最新标致5008_最新标致5008试驾视频

最新标致5008_最新标致5008试驾视频

       对于最新标致5008的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.21款标致5008是几缸发动机

3.动力提升价格下降 标致5008购车手册 推荐五座中配

4.浪漫与实用并存？试驾东风标致5008

5.标致5008配置及参数

6.新款东风标致5008开启预售 更换全新盾形狮标

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       标致5008是2017年标致推出的中型SUV，目前全球产量已超过30万辆。3年时间过去了，标致5008迎来了车型中期改款。近日，标致公布了新款5008的官图。新车在设计、配置等方面，都有相应变化。下面，我们来一起看看，这款标致旗舰SUV，中期改款后都有哪些亮点值得一说。

       首先是外观方面，一直以来，设计都是法系车的一大亮点。在现在看来，现款5008的设计也非常前卫，而改款后，变得更加年轻前卫，主要体现在前格栅和日行灯。新款5008的前格栅造型在原有基础上，变得更有立体感。

       此外，一对“獠牙式”LED日间行车灯，更是起到画龙点睛的作用。这是未来标致车型前脸的设计“符号”，很具辨识度。在车侧和车尾部分，新车变化不大。值得一提的是，GT车型会加入一些熏黑套件，看起来更个性。

       内饰部分，新款5008依然采用的是全新标致未来座舱设计，依然很科幻。在局部细节上，新车做了一些提升。比如中控台的用料，采用了大面积木纹装饰材料，看起来很有质感；而12.3英寸全液晶仪表以及10英寸中控屏营造出来的科技感，和木纹装饰形成了“混搭”，这是对设计感的考验。

       作为一款7座中型SUV，新款5008依然采用的是2+3+2的座椅布局，其座椅采用了全新的设计风格，给人耳目一新的感觉。值得一提的是，新款5008的第二排和第三排座椅均支持放倒，可形成一个近乎平面的台面。而配置方面，同样有相应提升，主要是针对车机系统和智能辅助驾驶系统这块，均将配备标致最新技术。

       最后是动力方面，新款5008在欧洲市场上将提供1.2T三缸汽油发动机、1.6T四缸汽油发动机、1.5T四缸柴油发动机以及2.0T四缸柴油发动机。传动系统上，将匹配6速手动或8速自动变速箱。对于未来国产车型，估计柴油发动机不会出现，而1.2T动力，配备的可能性也不大。

       阿川评车

       如今的中型SUV细分市场，7座是重要标签。而标致5008相比同级对手，它的优势不在于空间大，也不在于动力强，而是外形内饰设计上的独具一格。从新款5008的可以看出，其变化更多在于视觉上，看起来更前卫，也更激进。当然，对于国内消费者来说，这样的调性能否符合他们的喜好，就另当别论了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

21款标致5008是几缸发动机

       2022年11月25日，东风标致通过线上方式宣布，旗下的新款东风标致5008正式上市。作为改款车型，新款东风标致5008换装了标致全新的盾型LOGO，全系共推出四款车型，其售价区间为17.87万至23.37万元。

全系四款车型，买哪款更划算？

       作为全系的入门级车型，售价为xxxxxx万元的400THP真爱版车型在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅电动调节、第二排座椅前后调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、Blue-i车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、USB接口、行李厢12V电源接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/55 R18轮胎。综合看来，这样的价格与这样的配置表现，还是基本可以满足需求的。

       与400THP真爱版车型相比，价格贵了1.1万元的400THP挚爱版车型在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、越野、雪地）、陡坡缓降、L2级别辅助驾驶、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、AR实景导航、内后视镜自动防眩目。用1.1万元换来这些配置，还是比较值得的。

       相比于400THP挚爱版车型，400THP挚爱满座版车型在配置方面只增加了第三排座椅，价格则贵了0.5万元。用0.5万元换来一个第三排座椅，个人觉得不太值得。

       作为全系最顶配车型的400THP终身荣耀限量版7座车型，它的售价为23.37万元，配置则要比挚爱满座版车型多了前排手机无线充电、副驾驶座椅腰部支撑、前排座椅按摩、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向辅助灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃，两款车的价格则相差了3.9万元。虽然配置很高，但是价格也不低。

综合看来，对于全系的四款车型中，400THP终身荣耀限量版7座车型，它是一款限量版车型，限量发售399台。除去它之外，其他三款车型中，我们更加推荐购买400THP挚爱版5座车型，因为毕竟从性价比方面来看，它更超值一些。

车型介绍

       作为改款车型，新款东风标致5008换装全新盾型LOGO标识，整体设计和现款车型则维持一致，而在多项配置上也有一定的提升。外观方面，新款东风标致5008采用新法式锋锐设计语言打造，配备时下流行的无边框式进气格栅，格栅中间悬挂着全新狮标Logo，中网格栅向两侧延伸，与大灯组巧妙的融为一体，搭配左右对称的獠牙式日间行车灯，使前脸看起来更加时尚。新车提供冰山蓝、珠光白、碳晶黑、青岩灰四种外观配色。

       车身侧面，它的前大灯组末端延伸出的装饰线与A柱衔接，个性十足。轮圈样式和轮胎配置也没有发生变化，仍然配备的是米其林225/55 R18轮胎，但轮毂盖的狮标证明了它改款车型的身份。新款东风标致5008的长宽高依旧是4670毫米/1855毫米/1655毫米，轴距为2840毫米。

       车尾方面，它针对细节处进行调整，在贯穿式黑色亮面饰板中央，取消了传统的LOGO，配备全新的“PEUGEOT”标识，尾灯组经过熏黑式处理，点亮后拥有不错的辨识度。

       内饰方面，新款东风标致5008沿用i-Cockpit的科幻座舱风格，配备12.3英寸的全液晶仪表+10英寸中控屏，其中中控屏显示比较细腻，支持百度CarLife，可以投射手机导航页面。

       安全配置上，它还配备了增强型Grip Control多路况适应系统、前泊车雷达、脚踢式电动尾门、带ACC自适应巡航/车道偏离辅助/前部碰撞预警/主动盲点监测等系列功能的ADAS 智能驾驶辅助系统等系装备。

       动力方面，新款东风标致5008全系搭载的是1.8升涡轮增压发动机，它的最大功率为155千瓦，峰值扭矩为300牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速器。并且除入门级车型外，其他车型均配备了多种模式可选的驾驶模式切换。

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动力提升价格下降 标致5008购车手册 推荐五座中配

       太平洋汽车网21款标致5008是4缸发动机，标致5008车身的长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm。

       标致5008的1.6T和1.8T的两款THP发动机是由PSA集团和宝马共同研发的。

       奇瑞第三代发动机正式下线。新一代发动机热效率超过了37%，是中国品牌发动机中热效率的佼佼者。新发动机未来将全面配备在奇瑞3.0产品上，此次下线的奇瑞第三代发动机主要分1.2TGDI和1.6TGDI两种。

       试驾体验实际上试驾MPV最重要的一个任务就是要感受它除了驾驶位置以外其他位置的舒适程度，否则它所存在的意义也就不大了。

       它的第二排座椅都是独立式的，每个座椅都可以进行前后调节来找到合适的坐姿位置，虽然不像陆上公务舱一样都配备了扶手，但起码可以保证同前排不相上下的舒适性，而最值得称赞的则是它的第三排座椅设计，对于部分买家来说，是不是拥有第三排座椅或许就是他们选择MPV还是SUV之间的重要因素，可喜的是5008的第三排座椅真的很舒服。

       动力与配置在动力方面它与3008配置相同，两款汽油机型分别是1.6和1.6T版本，最大功率分别为120马力和156马力，两款柴油机型分别为1.6升和2.0升版本，而此次试驾的版本则是它的1.6T车型。这款车型的最大功率为156马力，在1400转下就可以获得240牛米的最大扭矩，在配合了六挡变速箱后。

       无论是加速能力还是高速巡航都还是有着不错的表现，9.6秒的百公里加速成绩在这个级别的车型中也算是健将级的选手了，平均8.5升的油耗对于这辆能够装下一家老小出行而且还能带来一定乐趣的车子来说已经是不错的表现了。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

浪漫与实用并存？试驾东风标致5008

       换装了新狮标的标致5008已经上市，指导价17.87-23.37万元，指导价其实和老款差不太多，但是发动机全系都是1.8T的，算是变相降价了。可见标致正在摆正自己的位置。既然如此，考虑入手的消费者就要纠结了，买哪一款配置最适合自己？

       新款标致5008的外部造型和老款没多大区别。或者可以说只是换了一个标。车头依然是用了点阵式的中网，并且向外扩散，逐步变大的设计。灯光用了LED，自动大灯和日行灯都是有的。底部的包围可以看到凹凸的钣金和比较复杂的装饰，视觉效果很出色。

       尾部，没有用贯穿式的尾灯，而是通过一根黑色的饰条连接，或者说饰板。灯光还是狮子的利爪样子，内部有横向的纹路，看着很有精致感。下方的包围就是比较平常的样子了，没有什么好多聊的，排气是两边双出，样式也比较普通。

       车内，依然是标致的标志性设计，椭圆形的方向盘，上下都是平的，中控屏独立设置，尺寸达到了10英寸，液晶仪表盘12.3英寸，两者都是全系标配，可见诚意不错。中控的部分，控制按键很独特，像是战斗机的按钮，挡把的样子也有点操纵杆的味道。

       因为标致5008的轴距达到了2840mm，第一第二排的座椅舒适度还是比较高的。但是车身长度受到限制，所以第三排就没法有太多的纵向空间了。我们建议如果有硬性7座需求的，实地去体验一下，这个级别的7座车往往不会有太好的第三排表现。

       动力的部分，这次还挺有意思的，取消了1.6T发动机，全系都是1.8T，最大马力211Ps，匹配8AT变速箱，是标致的老传统了。这次全系都用1.8T还降价了，可以看出标致的良心。

2023款 400THP 真爱版 5座

       入门版车型，售价还不到18万元，就能拿到老款要价超过20万元的1.8T发动机，同时我们简单对比了一下，23款入门版车型和老款1.8T车型的最低配相比，配置还提升了，性价比很高。一些基础的雷达、影像、天窗、液晶屏幕等等，都配齐了。如果是对于舒适度要求不那么高的，这个版本已经很值了。

2023款 400THP 挚爱版 5座/7座

       因为这个版本的5座和7座配置是一样的，仅在座椅布局上不同，所以就放在一起聊了。差了4000，多一排座椅，看有没有需求吧。如果偶尔会载人超过5个，并且能接受比较拥挤的乘坐体验，还是值得入手的。配置层面，挚爱版很到位，除了达到L2级别的主动安全和智能驾驶辅助外，还增加了底盘透视、AR导航这些高科技配置，舒适性配置有座椅加热、真皮座椅、腰部支撑。如果预算充裕，那么我们的建议是选择这个版本，

2023款 400THP 终身荣耀限量版 7座

       看名字就知道这款是限量的，而且不多，所以一般的店可能不一定有，订车也比较麻烦。增加的配置主要是锦上添花的那种，比如大轮圈、手机无线充电、隔音玻璃、隐私玻璃等。售价也比较高，除非是真的喜欢，否则我们不建议这个版本。

2023款 400THP 挚爱版 5座

指导价：18.97万元

       推荐理由：推荐这个版本其实我们前面也说过理由了，基础的功能在上一级实现了，这一级主要是加入了主动安全，一些舒适性、功能性的配置，配置很全面。如果预算充裕，选这个版本会获得很不错的用车体验，至于是五座还是七座，就看个人需求了。

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

标致5008配置及参数

       想必大家都有过这样的经历，每次打开关于法系车的文章必定会出现“浪漫”二字，好像除此之外，法系车就没什么可写了，久而久之，在消费者的认知里，“浪漫”便成为了法系车仅有的“卖点”。

       所谓的浪漫主义说到底就是虚构的因素远大于现实的因素。这其实与中国消费者的实用主义是相悖的，毕竟在大部分人的购车需求里，油耗、空间、品牌才是最主要的，“浪漫”有可锦上添花，没也无伤大雅。

       因此，在时代变革浪潮的裹挟下，法系车亟需看清自身的本质，洞悉特性和真正价值。随着神龙汽车“元”计划的发布，我们开始看到了法系品牌愿意迎合国内市场做出改变的念头，而此次试驾的东风标致5008，便在前卫的设计风格下，获得了重生。

       虽然只是中期改款，但是标致的设计师还是用奇特的思路进行了一些微调，让车辆外观更系列、更有趣，在细节处变得出色的同时也给消费者带来了更新鲜的印象。前脸采用了张力十足的狮吼狮锋芒设计，「胡须」线条向两侧迸射。不得不说，这样的设计让前脸变得更加灵动，也更符合当下时代的审美，并且从不同角度观察，每一个角度都会有不同的感官效果。

       5008在标致族谱里算得上是4008的加长版，侧面直上直下的尾部线条，对比4008看上去要厚重硬朗；双色的车身搭配，则具有一丝法式时尚单品的味道。

       车尾部分，后排的黑色隐私玻璃，搭配上悬浮的车顶，以及横贯尾部的黑色饰板将尾灯、尾标融为一体又与前大灯组呼应，并且是全系标配LED的光源，极具辨识度。

       内饰方面，5008延续了标致i-Cockpit座舱设计理念，整个中控操作区域更靠向驾驶员一侧。10英寸多媒体显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘的配备也让内饰更具科技感。大面积Alantara材质和皮质的使用也提升了车内的档次感。

       作为标志汽车的特色之一，多功能赛车式小幅方向盘除了看起来运动感强之外，驾驶者操作起来也十分顺手。

       10英寸的中控屏内置了标致最新的Blue-i 2.0智能互联系统，多媒体系统功能丰富，支持导航、Carplay、Carlife等功能，实用性很强。

       乘坐空间上，虽然5008为7座车型，但其第三排座椅真的只能应付临时使用。但从另一方面考量这个第三排座椅，它意义不在于车内，而是在郊游野营时可以直接拆下使用，毕竟在户外，皮质座椅的舒适性可是传统钓鱼凳所不能企及的。

       动力方面，5008 400THP 7座旗舰GT版搭载了1.8T+8AT的动力总成，最大马力211Ps，峰值扭矩300N·m，匹配8速手自一体变速箱。

       相比搭载1.6T发动机的360THP老款车型上那台6挡手自一体变速箱，试驾车上的这台8挡手自一体变速箱，低速换挡时的闯动得到了明显的改善，换挡逻辑清晰了，但整体油门的响应程度还是比较保守的，或许“性能”就不是全新5008的本意，舒适才是。

       方向盘除了与车身尺寸不符之外，它的回馈助力也偏向轻巧，在普通模式下，无论车速多快，方向盘助力依旧保持着这种轻巧感，对于追求驾控体验的消费者来说路感上会略有欠缺。不过，只要切换到运动模式，这种轻巧感就会减少，并且动力响应也会快很多。

       底盘悬挂部分，没有意外，同样采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架组合，这套标致祖传的底盘配置经过多年的实验积累，整体的表现并没有让人失望。悬挂调校是典型的欧洲家用车风格，悬挂和避震器的前半段比较柔和，中后段又很有韧性，快速过弯时车身虽然还是有一定的侧倾，但和同级对手相比已经算是不错了。

       对于来自路面的细碎震动，标致5008的底盘都能大部分过滤掉。只不过面对冲击力较大的颠簸时，受限于先天条件不足，还是会有零碎的震动传递到车内，让人感觉到整台车的底盘紧致度会稍微欠缺一点。

写在最后

       不标榜运动，但张弛有度的操控超越了大部分同级别车型；不完全迁就舒适性，但各种人性化的舒适性配置却非常全面；不咄咄逼人，在做出更加符合中国消费者审美需求的改变的同时，略带一点时尚，骨子里也有一点小小的固执，这就是新款东风标致5008散发出的光芒。先不说5008能否以一己之力带来复兴，但全新5008作为旗舰车型，它对自我认知的提升，起码让消费者认清标致的产品调性是什么，卖点是什么，也让标致逐步看见破晓的曙光。

       本文来自易车号作者无马汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款东风标致5008开启预售 更换全新盾形狮标

       标致5008有1.6T、1.8T共2种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率155.0kW，最大马力211PS，最大扭矩300.0N·m，车身长宽高4670×1855×1655mm。

       标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车采用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米。它是继标致3008之后的又一款紧凑型MPV，采用七座或五座布局，拥有着丰富的乘坐空间，因而得到了市场的广泛好评。

车型特点

       标致为全新5008提供两款1.6升VTi涡轮增压汽油机、两款1.6升和两款2.0升HDi柴油机。两款VTi汽油发动机的马力输出为120bhp和156bhp，百公里油耗分别为7.3升和7.1升，每公里分别排放169克和167克二氧化碳，都能满足欧洲五号排放标准。

       标致5008还拥有大量高科技配置，例如HUD抬头显示、车距监视和警示系统、Snow Motion雪地牵引力控制系统，此外还配有六个安全气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统和电控自动手刹。

新款标致5008正式上市 售17.87-23.37万元

       10月29日晚，在东风标致20周年庆典上，新款标致5008正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价格区间为17.77-23.37万元，其中，售价23.37万元的终身荣耀限量版限量发售399台。新车为改款车型，采用了标致全新盾形狮标，它也是继新款标致408后第二款换装全新盾形狮标的国产车型，提供5座和7座版本，预计将在11月举办的广州车展正式上市。

       外观方面，新款标致5008采用了“全新狮子仿生学”设计语言，彰显出标致的狮魂之美。新车的车头采用狮吼式设计的无边界进气格栅，格栅中央悬挂全新盾形狮标，上方则设置了车系名称“5008”的黑色标识，配合两侧犀利的狮眼LED大灯以及獠牙式LED日间行车灯，营造出一副不怒自威的视觉效果。前包围采用了三段式设计，两侧设置“钻石切割”形状的导流槽，带来了较为动感的运动气场。

       车身侧面，新款标致5008整体保持了现款车型的设计，较为宽大的后车窗能够看出，它在空间方面具有优势，方盒子的尾部造型最大化地保证了空间，并加入镀铬线条，勾勒出车窗线条的走势，进行车身点缀。新车的轮毂样式和轮胎配置没有什么变化，但轮毂盖的全新锋锐盾形狮标，彰显其改款车型的身份。

       车尾部分，新款标致5008新增魅影黑车型标识，继续采用跃动尾部设计，带来更加饱满的效果；黑钻式横贯尾部的尾灯组内置九道狮爪光带，为新车带来的更强的科技感。值得一提的是，新车采用双边共双出的镀铬排气装饰，实际为隐藏式的单边单出排气。车身尺寸方面，新车的长宽高仍然为4670×1855×1650mm，轴距2840mm。

       内饰方面，新款标致5008的主要变化在于方向盘换装了全新盾形狮标，沿用i-Cockpit唯我座舱设计理念，车内造型科幻感十足，通过造型别致的中控台营造出飞行驾驶座舱的既视感；并配备了12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的悬浮中控屏幕，在细节处增加了仿碳纤维材质的装饰面板，使内饰科技感更上一层楼。

       空间方面，新款标致5008提供5座和7座版本，能够满足不同家庭的用车需求。5座版本具备宽敞的第二排大空间以及较大的后备厢空间。而7座版本采用了2+3+2的座椅布局，第二排设置空调出风口和电源接口；第三排的乘坐空间能满足基本的日常使用。

       动力部分，新款标致5008将搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和211马力，峰值扭矩250牛·米和300牛·米，传动均匹配爱信8速手自一体变速箱。

       本文来自易车号作者汽车情报组，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯 11月25日，新款标致5008正式上市，售价区间17.87-23.37万元，新车定位于中型SUV，采用了标致全新狮标，并提供5座和7座版本可选，可以满足更多消费者的需求。

       外观设计方面，新款标致5008采用了标致全新的狮标logo，大量复杂的线条横贯整个前脸部分，格栅采用了分散式的点阵布局，无边际效果也是近几年比较流行的设计，采用了与全新标致308相似的最新家族式设计。

       侧面来看，新车的车身尺寸和现款车型保持一致，依旧为4670/1855/1650mm，轴距为2840mm。旗舰GT版型采用双色多辐式设计的19寸大轮圈，配备马牌ConticrossContact LX Sport轮胎，视觉效果出众。

       内饰设计方面，新款标致5008内饰依旧是浓浓的法系风格，采用标致最新的“i-Cockpit”座舱设计，拥有12.3英寸液晶仪表+10英寸中控屏，整体内饰的用料及做工水准很高，同时还具有足够强的科技感。

       空间表现方面，新款标致5008拥有5座和7座版本，能够满足不同家庭的用车需求。7座版本采用了2+3+2的布局，第二排拥有空调出风口和电源接口，第三排乘坐空间足够日常使用。

       动力系统方面，新款标致5008全系继续搭载400HP动力系统，这台1.8T发动机的最大功率155kW，峰值扭矩为300N·m。传动部分配备的是8速手自一体变速箱。

       试驾回顾

       爱信8AT变速的表现也没什么可挑剔的地方，升挡平顺轻柔，几乎不会让人感受到它的存在。当车速接近90km/h就能升至最高的8挡，在高速上以120km/h的车速巡航时，发动机转速也就在2100rpm左右。当需要降挡提速时，深踩一些油门变速箱就能领会你的意图，降1挡还是连降3挡完全取决于你右脚踩油门的力度和速度，如果切换运动模式，变速箱的降挡动作会更加坚决，即便连降4挡也不会让你等太长时间。

       根据易车App“销量榜”数据，标致5008近一年的销量为5786辆，在同级别竞品中排名第16位，如需更多数据，请到易车App查看。

       好了，今天关于“最新标致5008”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“最新标致5008”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。