奇瑞越野多少钱一辆_奇瑞越野

1.奇瑞又发布硬派SUV，车长5米3左右，续航超1400km

2.奇瑞版“路虎卫士”，配2.0T，要把坦克300拉下马

3.全场景智控四驱，比揽胜极光L还野，奇瑞TJ-1首发亮相

日前，奇瑞集团发布了3月份的销量数据，销售新车达124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，这也是奇瑞集团连续10个月销量突破10万辆，一季度累计销量为330335辆，同比增长44.1%，创下历史新高。不久前，奇瑞又推出了瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源和新款艾瑞泽5 GT，还有全新旗舰SUV瑞虎9即将上市。

日前，奇瑞TJ-1也迎来正式亮相，新车将主打“轻越野”市场，提供1.6T燃油和1.5T插电混动两种动力可选，将会于今年第三季度正式上市。

奇瑞TJ-1的外观设计比较偏硬朗，但又不像传统硬派越野车那般粗犷，很好地兼顾精致感和硬派造型，和自身轻越野SUV的定位比较相符。前脸配有大尺寸的方形进气格栅，内部以矩形块状元素进行填充，硕大的“CHERY”英文标识看起来也要比奇瑞LOGO更加醒目，带来较强的视觉冲击力。

格栅上方是一根贯穿式灯带，有助于拉伸前脸视觉宽度。两侧大灯组用的是分体式设计，下方的灯组与仿进气口装饰相融合，呈现出不错的层次感。底部还配有宽大的保险杠，又为前脸增添了几分野性。

奇瑞TJ-1侧面倒不像是一款具有越野属性的SUV，车顶线条缓缓下沉，针对车窗边框均进行了熏黑处理，从而营造出悬浮式车顶的视觉效果，有助于提升整车的年轻时尚气息。时下流行的隐藏式门把手也出现在了新车上，配合平直的线条，令车身显得颇为流畅。根据车型的不同，还将提供不同样式的轮毂可选。

新车尾部造型则以敦实厚重为主，并呈现出不错的立体效果。贯穿式尾灯与前脸相呼应，在灯带两侧加入有分段式光源来保证点亮以后的辨识度，整个灯腔还进行了熏黑处理。后窗玻璃上方加入有横贯式刹车灯，底部同样配备了宽大的后包围，配合双边方形镀铬排气，有助于进一步提升整车的运动感。

车内的话，奇瑞TJ-1用了较为平直的设计布局，配有悬浮式液晶仪表和13.2英寸竖状中控屏，整个内饰基本看不到实体按键，配合隐藏式空调出风口，从而呈现出较高的简洁性。方向盘被设计成四辐式，中央通道区域设置了两个手机无线充电面板，电子挡杆的造型则彰显出一定的硬派风格。

在细节处，中控台形成阶梯式布局，通过黑色软性材质、灰色布料和银色饰板进行覆盖，兼顾层次感和豪华质感。对于这套内饰设计，应该能得到不少年轻消费者的青睐。

配置方面，部分车型将会配备高通8155芯片、1.1M?超大全景天窗、8扬声器的SONY品牌音响、W-HUD平视显示、540°全景影像、64色车内氛围灯、3D形象助手、FOTA升级、人脸识别、L2.5级驾驶系统、AVP代客泊车、麂皮座椅、座椅加热/通风/等。

动力部分，奇瑞TJ-1燃油版将会搭载1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦（1马力），峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，还将提供搭载第三代混动科技鲲鹏超级性能电混系统的车型可选，由1.5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT变速箱组成。在越野装备方面，新车配有全场景智控四驱系统以及承载式行李架等，并拥有7种驾驶模式。

在2020年9月的时候，哈弗品牌推出了旗下全新SUV哈弗大狗，该车定位“3/4刻度座驾”，兼顾了城市SUV舒适性的同时，又拥有不错的越野能力，凭借着这样的错位竞争，收获了不少消费者的青睐。而有着“技术理工男”的奇瑞汽车自然也不肯放过这一细分市场，于是便推出了奇瑞TJ-1这一款主打轻越野的SUV，未来新车上市之后，大家觉得它的市场竞争力如何呢？

本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奇瑞又发布硬派SUV，车长5米3左右，续航超1400km

奇瑞越野车有：瑞虎和艾瑞泽两款，以2019款450艾瑞泽5e智享版为例，其是紧凑型4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4572mm、宽1825mm、高1496mm，轴距为2670mm，最小离地间隙121mm。2019款450艾瑞泽5e智享版前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬挂形式是扭力梁式非独立悬架，其工信部纯电续航里程401km，电动机是123ps，电动机总功率是90kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是电动车单速变速箱。

百万购车补贴

奇瑞版“路虎卫士”，配2.0T，要把坦克300拉下马

最近几年，国内的硬派越野SUV市场热度越来越高了，出现了很多造型硬派、具备一定越野性能的车型，像坦克300就已经成为了汽车市场中的“网红车”，起步价接近20万仍然被用户追捧，甚至还因为订单太多停产过一段时间。除了坦克300之外，汽车市场中还出现了不少造型硬派的车型，比如哈弗大狗、还没上市的五菱悦也、以及亮相不久的仰望U8等，就都偏向硬派。其中，仰望U8还是一款定位百万级的高端车型，直接对标奔驰G级。

不过想要进入硬派SUV市场的车型可不只有上述提到的几家车企，像自主品牌中的“老大哥”奇瑞汽车，其实如今也在发力硬派SUV领域，在2023捷途之夜活动上，奇瑞子品牌捷途的新车捷途T-3概念车正式亮相，这款车就是一款硬派越野SUV，基于捷途昆仑平台打造。未来这个平台还会诞生更多适合拿来旅行的产品，包括P系列的硬派皮卡、V系列的MPV车型等，让捷途汽车的产品线更丰富，给到用户更多选择。

其实单纯看外观，捷途T-3概念车的量产程度已经很高了，整车的设计风格很纯熟。比如前脸用近似封闭式的格栅设计，原有的格栅区域被捷途品牌的英文LOGO占据，并且车头英文LOGO还支持点亮。两侧的大灯造型类似十字形，并且这个十字形由多颗灯组按照矩阵排列组合而成。同时灯组的上方还有两条线条连接到前风挡玻璃的两侧上方，增加了车身的辨识度。前包围处有明显外凸的黑色保险杠，增加了车头的硬派气息。

从车身侧面能看到车顶大尺寸的行李箱，整个行李箱用比较方正的造型，棱角比较明显，也有平直的线条。车身的整体轮廓比较平直，像D柱和车顶的夹角就接近90°，这种设计能让车身看起来比较硬派。轮眉的造型呈多边形，并且有明显的外凸设计，还加入黑色的防擦饰板修饰，侧裙则配备固定式的上车踏板。不过车门用了和劳斯莱斯相同的对开式，这比较符合概念车的身份，但在最终的量产车上有很大概率会被“砍掉”。

尾部的设计也比较有个性，中置的车胎并没有被备胎罩包裹起来而是裸露在外，也让整车增添了粗犷风格。两侧的大灯用纵向设计，灯腔内部还有黑色的纹路修饰，让照射出来的灯源被分割成多个区域，并且在备胎下方还有横向的长条状灯带，这种设计还挺少见的。后保险杠的两侧还有红色的拖车钩，不难推测这款车有一定的拖曳能力。尺寸方面，这款车将拥有5米3左右的车长、2米左右的车宽、轴距则约为3米。

内饰的设计并没有曝光太多，但根据实拍来看，整个座舱的设计比较简洁，中控屏和仪表盘都为悬浮式，有一定的科技感。同时座舱内有大量的平直线条，设计风格和此前亮相的捷途旅行者比较类似。此外，根据来看，捷途T-3概念车的第二排似乎只有两个座位。

动力方面，捷途T-3概念车将会配备智能矢量控制双电机，电机最高转速达到22000转，并且单一电动机的峰值功率为250kW，单电机峰值扭矩达400N·m，系统最大功率将超过955kW（1300马力），并具备3秒级别的零百加速能力。考虑到目前消费者对续航、补能和低用车成本的需求，这款车还有增程版可选，最大续航里程超过1400km，油电转化效率3.5kWh/L。而针对越野场景，这款车的涉水深度可达1.1米，足以通过常见的小河小溪了。

作为奇瑞全新打造的一款全尺寸SUV车型，捷途T-3概念车虽然并非最终的量产车型，但是就凭这款车展现出的设计语言、动力系统，相信足以吸引很多消费者对捷途产生关注，想要知道捷途的硬派越野新车最终形态是怎么样。如果最终的新车表现和概念车差距不大，并且定价合适，那么这款新车有很大可能会威胁到坦克300的市场地位。

本文来自易车号作者汽车壹号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全场景智控四驱，比揽胜极光L还野，奇瑞TJ-1首发亮相

我们都知道奇瑞这些年过来，在造车水准上有了很大的提升，以前的奇瑞要么就是外观设计不行，要么就是内饰设计拉胯，很难做到我们心目当中比较优良的形象。但是在发动机方面，奇瑞一直都是国产自主品牌的骄傲。无论是马力数据还是燃油经济性都非常高的，也非常的出色，所以奇瑞缺少的就是一个爆发的契机。而瑞虎8这款车上市，就赋予了奇瑞这个契机，让奇瑞彻底腾飞，也成为了当下国内数一数二的国产自主品牌。所以在奇瑞有足够的经济研发体系的时候，奇瑞也想涉足其它领域，但是我们看了看市场，在家用车领域，各大车企都排布得比较满，并且自己也分了一杯羹了，但是在越野车市场，奇瑞还没有产品布局，所以奇瑞就在去年发布了一款捷途旅行者，这款车被称为奇瑞版的“路虎卫士”，配2.0T与8AT，要把坦克300“拉下马”。

对于奇瑞来说，我们国人愿意相信它，就是因为奇瑞的发动机出色，在国产自主品牌当中可能是没有对手的存在。但是对于越野车领域，奇瑞也算是第一次正式涉足，那么国人对于它的认可度到底怎么样还是有待商榷的。因为在越野车市场有一款坦克300，因为长城本来就是造皮卡起家的，并且在越野车市场也算是深耕多年，所以长城可能在用户群体上比奇瑞多上不少，这是很现实的问题。但是我们单独从车这个主体来说，作为越野车，首先就得具备不错的越野性能以及不错的越野配置，而这款车奇瑞旅行者还没有正式上市，所以我们还不得而知。但是就外观设计的水准上，这款奇瑞旅行者的颜值表现，真的是让我大吃一惊，从侧面看，完全有路虎卫士的既视感，特别是那个硬朗方正的车型，而现在就让我来大家简单来看一下吧。

首先在外观的设计上，这款车给人的震撼感还是比较明显的，这款车用的是类似于圆形的大灯，它的灯带是由横向的小饰条组成的一个类似于圆形的结构，但是在两个大灯中间这款车还选用了捷途英文字母的点缀，所以让它的整个前脸看起来不仅霸气，而且还更有辨识度。车身侧面，是我最喜欢这款车的地方，因为它方正的车身不仅显得很硬派，而且它悬浮式车顶配上硬朗的腰线，真的和路虎卫士的既视感很强，可以说单独看这个侧面颜值，我说它是路虎，我相信很多人还是会相信的。设计来到尾部，这款车和很多越野车一样，都背着一个“小书包”，说实话对于越野车来说，这个真的是灵魂，如果没有这个的装饰，我就总觉得差了点意思。不得不说它的这个外观设计确实出色，不愧是保时捷的设计总监亲自操刀设计的。

走进车内，内饰的设计上，这款车给我的感觉是有点像电动车，因为对于硬派越野车来说，我们是很难看到这么有科技感的内饰。我们一眼看过去，就能看到尺寸很大的悬浮式显示，这个显示屏的显示效果绝对拉满的。而全液晶仪表也没有缺席，并且在副驾驶区域还有一个纹理的小饰板装点，如果在副驾驶的前方有一个扶手设计的话，我觉得就更有越野车的那种感觉，也就更路虎了。除此之外，这款车的整个车内都是用了暗绿色的装点，非常的符合消费者的胃口，但是我觉得最有特点的还是它的档把，水晶式样的点缀，赋予了更极致是豪华感。我觉得这个内饰，真的没有什么差评，能够算是奇瑞品牌当中比较有优越感的。

动力上，这款车将会搭载1.6T与2.0T两种不同排量的发动机，匹配的是七挡双离合以及8挡手自一体的变速箱。这两个发动机我相信大家都很熟悉，这也是奇瑞的招牌引擎了，因为有1.6T的版本，所以显然就是会比坦克300定位低一级的，毕竟坦克300是全系2.0T，所以这款车其中燃油版车型共5款，预售价格区间为14.98-18.68万元；混动版车型共2款，预售价格区间为19.68-20.68万元。因此这款捷途旅行家也很聪明，我一来就不和坦克300硬刚，直接定位的级别低一些，吸收一点的消费者群体，然后在混动版的车型上与坦克300价格接近，来一个降维打击，不得不说这波操作还是比较有远见的。

总的来说，越野车这种车型，是永远都不会停产的，也永远都会有受众群体的，对于很多男人来说，越野车就是他们一生的梦想。越野车虽然目前市场上还是属于小众，但是越野车的销量还是不错的，像坦克300、哈弗大狗等等车型，喜欢的人都比较多，好的时候一个月卖一万多台，一般的时候，一个月也有大几千台，所以说越野车市场的“蛋糕”还是比较大的。而对于奇瑞捷途旅行者这款车来说，外观与内饰上的设计真的很出色，越野车的那种野性以及硬派感都展现得很直观。而且在动力上还用上了奇瑞最出色的2.0T引擎，就连变速箱上为了匹配也用上了8AT，所以这款车是没有什么差评的，只要这款车的越野能力不拉胯，我想它在市场上的销量肯定不错，把坦克300拉下马，也不是没有可能。

本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

在4月7日的奇瑞新能源之夜上，与战略蓝图同样引人注目的是舞台上的一款新型越野SUV。这款代号为奇瑞TJ-1造型硬派又不乏精致高级，首发亮相便引起激烈讨论。当下大热的越野细分市场里，国产佼佼者寥寥。那么奇瑞TJ-1有哪些决胜的优势呢？

精致硬派造型，是越野也是“悦野”

作为奇瑞汽车旗下的全新品类，奇瑞TJ-1定位为“四驱精致悦野SUV”，专属于年轻群体。这点从外观设计就可以看出。“精致悦野”全新设计语言下，整车既有硬派越野的粗犷气势，又不乏精致考究的细节，呈现出一种又潮又野的乐活态度。

野性气息从奇瑞TJ-1的前脸就可见一斑，面积夸张的矩阵式探野迷宫前格栅和粗犷包围塑造出极强的视觉冲击力。贯穿式LED灯组以及点阵式大灯设和奇瑞首款嵌入式立体车标的组合辨识度十足。横平竖直的线条从车头延伸至周身及19吋星驰铝合金轮毂处，配合悬浮车顶和隐藏式门把手，整体充满昂扬之态。值得一提的是，奇瑞TJ-1也玩起了“灯光秀”，

全LED星河矩阵灯语的设计令新车充满魅力。

智慧座舱＋安全科技，舒适去“撒野”

在奇瑞新能源战略里，智慧座舱也是重要一环。作为奇瑞的“新物种”，奇瑞TJ-1在智慧座舱的打造上同样不遗余力。13.2英寸中控大屏和高通骁155芯片，俯首即可感受科技氛围。

1.1M?超大全景天窗，抬头便是星辰美景。多功能座椅、SONY品牌8扬声器、7种空调模式及64色动感氛围灯等全方位环绕，将自然与技术融合于这一方天地内。可以肯定的是，除了乘坐体验，奇瑞TJ-1的智能安全配置也将十分到位，保证这个新物种一鸣惊人。

以全能之姿，开启驾控趣

天广地阔，江湖路远。没有一条沟壑可以阻挡硬派越野前行的脚步。奇瑞TJ-1联合埃孚及博世打造同级领先的全场景智控四驱，可适配雪地、越野、泥地、沙地等，7种地形模式 19种典型路况，四驱自动切换。一键开启即可适配不同地形路面的控制需求，“撒野”没压力，征服趣。

新能源之夜重磅推出的鲲鹏超级性能电混动力将搭载其上，这是奇瑞最新的科研成果，第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+三档超级电混DHT的动力总成，完美平衡动力性能和燃油经济性，轻踩下去即可释放野性能量。另外，奇瑞TJ-1还提供燃油版本，1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，配合i-HEC智效燃烧系统等多项“黑科技”，同样高效低能，随时纵擎撒野。

黄金动力加持，奇瑞TJ-1响应更快、起步更猛、脱困更好、油耗更省，加上自成一派的外观设计，有望打造成“精致悦野”品类标杆。

大侠车谈：

尽管奇瑞TJ-1只在奇瑞汽车新能源之夜短暂亮相，信息也并不全面，但这正加重了我们的期待。从目前释放的信息来看，奇瑞TJ-1的惊喜要比想象中更多。国产硬派越野SUV领域的选项并不多，而这款新车的造型、动力以及奇瑞的品牌背书都会让它加码不少。硬派与精致并不冲突，反而有一种协调又独成一派的美感，堪称“国产小极光”。据悉，奇瑞TJ-1将于2023年第三季度正式上市，混动车型也将同步推出，大侠上车也将持续关注。

本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关