轿车骏捷的手刹与档杆位置接近并列，难不成是想让车主拿骏捷漂移不成?

说让骏捷漂移跑赛道可是实打实认真的！虽然骏捷官方仅仅提供前置前驱车型，全系也仅仅提供1.6?1.8?2.0排量发动机，动力输出不算强劲，但是在我这个性能外行看来，它拥有非常深的改装空间！接触到一些爱玩的骏捷车主才知道的，居然还会有一些“老司机、情怀党”买骏捷改装，在论坛上你甚至能够看到一些把骏捷改装成四驱或者后驱的案例，而发动机也可以选用包括神机4G63在内甚至到6A13T，简直强到不可思议！

如果翻看多年前专业汽车媒体对骏捷动态试驾的总结，来自保时捷调教的底盘支撑有力，前双叉臂后多连杆的悬挂配备在20米绕桩测试中获得了成绩最终锁定在65.78km/h。来自三菱的1.8升自吸发动机可以在二档内完成破百，发动机转速超过3000转后动力输出力道更强，即便转速达到6500rpm仍然能感受到动力持续供给，但受到变速箱调教的影响，后段动力输出明显降低，在北京金港F3赛道圈速做到了96.91秒，别忘了它可是一台十五年前，十万级中型家用轿车。

骏捷在2011年前一路高歌猛进，2011年以后，这款车便逐渐淡出主流市场，虽然价格一路直降，但销量也没有任何起色，最终在2015年宣布停产。究其原因虽然骏捷与宝马共线生产，拥有宝马团队指导，不过骏捷的油耗着实不低，车龄增加后车漆起皮生锈也都是车辆通病，作为至少十年前的国产车，小异响跟小故障的出现更不让人感到意外。日常行驶中车辆共振、胎噪较大问题即便到了骏捷接班人中华H530车上依旧没有明显改善，后期的骏捷，或者说中华旗下许多车款都不思进取进行换代，只在一路降价减配试图维系销量直到退市。对于产品经营策略我们不想多言，毕竟这些对于中华骏捷这台车来说都不重要，他曾经辉煌过，在十多年前一款拥有CD、拥有自动空调、拥有涡轮增压、带有卤素大灯、甚至带有安全气囊跟ESP的国产中级车，是那么的亮眼！骏捷能够出现已经是国产车的一个奇迹。

2006年吉利还是一家名不见经传的小公司，比亚迪还没有大举研发新能源技术，奇瑞正在努力冲击第一自主车企。那个年代比亚迪的主销车型还是F3、奇瑞还在依仗QQ与旗云开疆扩土，只有华晨中华依靠大量外部技术支持打造出了国内罕有的中级轿车。时过境迁，无论比亚迪、还是奇瑞都闯出了属于自己的一片天地，吉利收购莲花、沃尔沃，持股奔驰成为中国顶尖，国际知名的车企，反观当年被称为国产骄傲的华晨，如今只能以破产收场，根据网络消息，据说当年中华骏捷项目的总负责人赵福全先生后来也跳槽到吉利公司，继续在汽车领域创造佳绩。

事实证明了不思进取的人总会被时代所淘汰，或许一代经典骏捷汽车也只能同华晨中华一起，只能在人们的记忆中等待被遗忘。

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2010年中华骏捷车前减振器多少元

只要车况良好，车身没有大的损坏，车的各个部件都能正常工作，15年的车也能跑长途。但需要注意的是，这类老爷车在长跑前一定要详细检查，防止长跑过程中出现安全隐患。一般来说，车龄超过10年的车需要每年接受两次审计，以确保其安全性。验车的时候，最好提前检查一下车况。如果大灯不亮，尾气不合格或者车的外观有明显损坏，一定要提前修复，防止验车时因为车不合格而重新验车，造成很多不必要的麻烦。作为15年车龄的车，其车身上的零件肯定会出现不同程度的老化，所以要注意更换轮胎、刹车、油封、密封圈等零件。如果车内有漏油现象，那是正常的。忽略它。但如果漏油程度比较大，就得及时去修理厂或4s店找专业人士检查维修。老爷车长跑注意事项：1。长跑前要详细检查车况。2.尽量避免长时间驾驶，每隔3、4小时停下来休息一下。

需要一千左右，淘宝有卖。

具体情况也要看用哪种和在哪里换，不同品牌不同价格。更换减震的方法1.首先将四个车轮按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。2.然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以。3.接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。4.依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。5.使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。6.取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。